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后起之秀的荣威i6凭什么挑战日韩神车呢?
来源:汽车投诉网
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在互联网汽车还没推出的时候,合资神车日产轩逸可谓在A级车市场里横行霸道,凭借着不俗的舒适性以及较为宽松的乘车空间,日产轩逸一直是不少家庭用户的首选。除了轩逸以外,还有韩系车型也在虎视眈眈着国内市场,但互联网汽车的到来,日韩系的日子恐怕没有那么好过了。

在互联网汽车还没推出的时候,合资神车日产轩逸可谓在A级车市场里横行霸道,凭借着不俗的舒适性以及较为宽松的乘车空间,日产轩逸一直是不少家庭用户的首选。除了轩逸以外,还有韩系车型也在虎视眈眈着国内市场,但互联网汽车的到来,日韩系的日子恐怕没有那么好过了。

撇开爱国情怀,净看产品的竞争力和性价比,上汽荣威的车辆是否值得我们购买呢?首先自全球首款量产的互联网汽车荣威RX5上市以来,连续4个月销量突破2万,并且与日产轩逸同级别的车型荣威i6,上市首个周末订单已近4千。甚至318日,新闻联播播出的“上海造”荣威i6为首台互联网轿车,成为了上海转型科创中心的第一样本。

究竟上汽荣威的互联网车辆有什么料,使得消费者如此热情呢?下面不妨就拿荣威i6对比一下同级A级神车轩逸20161.6LXV CVT智享版(下文简称轩逸)以及领动 20161.6L 自动智炫旗舰型(简称领动),看看能否在其中找到答案。

外观


国人买车,外观也占了很大一部分因素,毕竟在这年代,没点颜值怎么出来混。而荣威i6在外观上可谓是下了不少的功夫,整车最大的亮点就是采用了金分割的整体比例布局,传递出“鲸头燕尾”的特点;车头下压,形成蓄势待发的姿态;高腰线360度贯穿车身,线条洗炼流畅,一气呵成;车尾内切,极具动感,视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。加上大灯与环翼进气格栅一体式设计、“凌云”全LED大灯、钢琴尾灯、17寸精车铝合金轮毂等设计,使荣威i6达到了一个美感与科技感的完美融合。

至于新轩逸作为改款车型,最主要的变化就是采用了全新楼兰、奇骏的V-motion家族式造型,看起来更加运动。另外,新轩逸的前灯组采用了类似蓝鸟的多边形轮廓,并且融入了LED日间行车灯,看起来更加时尚、年轻。

而领动外形保留着家族流体雕塑的设计理念,引用了新胜达上的六边形大格栅,加上回行镖式的雾灯造型细节,都在强调“宽”的视觉效果。相比于朗动的时尚年轻的线条,领动的轿跑范儿也不错,与索9的稳实大气相近。

然而,仅仅只有华丽的外观就够了吗?荣威i6显然不满足于此,它既要华丽,又要实用,为此在华丽外观的背后,荣威i6沿用了概念车的低风阻前沿科技,实现了0.25的同级别最低风阻系数,这样最大的好处就是带来了卓越的驾驶感受以及优秀的油耗表现。而根据数据显示,轩逸的风阻系数为0.29,可别小看了这0.04的系数,按照业内10000.01cd换算,荣威i6领先的不是一点点。

空间


什么是家用轿车?家用轿车就是作为搭乘家庭成员的载具,为此舒适、宽松的乘坐空间必不可少,而从表格上数据可以看出,荣威i6的长宽高分别为4671*1835*1460mm,在宽度和长度上,都要优于轩逸,至于车高是荣威i6为了兼顾了优秀的风阻系统,使得比轩逸矮了一点。

在内部乘坐空间上,荣威i6拥有1479mm同级最大内部横向宽度,以及77mm同级最大后排膝部空间,全面领先轩逸、领动。宽绰的横向和纵向空间,即使后排坐三个成人也绰绰有余。原本轩逸的内部空间已经是A级车里的佼佼者了,但是对比荣威i6,轩逸也只能擦擦冷汗了。

内饰


家庭轿车另一个很重要的因素就是车厢氛围,荣威i6内饰软包比例达到80%,能摸到的地方几乎都采用了软性材料,给人一种满满的高级感,柔软的小荔枝纹皮革由精致法式双缝线工艺缝合,营造出了豪华车型才有的感官享受,这在A级车里实属罕见。

至于新轩逸的内饰则是采用年轻简洁的设计风格,非常讨年轻用户的喜欢。中控面板使用了大量的黑色钢琴烤漆,非常有档次感,在米色拼贴、镀铬饰条的点缀下显得大方优雅。但不足之处就在于使用硬塑料的地方不少,影响观感与手感。

而领动的内饰基本延用了北美版新一代伊兰特的设计,只是细节做了些改动,减少了原来朗动的弧线条设计,与索9的内饰风格相近,运动感不错。

动力

在动力方面,荣威i6搭载了上汽“蓝芯”SGE 20T发动机,采用缸内中置直喷涡轮增压、高效气门配气机构等国际领先技术,提升20%的动力性能和燃油经济性,减少20%的碳排放量。配合TST 7速双离合变速器,荣威i6最大功率169马力,相比轩逸、领动都高出几十匹马力。不仅如此,荣威i6最大扭矩达250牛米,优势非常明显,甚至已经超越了主流2.0L自然吸气发动机表现。而且基于超低风阻,搭配优秀发动机,荣威i6百公里综合油耗仅为5.9L

高科技配置



作为互联汽车的荣威i6,在科技配置上一下子就把轩逸、领动这些传统汽车远远抛离了,荣威i6搭载了全新一代智能互联系统,配上10.4英寸高清触控电容屏,成为“互联网汽车”新品类的又一成员。在拥有远程车控、语音控制、双盲导航、自适应地图等功能的基础之上,荣威i6的智能互联系统还进行了升级,让出行更智能更便利。

该智联网系统全面接入和维保相关的车享服务;高口碑以及美食地图推荐、加油、停车出行服务。另外荣威i6还打通了后台支付体系,可为用户提供一系列互联网生态服务,进一步丰富互联网汽车的用车生活。

至于轩逸支持苹果CarPlay和百度CarLife,能连接苹果和安卓手机,实用性也非常不错。不过和荣威i6的智能互联系统相比,相差了一个时代,它本质上与上汽的inkaNet智能行车系统类似。

安全配置


至于在被动安全配置上,荣威i6与轩逸和领动可谓是不相上下,主副驾驶安全气囊、前排侧气囊都配齐了。

到哪在主动安全配置上,荣威i6却比轩逸多了电子驻车系统、自动驻车系统、定速巡航系统、上坡辅助等更高级别的电子辅助系统。

售价


最后来看看售价。目前消费者抢订荣威i6可以享受7000元的购车优惠,实际支付价仅需12.98万元,比轩逸都低了不少,这对于购买这个级别车型的用户来说吸引力很大。

总结

在荣威i6上市之初,上汽荣威就打出“开火”合资车的口号,经过一番对比,荣威i6确实有这个资本承载这个口号,特别是在动力、设计、空间、内饰、科技、安全六个方面全面领先的情况下,荣威i6成为当之无愧的跑分王,面对如此强大的竞争对手,轩逸乃至韩系车型看来得在往后车型加把劲才可以了。

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