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在寒冷的冬天，人会比较容易出现出现发烧感冒等生病症状，其实主要就是因为不注意防护；汽车也一样，倘若在冬季保养不当，也有可能导致车辆“生病”或伤害了汽车。为此，本文将会总结几个冬天的用车要点，以保证车辆能在寒冷的天气下保持最佳状态。

电瓶防护

当冬天启动车辆后，发动机并没有正常启动，有些车主会认为：难道是电瓶没电了？其实，电瓶缺电是这个季节最容易出现的问题，所以检查电瓶电量尤为重要，在低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多，虽然现在的电瓶大多数都是免维护的，不用再去补充电解液和调节电解液比重，不过为了保证发动机启动更加顺利，最好还是清洁一下电瓶的接线柱，并涂上专用油脂，如果发现电极接线处有白色氧化物，需要用温开水冲掉，因为这些氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态。但若一次点火没能成功启动车辆时，不要频繁多次尝试，最好间隔30秒以后再次启动，以免火花塞过湿、马达烧毁或电瓶电量耗尽。而对于手动挡车型来说，启动时应踩下离合器，这样可以有效减少发动机的负荷。

机油选择

机油如同汽车引擎的“血液”，除了润滑，还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用，所以显得尤为重要，因此冬季选择也要根据机油的标号选择。

在冬季更换机油时一定要注意选择合适的黏度，不同黏度级别适用于不同环境温度，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动等问题。不合适的机油会增加发动机的工作阻力，加剧机械零件的磨损和油耗的增加。

而目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE 5W-30，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，顾冷启动能力越好，可在温度更低的环境下使用。

W前的数字：0表示低温零下40°时，机油可以保持液态，低于-40°，机油将会凝固

5表示低温零下35°时，机油可以保持液态，低于-35°，机油将会凝固

10表示低温零下30°时，机油可以保持液态，低于-30°，机油将会凝固

15表示低温零下25°时，机油可以保持液态，低于-25°，机油将会凝固

20表示低温零下20°时，机油可以保持液态，低于-20°，机油将会凝固

为此如果车辆在冬季的时候，那么则建议使用5W或10W了的机油了，另外要区分机油的类别，看是矿物机油还是合成机油。另外在进入冬季之前，要检查一下机油尺的液面高度，保证不亏机油。

玻璃水亦不容忽视

其实在南方地区的车主，这个问题是不用顾虑的，但如果身处北方，那么则需要注意了，如果不及时更换玻璃水，那么有可能玻璃水壶与管线会出现被冻裂的情况，同时防冻型玻璃水同样要选择低于所在地区最低温度的才行。

冷却系统

同样的如果爱车身处北方地区，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏，为此一定要使用汽车冬季专用防冻液。

就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。

雨刮的防护

为了防止雨刷器冻住，当您停好车离开时记得把雨刷器竖起来，这样就不会冻住雨刷器了。有部分车型的雨刷器是竖不起来的，我们可以把没用的毛巾垫在风挡玻璃上，由于雨刷器与风挡玻璃隔离，所以雨刷器是不会被冻住的。

轮胎的选用

最后，就是轮胎的选用了，如果你生活的地方在进入冬季后就要经历漫长的冰雪期，那么，你应该考虑更换一套冬季轮胎。冬季轮胎独特花纹的在设计低温环境下可以帮助车辆在积雪路面行驶的更为稳健。

普通轮胎的橡胶软硬在一定程度上会受到温度的影响，即气温越低，轮胎橡胶越硬，反之则稍软些。由此看来，温度也决定着轮胎的抓地性能。当轮胎变得硬且相对变脆，磨擦系数也会有所降低。在冬季，胎压不能太低或者太高，否则都会影响轮胎抓地力和轮胎的寿命。

建议广大车主们要仔细查看汽车的说明书上关于轮胎内容，严格按照厂家建议轮胎气压来进行调节就没问题。另外，在入冬之前即使不更换冬季轮胎也要对原有轮胎的外观进行检查，老化的裂纹、鼓包和缝隙中的石子等都会产生不利影响。

总结

以上六个就是冬季保护爱车的要点，虽然汽车没有我们想象中的那么娇嫩，但仍然需要我们的爱护，车辆才能持之以恒的为我们服务。