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近日，持续火热的7座SUV市场添一自主猛将——广汽推出的首款豪华大7座SUV传祺GS8。这位披盔戴甲来势汹汹的大家伙，售价区间定在了16.38万元~25.98万元，铤而走险的杀入自主品牌拓展成功寥寥无几的中高端市场，意欲撼动以合资阵营为主流的中高端7座SUV的市场竞争格局。讲真，其追逐远景开疆破土的气势确实让人钦佩。

中国品牌车企看好7座SUV市场，广汽传祺不是第一例。随着二孩政策的放开，家庭出行形态的变化，7座SUV的需求与日俱增。即使在当前整个车市呈现销量增速回落的大背景下，7座SUV市场仍然保持了较快的增长势头。但自主品牌能在SUV市场上大放异彩的都主要集中在15万元以下的区域，此次打着“为征服而来”旗号、触碰“价格雷区”的传祺GS8，不得不让人捏一把汗疑惑究竟谁征服谁。毕竟，对于打算花上2、30万买辆7座SUV的消费者而言，其追求的绝对不单单是“高配低价”而已。同样25万元左右的购车预算，消费者完全可以选品牌溢价更高、造车工艺更先进、产品力也足够硬气的合资/进口品牌。以下，我们将从几个角度逐一进行分析。

品牌价值与个性身份

首先，我们来讨论下中高端7座SUV市场目标消费者的消费心理。愿意花上二三十万买辆7座SUV，除了产品本身的产品力满足需求外，对于品牌本身的价值，品牌所带来的身份感、品质感、以及个性化出行必然有着更高的需求。早在今年北京车展上走红的GS8，其颜值是被外界普遍看好的一大原因。作为一款自主品牌，难能可贵的是在外形上保持了较高的原创度，没有明显的参照模仿。风格走硬派路线，而整体的工艺水平而言，也确实把中高级的质感做出来了。然而，GS8的综合品质是否真能撑起它的定价，是否真有人愿意买单，笔者还是要持问号。至少，在品牌影响力、品牌价值层面，GS8稍欠底气。

相比而言，消费者更愿意花费相近的预算购置像道奇酷威、丰田汉兰达这样的7座老牌选手。不管是从品牌知名度，影响力，还是在7座SUV市场中的耕耘年限，市场检验以及消费者累积口碑来看，酷威和汉兰达的优势都不言而喻。就算从GS8一致被看好的外观上来讲，酷威和汉兰达的做工和设计也有过之而无不及。比如和GS8同样走硬派风的道奇酷威，纯美式进口的它第一眼就可以看出浓重鲜明的美式SUV风，拥有更为霸气的轮廓与硬朗线条，更为精湛的细节设计，纯美式进口风范儿出门赚足回头率，无疑更为彰显身份与个性。

产品工艺与性能可靠性

当然，除了品牌溢价外，消费者偏向合资/进口品牌还源于相较于自主品牌更丰富的技术储备，更成熟的造车工艺以及更高的可靠性。考虑到7座多人承载的特殊性以及SUV对安全的更高要求，合资/进口品牌无疑更让消费者放心。丰田汉兰达的安全性能一直有口皆碑，其采用了丰田独有的GOA车身设计，该车身是汽车界两大安全车身结构标准之一，在国内权威第三方机构验证C-NCAP的碰撞测试中获得了五星的好成绩。而作为7座SUV市场为数不多的进口车型，从美国进口的道奇酷威更是拥有数百项国际汽车工程标准、技术标准、材质标准，整车获得了更严苛的E-Ncap+美国公路安全协会IIHS双五星安全评价。更为先进完善的工艺技术、更为严苛的制造检测标准包括售后流程的规范性、服务能力，都是GS8所无法比拟的。初出茅庐的GS8产品质量是否真的过关，性能是否稳定，所带的一些所谓的黑科技是否存有bug，还有待市场检验。

具体空间配置表现

接下来，我们落到具体的7座空间、配置表现上。在此之前，我们先要搞清楚一个定位，7座SUV的目标消费群体主要集中在家庭用户，这些“4+2+1”、“2+2+2”大家庭在出行过程中的需求绝对不单单是7座SUV的尺寸数字，或者噱头十足的高能配置，如何在出行途中对全家遇到的问题能够有更人性化的考虑、更专业的解决方案，无疑是7座SUV这个细分市场逐渐走向成熟后更需要深耕的。

而单单从尺寸数字上来看，与酷威和汉兰达相比，GS8也并不占上风，仅仅在高度上拥有微弱优势，比汉兰达高出了50mm，比酷威则高出20mm而已。而在决定第三排空间的轴距上和酷威相差了近100mm，具体的内部空间也不及基于专业7座平台而来的酷威来的宽敞灵活。而在内部空间变化上，GS8虽然和汉兰达一样，后两排座椅均可放倒，但酷威的副驾驶座可以连同后两排座椅一同放平，形成1914L的超大空间，并且可以根据使用情境任意改变布局，行成多达256种空间变化，在实际使用过程中更为灵活实用。

（道奇酷威）

在配置方面，诚然，GS8身上带有很多行业“黑科技”，比如In-joy车载系统，可以实现手机和车内功能的紧密互联的app远程遥控等等，但考虑到7座SUV的家庭用户的真正需求，笔者认为一些更专业的考虑，更人性化的配置才更有话语权。比如酷威专为第二、三排的乘客设计的9英寸独立液晶屏，一屏双显加上蓝牙耳机，缓解旅途烦闷非常有效。还有第二排独具匠心设计的两个一体式儿童安全座椅，原车定制安全系数更高，一体式无需拆卸也更便利，为大家庭出行的方方面面考虑的更为周全切实。

总结：

不可否认，相同的定位，较大差别的定价区间确实让GS8具有一定的价格优势（酷威为27.49-37.29万元，汉兰达为23.98-42.28万）。但针对中高端7座SUV的目标消费者而言，它的短板也显而易见，愿意花20多万买GS8这样一款自主“大块头”的有多少？算上现在市场终端平均3-5万的让利，一款价值29.19万元的进口道奇酷威尊享版主流车型，25万元左右就能入手。如果是你，同样25万元的购车预算，你会选择耕耘市场多年，品牌溢价更高、拥有进口品质工艺、空间配置更契合家用的美式进口大7座道奇酷威，还是电子配置或许高那么一些的新晋自主选手传祺GS8？

自主车高端拓展成功的案列寥寥无几，长城哈弗H8、H9往中高端7座SUV的艰难拓展之路尚在眼前，作为自主后来者的传祺GS8，想要挣得一杯羹胜算有几何？