专业的汽车质量投诉平台

俗话说：“买车就是买服务”，在这个21世纪，很多年轻消费者在选购车的时候，除了品牌、性价比好、外观时尚、内饰豪华、配置丰富这些选购条件，更注重4S店的售后服务。毕竟汽车是件大商品，消费者更注重日后的用车情况，好的售后服务才能保障日后好的用车过程。但是今时今日，还是有很多4S店想尽各种办法欺诈客户以牟取盈利。

2016年11月3日汽车投诉收到来自北京市石景山区赵先生的投诉，他在今年8月20日的时候在北京凯翔风汽车销售服务有限公司购买了一辆2016款1.5L手动精英版的绅宝D50，当时4S店收取了3000元代办车牌的费用，但是现在半个月都已经过去了，车牌一直没办成，导致爱车成了“废铁”，只能停在车库里。

其实上述赵先生的遭遇跟那些被4S店拖欠合格证的车主的遭遇挺相似的，爱车不能上牌落户，而这样的车是不合法，不能行使在大马路上，而且不能上保险出了事故要负全责。换言之，这样的车犹如一堆“废铁”。

车主为了保障自己的权益，可以通过以下方法进行维权：

一：找4S店好好协商。

毕竟4S店是每天打开门做生意的，很多时候都都希望“大事化小，小事化了”。

二：找4S店高层领导投诉。

在这个竞争激烈的行业，很多时候底层人员为了不想让领导知道自己办事不利，就擅自做主把投诉事件给截拦下来，不向上申报。

二、致电消费者投诉电话12315，让工商局介入调查。

消费者是弱势的群体，只有借助好的平台才能让自己的维权之路更容易，而只要车主们的投诉真实合理，工商局都会介入调查，直到事件圆满结束。

三、向当地媒体报道事件。

现在是网络的时代，向当地主要媒体进行投诉，增加曝光率；而4S店为了维护门店的信誉，都会很积极配合解决问题。

四、通过走法律程序维权。

如果以上途径都无法取得有效的成果，只能通过法律途径为自己维权，相信法律是公正的。

4S店与车主把关系“闹僵”了，对4S店有什么危害？

如果4S店对于车主的投诉视而不见听而不闻，这也在一定程度上减少了品牌4S店的售后服务方面的客流量，对于处在上升通道中的售后流失率更是雪上加霜。毕竟在目前经销商竞争如此激烈的形势之下，除了薄利多销、厂家返利补贴之外，经销商更多寄望于顾客回店做售后保养、出险等，成为他们的盈利之道，与昔日光“卖车稳挣”的光景可谓大相径庭。正是由于新车销售利润大幅下滑，加强售后领域已成为经销商转型的重点发展方向，售后维修方面的收益随之也成为4S店的核心收入来源。

因此，为了留住消费者，经销商会针对不同情况采用赠送保养券、降低工时费等主动促销手段。然而长期累积的不透明与不信任，并不能挽救流失率，恶性循环还在进一步加剧。无奈之下，经销商以“不在4S店维修，汽车一旦出现问题，概不负责”为由，在售后服务领域捆绑消费者，从而激发消费者的诸多不满，这无疑是维修垄断的典型表现。

总而言之，如果经销商的经营模式仍是如此，依靠售后服务盈利的现状不变，那么汽车售后乱象横生将依旧持续。一味依靠捆绑消费者进行垄断售后服务牟取暴利，而并非用诚信换取市场，经销商未来的日子将会更加难过。

总结：在竞争激烈的车市里，车主对于4S店的满意以及对品牌的忠诚度和品牌推荐起到很重要的影响。像绅宝4S店在售车的过程中存在欺诈车主的行为，在一定程度上打击品牌的号召力和4S店门店信誉，如果再不注重这些问题，只会慢慢走向边缘化，甚至被消费者“唾弃”。