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2016年SUV投诉:保修期内投诉增长4倍

发表于:2017-01-27 来源:汽车投诉网 皮卡丘( 11 篇) 评论数: 1
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2016年是中国汽车市场腾飞的一年,随着2015年末发布的汽车购置税减半政策,使得1.6升以下小排量汽车销量在2016年大放异彩。尽管2016年中国经济增长放缓以及遭遇了股市低迷的状况,但这样并没影响中国的车市,下半年销量的增长超乎了年初所有人对市场的预期,SUV市场的高速增长依然成为中国车市的标志性特征。与此同时,互联网和传统企业的造车热并没有因为资本市场的冷却而偃旗息鼓,以贾跃亭、董明珠为代表的“新汽车人”纷纷加入造车的行列。新能源汽车的发展伴随着“骗补”的阴影,依然被车企和资本市场当做朝阳产业而迅速发展。

日前,汽车投诉网针对SUV车型对2016年的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。据统计显示,2016年汽车投诉网收到关于SUV的有效投诉为2570宗,占汽车投诉网全年总投诉量的28.37%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。

主要特点:

1、保修期内出现问题的车辆数量明显增多:很多车主慨叹车辆质量一年不如一年,售后服务一日不如一日。2015年SUV出现问题的车辆投诉量绝大部分集中于保修期外,投诉量高达1266宗,总占比数71.24%;而进入2016年以后,在保修期内出现问题的车辆投诉量高达2080宗(包含磨合期内),占SUV总投诉量的80.93%,同比2015年保修期内出现问题的车辆投诉量,上升了4倍,保期内出现问题的车辆投诉量的增多无疑为车辆的出厂质量打上问号。

2、合资品牌投诉量领先,自主品牌紧随其后:近几年来,合资品牌的投诉量一直处于高位,且仍然有不断上升的趋势;但紧随其后的自主品牌也不甘示弱,纵观2016年SUV的投诉量可以发现,自主品牌同比2015年的投诉量呈上升趋势,且双方之间的差距也在逐步缩小,这从另一个侧面可以反映出自主品牌正在逐步崛起,自主品牌会否突破重围占据主导地位?让我们拭目以待。

3、售后服务问题形势日益严峻:2016年的售后服务问题投诉量同比2015年开始呈上升趋势,尤其是服务态度不好的问题,仍然占据服务投诉的首位。2016年关于SUV服务态度不好的投诉有307宗,同比去年上升0.82%;其次是维修技术不过关的问题,2016年关于维修技术不过关的投诉共277宗,同比去年上升了2.53%,升幅也是较为明显的。如果企业能够更加重视车主投诉,提高4S店维修师傅的技术水平,服务方面的投诉还会不断上涨吗?

4、车身及电气问题的投诉量依然高涨:2016年SUV主要部件投诉分析中,车身及电气的投诉量有724宗,占2016年投诉总量的28.17%,同比2015年的投诉量有所上升。门窗故障、密封性不严、室内噪声大等都成为2016年SUV车身及电气问题投诉的关键,如何有效解决问题,企业在这方面仍需要多加重视。

据上图显示,2015年SUV的整体投诉发展趋向较为平稳,全年投诉量最高集中于10月,有206宗,与全年投诉量最低的2月相比相差120宗;而2016年SUV整体投诉量相对波动较大,其中第二、三季度的投诉量均保持在190宗以上,尤其是6月,该月投诉量有326宗,已达到全年的顶峰值,与投诉量相对较少的2月相比相差60宗;同比2015年,2016年的投诉量有着明显的上升趋势。

在地区投诉量分析中,广东以264宗投诉成功跃居第一位,而紧随其后的江苏和浙江地区分别以216和205宗投诉位列第二和第三位,投诉量的高低与其销量分布有较大关系,当然,这与部分地区的车主维权意识较强也有一定关系;此外,同城车主也更容易借助地理优势进行集体维权,这也是导致城市中投诉量一直局高不下的原因。


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