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长安铃木4S店欲“以次充好” 车主维权举步维艰!
来源:汽车投诉网
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“以次充好、过度治疗、漫天要价”等等,说起汽车维修,无论是新手还是老司机都是有不肚子苦水要吐。

“以次充好、过度治疗、漫天要价”等等,说起汽车维修,无论是新手还是老司机都是有不肚子苦水要吐。无论消费者怎么小心翼翼,现实生活中还是有很多消费者频频跳进4S店设好的“陷进”里;对于汽车售后维修的“潜规则”变“明规则”只能无奈。难道消费者面对修车的“陷进”只能忍气吞声?
      消费者:人为刀俎,我为鱼肉
      在今年11月26日的时候汽车投诉网收到来自上海市浦东区凡先生的投诉,他在2011年3月14日的时候在上海弘邦4S店购买了一辆2011款1.3L手动超值版的雨燕。在最近维修的时候4S店更换劣质部件充当原厂配件。
      消费者权益保护法明文规定,消费者享有知悉其购买使用商品或者接受的服务的真实情况的权利;同时,经营者向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期等等信息,应当真实、全面、不得虚假或者引人误解的宣传。如若经营者违反了消费者权益保护法,消费者可以要求经营者做出相应的赔偿。
      其实现实生活中,劣质品充当原厂品无非有以下四种原因:
      1、退市的车型,原厂配件稀少,所以劣质品充当原厂品的几率很大;
      2、非中国市场供应的车,这些车虽然也是通过正常途径进入中国市场,还受到一部分车友追捧,但原配件只能想办法从国外市场上找,麻烦不小,因此劣质品充当原厂品的几率也很大;

3、临近边缘的车型,由于各个方面的因素导致使得车企的监督力不够,进而劣质品充当原厂配件的现象就更普遍了。

比绯闻更可怕的是被市场忽视!
      一直以来,长安铃木在众多车企中是不缺绯闻的。就在今年10月份的时候曾有媒体报道长安铃木准备取消技术中心,这就意味着公司面临“名存实亡”的风险。一时间,铃木将撤资中国的揣测甚嚣尘上,几近成真。
      众所周知的,在竞争残酷的车市里,销量很多时候就意味着话事权。而长安铃木自2011年3月单月销量达到2.3万辆的最高点之后,便陷入了震荡下行 泥潭,无法自拔。有数据显示,2011年,长安铃木年销量约为22万辆,2012年年销量下降,累计卖出约17万辆,2013年年销量继续下降,只卖出约14.8万辆,虽然2014年情况略有好转共卖出约16.5万辆,但2015年又继续下滑,销量跌至12.02万辆。孱弱的销售业绩已经让铃木在中国市场的存在感越来越弱,日渐边缘化。
      虽然今年长安铃木多次强调“截至10月31日,长安铃木已取得销售收入和利润的双增长,顺利实现扭亏为盈的经营目标”,但据长安汽车发布的三季度年报显示,今年前三季度,长安铃木仅实现净利润183万元,还不够在一些一线城市买一套两居室。
      总结:长安铃木在中国日渐没落,或许有人会说是因为铃木对中国市场判断失误,合作车型导入过慢,也没踩准中国市场的消费节奏;不可否认,这些原因或多或少也有。但是长安铃木有今天这样的成绩,经销商也“功不可没”。
      在铃木如此动荡不安的局面下,经销商还用“以次充好”的手段欺骗消费者,将如何还能重获消费者的真心呢?

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