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记得在2013年央视315晚会上曝光了大众DSG存在安全隐患，也终于将长达三年的DSG风波摆在了全国舆论的面前。对此当晚大众曾发布声明，称“大众汽车集团（中国）、大众汽车（中国）销售有限公司，上海大众和一汽-大众非常重视3月15日中央电视台3.15晚会节目对DSG问题的报道，并将以最快速度联系消费者予以解决。”被DSG变速箱故障闹得沸气腾腾的大众风波，3年后的今天，问题依旧存在！
回顾大众DSG变速箱在大陆的二起召回事件：
召回一：
召回宣布时间：2009.09.18
召回原因：温度传感器可能发送错误的温度信号，导致控制单元启动变速箱保护模式，暂时中断动力输出
解决方式：维修、升级控制软件
召回原因：召回引发国内车主维权。一汽大众、大众进口汽车销售公司向国家质检总局递交了召回报告，决定从10月7日起，召回部分装备6速直接换挡变速箱（DSG）的09款国产迈腾，同时被召回的还包括搭载该型号变速箱的进口奥迪TT、进口大众EOS、CC、R36、R36 Vari-ant、GTI轿车等多款车型，涉及车辆数量总计2760辆。
召回二：
召回宣布时间：2013.03.20
召回原因：变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断
解决方式：更换改进变速箱机电单元，升级控制软件
召回原因：面对广大车主投诉，“DSG风波”在中国再次爆发，始于2011年，而问题出自7速干式双离合变速器。大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年4月2日起，召回部分缺陷汽车，共计384181辆。其中，大众汽车(中国)销售有限公司进口的2008年12月至2011年9月生产的部分尚酷1.4TSI、高尔夫旅行车、Cross Golf，共计7139辆。
案例一：在召回范围内
广西南宁的车主高先生是大众进口尚酷，2009款1.4TSI的车主，正是早前国家要求大众进口召回的其中一位车主，据了解大众进口及一汽大众曾发表称“在2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准）”。但该车主投诉称经过两次召回4S店和大众总部都承诺变速箱给予延保，维修不久后出现变速箱异响，4S店却答复不能给予延保，原因是车辆没有一直在4S店更换发动机机油。
随后，汽车投诉网收到企业的回复是：经销商一直与车主保持联系，积极了解车辆情况、沟通质保事宜，并邀请车主在方便时进店检测维修。车主表示满意，并反馈：目前车辆异响故障没有再次出现，如果有维修需要会及时联系经销商。
而车主对于4S店维修过程反馈：大众给客户解决问题一点都不主动，凡是牵扯到索赔，总是想尽办法拖延。
近日，汽车投诉网接到一则同样关于索赔的案例，与之前车主所反馈的大众“凡是牵扯到索赔，总是想尽办法拖延”的说法得到了证实。
案例二：不在召回范围内
广东佛山的梁先生是大众进口尚酷2011款2.0TS豪华版的车主，事发前车辆开了73000公里，9月30日在高速行驶当中出现3次突然失去动力的情况，熄火后动力恢复，在10月中行驶当中同样失去动力，发动机空转。直到10月21日到4S店检测结果显示变速箱引起的故障，车主提出索赔，却遭到4S店的拒绝。同样拒绝理由是：车辆没有在4S店进行换机油。
因此，车主来到了汽车投诉网进行投诉，在接到投诉后，汽车投诉网也第一时间把投诉转给厂家有关方面处理，但可惜的是，网站截止到发稿日，都没有收到来自厂家方面的任何反馈。
随后网站的工作人员也拨打了车主的电话，从他的口述中了解到了：车辆5000KM定期在外面的3S店及有资质的汽车保养店更换机油保养。6W公里的时候在4S店做变速箱换油保养。大众变速箱是质保10年或15W公里的，车辆行驶73000公里就出现变速箱失去动力的故障，变速箱在保修期内，4S店理应免费维修解决问题。多次投诉进口大众中国公司反映该问题，4S店同样以不在4S店做换机油为理由拒绝索赔。
处于这些不满和疑问车主提出了两个问题，首先，延保政策出台是在DSG质量问题召回之后。售后人员会主动告知车主延保政策吗？如果是由于4S店没尽到告知义务导致现在不能理赔的后果，谁来承担？
汽车投诉网给予的回复：由于召回时间较远，不代表所有车主都了解曾经发表的延保政策，4S店理应主动告知车主延保政策，并出现问题后理应为车主提供一切售后服务。而搜索得知在此前大众的召回解决方案中，里面涉及的车型批次是不一样的。对于这个疑问，哈肯贝格的回答是，这是因为不同批次的车辆的DSG里所用的变速箱油的硫含量不一样，所以只更换那些有可能导致问题发生的批次，而且只要更换了机电控制模块就不会发生类似问题。同时，也保证那些不涉及的批次，以及现在市场在售的新车是没有问题的。换句话，销售人员可能会跟消费者说该车不存在问题。
其次，4S店明确表示没有在该4S店换油保养就不能享受延保服务，置今年新出台的《机动车维修规定》于何处？
汽车投诉网给予的回复：2015年1月1日，由国家交通运输部、国家发改委等部门联合印发的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》“不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在‘三包’期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。”意见第十一条明确表示，限制滥用汽车保修条款，保障消费者维修选择权。
也就是说，在汽车三包期间，即使消费者不在授权维修点或4S店做保养，也可以前往4S店进行汽车维修。厂家和经销商应告知消费者按照使用说明书使用、维护、修理汽车，至于消费者是否选择厂家授权的4S店，那是消费者的自由。只要是按照说明书正确使用、维护的汽车，不能因为车主没有在4S店做保养，就不享受“三包”政策。
《消费者权益保护法》第九条明确规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利。首先汽车是一种流动性很强的消费品，如果汽车在远离厂家指定维修点的地方出现了质量问题，这种规定对消费者非常不合理；其次如果只是更换机油、三滤，检查螺丝松紧、刹车片薄厚这些简单的常规保养，不管在指定点还是在指定点以外的地方修理，只要修理厂具备一定等级的资质，其保养记录都应被认可；再次如果汽车本身出现与保养或维修无关的质量问题，厂家仍应承担质量担保责任。
带着上述问题，汽车投诉网工作人员拨通了大众中国官方客服中心的电话，对其进行求证。对方称，产品如果出现了质量问题，可以通过维修或者更换相应的配件来解决；如属于质保范围内的，则可以提供相应的保修服务，但除车辆以外的如代驾车、或拖车费等补偿性的则没有相关规定（即不提供）。
那么，如车主梁先生车辆问题一般，那些没有在大众召回范围之内的DSG双离合变速器出现了相关的质量故障，大众又该如何解决呢？针对这一问题，大众中国官方客服中心给出的回应是，“在召回范围之外的车辆，如果出现相关的质量问题，可以由服务站技术人员针对实车做检测，（并）进行维修。”
大众DSG变速器投诉仍居高不下
小编更是在汽车投诉网上查看关于进口大众变速箱的问题就有184宗，单单大众尚酷的变速箱问题有26宗，仍然有6宗企业未处理，大众对于DSG故障的消极对待，让众多消费者难掩气愤。记得就在质检总局公告召回的同一天，“大众中国”官方微博发布DSG车型召回的常见问答，中间提到，召回中的方案可以“有效地”解决DSG问题。
如今，3年过去了，大众的变速箱顽疾如何“彻底解决”？答案仍还未知。这恐怕会让大众粉香菇吧。
