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河北2016年汽车投诉:自主品牌投诉处理率值得称赞

发表于:2017-01-21 来源:汽车投诉网 清风徐来( 230 篇) 评论数: 1
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2016年是中国汽车市场腾飞的一年,随着2015年末发布的汽车购置税减半政策,使得1.6升以下小排量汽车销量在2016年大放异彩。尽管2016年中国经济增长放缓以及遭遇了股市低迷的状况,但这样并没影响中国的车市,下半年销量的增长超乎了年初所有人对市场的预期,SUV市场的高速增长依然成为中国车市的标志性特征。与此同时,互联网和传统企业的造车热并没有因为资本市场的冷却而偃旗息鼓,以贾跃亭、董明珠为代表的“新汽车人”纷纷加入造车的行列。新能源汽车的发展伴随着“骗补”的阴影,依然被车企和资本市场当做朝阳产业而迅速发展。

但随着汽车市场的高速发展,中国车市的越趋成熟,车主的维权意识的增强了不少,在面对着车辆问题也开始慢慢懂得用多方面方法帮助自己维权。在2016年,汽车投诉网共接收到9047宗投诉,其中河北地区的投诉量为467宗,占汽车投诉网全年总量的5.16%,投诉量位列第6大省,而投诉量对比2015年有略微的上升。

主要特点

1、自主品牌投诉处理率最高,在180宗投诉里,已处理的投诉高达166宗,占比92.22%。从侧面也反应出目前自主品牌车企对车主投诉也较为重视。

2、紧凑型车依然是投诉大户,但值得注意的是SUV车型从201565宗上升到了2016年的125宗,占总体投诉量的26.77%。也一定程度的反映出目前SUV在国内的火热程度。

3、石家庄市2016年投诉量为90宗,对比201569宗上升了21宗,也成为了河北省投诉量第一的城市,主要原因在于石家庄是中国铁路运输的主要枢纽,京广、石太、石德、朔黄四条铁路干线交汇于此,作为河北省会城市汽车销量较大同时使得投诉量的上升。

4、车身及电气投诉量依旧最大,河北省2015年投诉量有159宗,占比36.05%;而在2016年投诉量同为159宗,占比34.05%。而在车身及电气存在的诸多问题中,投诉量最多的是室内噪声大的问题,其次是车身振动、门窗故障和气囊等问题。厂家除了重视发动机、变速箱等核心部件之外,对这些车身小附件也要引起重视。

根据上图显示,在河北地区这六款投诉量最多的车型中,福克斯排名第一,有19宗,完成率100%;赛欧排名第二,有12宗,完成率为0%;长城C30排名第三,有10宗,完成率为100%;迈腾、奔奔MINI、昂科拉投诉量分别为1088宗,而完成率分别为40%100%25%。从数据上可以看出赛欧的完成率是最差的,12宗投诉都没有处理,而在合资品牌中,也仅仅只有福克斯能够做到100%完成率,也从侧面反映出了合资品牌目前还是借着“品牌效应”不愁卖的心态,对车主投诉视而不见。

根据上图显示,2015年河北省汽车投诉中,投诉量最高的是11月,投诉量为52宗。而在2016年中,投诉量最高是6月,投诉量为59宗。

在地区投诉量中,石家庄投诉量最大,有90宗,排名第二的为唐山,有77宗,其余的城市投诉量下降得都较为线性。其主要原因石家庄作为河北省省会,人员密集,河北省汽车销量主要在该城市,另外也与该城市的人员维权意识较强有关。

从车型分类数据中可以看出,2016年同比2015年,SUV投诉占比上升得最快是紧凑型车,上升了12.03%;从一定层面上也反映出了目前SUV在国内市场的火热程度。而小型车在2016年同比2015年下降8%;其余车型的投诉则没发生太大的变化。

根据上图数据显示,2016年同比2015年厂商分类投诉占比没有发生太大的变化,自主品牌和合资品牌的投诉量占据投诉总量的绝大部分,其中合资品牌以275宗位列河北省第一,占总投诉量的58.89%;自主品牌排第二,投诉量为180宗,占比38.54%;进口品牌则有12宗,占比2.57%

2016年河北省投诉处理率为69.59%(包括处于满意度打分状态的投诉),同比2015年的84.35%%有所下降,这需要厂商与4S店对投诉重视起来并且并且加大对售后的投入。

根据上图数据显示,自主品牌对于投诉处理完成率为92.22%,而合资品牌为55.64%,进口品牌50%,合资品牌与进口品牌成绩不太理想。但我们也不难看出,自主品牌的企业相对而言较重视投诉,而合资品牌和进口品牌的企业投诉处理率较低,这主要还是品牌效应所带来的一系列问题。(图中所指的完成包括处于满意度打分状态的投诉)

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