皇冠是丰田旗下车系历史最长的车型,自1955年在日本问世之后,至今已经拥有超过60年的历史。2005年3月,得益于早期进口到中国的“老皇冠”积攒下来的良好口碑,致使一汽丰田将第12代皇冠国产上市的时候,在与豪华车奥迪A6的竞争中取得了非常辉煌的销量成绩。不过好景不长,国产皇冠的巅峰时代并没有维持很久,从2008年开始销量逐渐下滑,在竞争激烈的市场中败下阵来。
据统计,去年全年国产皇冠累计售出了26017辆,平均每个月的销量为2168辆;今年8月份该车售出了3226辆,1-8月份共售出18251辆,平均每个月的销量为2281辆。但是反观其宿敌奥迪A6L的销量,皇冠的销量就显得非常逊色了;今年8月份奥迪A6L共售出11745辆,是皇冠平均5个月的销量;1-8月份奥迪A6L的销量为91624辆,平均每个月的销量为11453辆,致使月均销量比皇冠多9千多辆。曾经与竞品奥迪A6L并驾齐驱的皇冠,现已经被对手远远抛在后面,这遥远的距离再也难以相提并论了。
面对这么严峻的局面,皇冠不断自降身价来促进销量,但是效果显然易见,销量方面并没有太大的成色;造成现在这样的局面与皇冠的品质问题有很大的关系。自国产皇冠在中国市场推出以来,发生过很多次召回事件。其中,在2005到2009年期间,不到三四年的时间国产皇冠已经进行了三次召回,召回的原因有玻璃胶条脱落、气囊无法打开、电机作动不良、方向操纵助力不足、制动液渗漏
、制动总泵内部油封可能出现龟裂。
最近一次的召回是在今年4月的时候,天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,又向国家质检总局备案了召回计划。
召回的原因:车辆由于扬声器驱动元件未设定保护电路,如果异物混入,可能导致该元件发生短路,严重情况下,可能导致起火,存在安全隐患。
召回的范围:从2016年5月20日起,召回2009年12月1日至2010年12月20日期间生产的2009-2010年款皇冠4.3L Royal Saloon VIP轿车,共计127辆。
除此之外,据汽车投诉网统计,共收到皇冠98条投诉,虽然投诉完成率有94.85%,但是用户满意度只有47.94分,QT分只有58.45分,从这些数据可以看出车主对皇冠的用户体验非常不满意。从问题分布图来看,问题主要集中在车身及电器和发动机两个方面,其中车身及电器问题收到39条投诉,发动机问题收到35条投诉。“异味、裂痕、点火线圈、异响”这些质量问题字眼出现频率非常高。
今年8月22日的时候汽车投诉网收到来自广东省深圳市罗湖区陈先生的投诉,他在2008年3月20日的时候在宝安大兴丰田4S店购买了一辆2007款2.5L Royal真皮版的皇冠,但是最近车辆中控仪表盘严重开裂。
2016年5月12日收到来自湖南省长沙市虢女士的投诉,她在2008年6月30日在长沙力天丰田4S店购买了一辆2007款2.5L Royal特别版的皇冠;今年2月份的时候发现发动机灯、VSC灯及防滑灯齐亮,去4S店检查是点火线圈引起的。
还有很多关于点火线圈的案例无法在此一 一列举,但从上面这些典型案例中可以看出,与之前皇冠召回的原因很相似,而这些受害车主的车辆却不在召回范围,让人不得不联想丰田是不是只对部分缺陷车进行了“暗召”。
总结:皇冠作为丰田旗下典型的旗舰车型,其应该搭载丰田最厉害的造车技术;但是其在中国国产后出现的一系列质量问题,典型的搬石头砸自己的招牌。在竞争激烈的豪车市场里,皇冠想争得一定的市场份额,本来就是夹缝中求生存的。如果再不好好在产品质量方面把关,销量如此低迷的皇冠,想要重现当年的辉煌可以说是痴人说梦。