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近日，一汽丰田威驰推出了2017款车型，车辆在外观、内饰方面并没有作出很大的变动，主要改变集中在传动机构的升级上，老款的4AT变速箱如今被CTV变速箱代替，另外车辆还在全系增加了车身稳定以及发动机启动系统，以提升车辆在目前市场中的竞争力，而且售价区间为：6.98-11.37万元（老款售价：6.98-11.28万元）。新款性价比高、价格平庸看似带着满满的诚意而来；但理想丰满，现实骨感。

威驰作为丰田旗下的小型车，近几年来销量下跌非常明显，2014年全年销量12.8万辆，月均销量为1.07万辆；2015年全年销量累计为11.4万辆，月均销量0.95万辆，同比下降10.9%。今年的销量更是遭遇“滑铁卢”式的下跌，6月份的时候只售出9166辆，销量直接跌破1万辆；7月份更低，只卖出8790辆，环比下降了4.1%；8月份更是降到了7201辆，环比下降了18.1%；而最新的9月销量，丰田威驰依然呈现了下跌的趋势，仅仅售出了7086辆，险些跌出7000台。事实上，威驰在今年5月份开始，已经连续4个月销量持续下跌。

随着丰田威驰的2017款车型上市，如今换装CVT变速箱以及配置增加之后，丰田威驰相比老款有着更高的产品力，那么未来能否迎来销量的增长，改变现状呢？在众多国内的消费者心目中，合资品牌车型虽然配置较低，但是由于众口所传的小毛病少，质量稳定，售后有保障；因此他们往往会摒弃那些配置齐全的国产车型，转而委屈求全的选择合资品牌。不过由于老款车型积累了很多质量问题，这在很大程度上会抑制2017款威驰的销量增长。

据汽车投诉网统计，近几年来威驰共收到125条投诉，其中厂家的回复率只有85.6%，换言之，还有14.4%的车主们的投诉在等待厂家的回复；同时用户满意度只有46.6分，从这个分数可以反映出威驰车让车主们很不满意。从威驰问题分布图可以看出车主们投诉的问题主要集中在车身及电器和发动机；其中车身及电器方面的问题共收到44条投诉，发动机方面的问题共收到37条投诉。其中车身及电器的问题主要表现在气囊不工作、室内噪声大、密封性不严；发动机的问题主要表现在怠速不稳、渗漏、异响。

2016年8月12日汽车投诉网收到来自福建省福州市宋先生的投诉，他在去年11月18日的时候在福州玖玖丰田4S店购买了一辆2014款1.3L手动型尚版的威驰；新车落地还不够一年，现在车辆出现倒车的时候空调吧嗒吧嗒一直响。而且车主还说很多网友都有这个问题，那么这个问题是个例还是通病呢？如果是通病为什么不召回呢？

来自天津市河西区戴先生在2016年6月9日的时候发表了一条投诉，他在今年3月15日在天津奥德行津盛丰田4S店购买了一辆2016款1.5L手动星耀版的威驰，半年左右的时间，新车就出现车身向一侧倾斜，车漆软，油耗高的现象。

2016年2月23日汽车投诉网收到来自河北省唐山市赵先生的投诉，他在2015年12月20日的时候在唐山弘德丰田4S点购买了一辆2016款1.5L自动星耀版的威驰，但是新车落地才2个月左右就出现发动机异响的现象。

这一宗宗血淋淋的案例反应出老款丰田威驰所呈现的车辆问题让车主们很困扰，而且大多数都是新车出现质量问题，这一现象令人感到很诧异。不过刚刚换新的2017款车型会不会与老款车型出现同样的质量问题，这个还是需要时间来证明的。但是众所周知的，优良的口碑来自长时间，原始的积累；那么老款威驰质量这么不靠谱，在很大程度会抑制新款威驰的发展。

总结：在小型车市场如此萎靡，大环境竞争激烈，份额持续下跌的情况下，威驰在质量产品力方面并没有明显的优势，就算改款上市也无能改变销量持续下跌的低迷状态，赢着消费者们的芳心。