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北京2016年汽车投诉:解决率排名倒数

发表于:2017-01-23 来源:汽车投诉网 清风徐来( 261 篇) 评论数: 4
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2016年是中国汽车市场腾飞的一年,随着2015年末发布的汽车购置税减半政策,使得1.6升以下小排量汽车销量在2016年大放异彩。尽管2016年中国经济增长放缓以及遭遇了股市低迷的状况,但这样并没影响中国的车市,下半年销量的增长超乎了年初所有人对市场的预期,SUV市场的高速增长依然成为中国车市的标志性特征。与此同时,互联网和传统企业的造车热并没有因为资本市场的冷却而偃旗息鼓,以贾跃亭、董明珠为代表的“新汽车人”纷纷加入造车的行列。新能源汽车的发展伴随着“骗补”的阴影,依然被车企和资本市场当做朝阳产业而迅速发展。

但随着汽车市场的高速发展,中国车市的越趋成熟,车主的维权意识的增强了不少,在面对着车辆问题也开始慢慢懂得用多方面方法帮助自己维权。在2016年,汽车投诉网共接收到9047宗投诉,其中北京地区的投诉量为383宗,占汽车投诉网全年总量的4.23%,是投诉量的第10大省,而投诉量相比2015年有略微的上升。

主要特点

1、朝阳区成为北京投诉巨头:在北京投诉地区分析中,朝阳区的投诉量最大,海淀区、丰台区也是北京投诉较多的地方,这与其销量分布有较大关系,也与部分地区的车主维权意识较强有关;此外,车主也更容易借助地理优势进行抱团维权。

2、在2016年北京地区投诉中,合资车型投诉有所减少,2015年为253宗,占比73.12%;而2016年为249宗,占比65.01%。但值得注意的是,自主品牌与进口品牌投诉量均有上升,2015年投诉分别为6924宗,而在2016年分别为9440宗。

3、自主品牌对于投诉回复率依旧最高,处理率高达89.36%;而合资品牌排名第二,处理率为57.43%;进口品牌依旧为最低,处理率只有22.50%

4、在2016年北京地区投诉中,服务类投诉除了费用问题投诉有所减少之外,其余的投诉都有上升,这说明北京地区服务质量有所下降。

52016年北京地区投诉中,投诉完成率急剧下滑,截止目前为止,2016年北京投诉处理率59.53%,排名倒数。这跟4S店对投诉的不重视和对问题的解决能力的高低有关,希望厂商能够对投诉重视起来,并以实际行动来解决车主们的投诉。

在北京投诉量前六车型中,福克斯投诉量最大,有22宗,其解决率为100%;其次是朗逸、迈腾,投诉分别有1311宗,解决率为46.15%45.45%;第四第五名为速腾、标致408,分别有109宗,解决率为30%55.55%;最后一名为君威,有7宗,但解决率为0%。投诉量与车型保有量有一定的关系,但解决率则反应出了一个车企对车主诉求处理的重视程度。

根据上图显示,在2015年北京投诉中,投诉量最高为1月,有35宗,最低在4月,有24宗。总体来说2015年投诉量较为平稳。而在2016年中,投诉量波动较为明显,投诉量最高在3月,共有43宗,而最低在10月,有11宗。

在北京市地区投诉中,朝阳区投诉量最大,有60宗,而海淀区、丰台区、大兴县也是北京投诉较多的几个地区,这与其销量分布有较大关系,也与部分地区的车主维权意识较强有关;此外,同城车主也更容易借助地理优势进行抱团维权,这也是导致城市中投诉量一直趋高不下的原因。

根据上图数据显示,各车型的投诉量变化不算太大,其中SUV与紧凑型车投诉量变化得比较大,SUV2015年的78宗投诉上升到112宗,而紧凑型车从141宗上升至152宗。这里也反映出了当前中国SUV与紧凑型车在中国地火热程度。

根据上图数据显示,2015年北京厂商分类投诉,合资品牌有253宗,占投诉量的73.12%,而到了2016年合资品牌投诉量有略微下降,有249宗,占比65.01%。但同比2015年,自主品牌与进口品牌投诉量都有一定的上升。

在目前2016年北京的投诉完成率为59.53%(包括处于满意度打分状态的投诉),同比201578.61%下降了19.08%。这跟4S店对投诉的不重视和对问题的解决能力的高低有关,希望厂商能够对投诉重视起来,并以实际行动来解决车主们的投诉。

2016年北京投诉中,自主品牌的完成率为89.36%,合资品牌为54.73%,进口品牌为22.50%,总体成绩不太理想。数据显示,自主品牌的企业相对而言更重视投诉,而合资品牌和进口品牌的企业投诉重视率不高,希望能有所提高。(图中所指的完成包括处于满意度打分状态的投诉)

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