陈青山：福田汽车依靠科技创新打造核心竞争力

中国也有了与欧美卡车巨头相比肩的无人驾驶技术。

11月14日，福田汽车集团在上海隆重举行“福田汽车集团&福田戴姆勒汽车2016中国上海智能网联汽车展览会暨福田自动驾驶超级卡车发布仪式”，正式发布国内首款可实现无人驾驶的卡车。

能源、污染、安全、拥堵是世界交通共同面对的问题。中国作为一个发展中国家，公路运输的需求会随国家发展一同飞速增长，碳排放配额却在持续收紧。随着经济水平的不断提升，用户对商用车的需求也在变化。世界环境、国家发展、市场用户都对未来的商用车提出了较高的要求。

11月15日，在福田汽车集团媒体战略沟通会上，福田汽车副总裁、商用车集团常务副总裁、工程研究院院长陈青山表示，“福田作为中国商用车领导者，通过科技创新应对商用车新挑战。迎合汽车发展趋势，考虑商用车的特点和需求，从节能、新能源、智能化、车联网等方面做出突破，用技术引领产品，打造行业领先商用车产品。”

福田汽车副总裁、商用车集团常务副总裁、工程研究院院长陈青山

科技创新打造核心竞争力

当前，中国制造业尤其是大部分传统汽车企业正在面临“旧力已尽，新力未生”的窘境，如何转型是很多车企迫切需要解决的问题。

陈青山表示，为推动中国商用车技术升级，承担应尽的社会责任，为用户提高更高品质的产品，福田商用车率先在技术方面做出突破，将各方面的科技创新成果集于一身，打造互联网超级卡车产品，实现在油耗、碳排放、货运效率等方面的全面突破。

自从2016年1月福田超级卡车中国广州概念发布，福田超级卡车受到了社会各界的高度关注。福田互联网超级卡车以油耗降低30%，碳排放减少30%，货运效率提升70%为目标，真正实现更环保、更高效。

互联网超级卡车是福田汽车携手美国康明斯和德国戴姆勒，整合了全球领先的汽车供应商资源，力求打造绿色、节能、智能、高效的智能卡车。

全球新一轮科技革命、产业变革和军事变革加速演进，颠覆性技术不断涌现，创新驱动成为许多国家谋求竞争优势的核心战略。

成立于1996年的福田汽车，经过20年的发展，累计研发投入超过300亿元， 2010年至2015年累计申请专利6600多项，新产品贡献率已提升至23%。积极参与国家科技创新目项目和行业标准的制、修订，承担燃料电池整车开发等多项863项目。

11月4日，福田汽车集团北京超级卡车创新中心成立，这也是中国首个超级卡车创新中心，是福田汽车集团不断通过创新联盟来配置全球科技资源，提升自身智能化、环保化的能力的体现。

陈青山介绍说：“福田汽车整个研发体系是按照全球研发的布局来建立的，北京超级卡车创新中心是整个研发的核心，此外，在日本、德国、印度、巴西、俄罗斯这些国家也有研发的机构。”

转型与升级积极发展新能源

近几年，雾霾肆虐，一直困扰着我们人类的生存环境，在倡导节能减排的今天，进一步推进我国商用车实现高效、节能减排尤为关键。

在新能源汽车领域，福田商用车在2004年启动了新能源客车技术的研究与应用，是国内第一个开始新能源产品商业化运营的企业。经过10余年的发展，已经完成了包括纯电动整车在内的新能源核心技术储备，并形成了全系商用车产品开发、试验验证、安全检测、售后服务的能力。

目前，新能源汽车在我国仍然处于起步阶段，各种车型数量相对较少，但是新能源车型的销量近年来都呈增长趋势。随着技术的不断成熟、完善，市场需求的增大，国家政策的大力扶持，新能源汽车必将会出现一个高速增长的时期。

福田汽车已完成全系列电动产品的规划与储备，以纯电动汽车为主，发展插电式混合动力、燃料电池汽车产品。完成微卡、皮卡、轻卡、中卡及MPV、大/中/小型商务客车、城市及城际客车等新能源产品线的布局，形成纯电动专用车及物流车、新能源客车多品类产品。

经过10余年新能源领域的技术储备及新产品开发，福田商用车打造国内一流商用新能源汽车设计制造产业基地，开发的多款纯电动汽车、燃料电池客车等，服务于北京奥运会、G20峰会等多项国家重要活动。