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2016年5月26日，上汽通用汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年8月15日起，召回部分配置有第三代1.6L及1.8L自然吸气发动机的汽车，共计2160779辆，其中2009年2月14日至2016年4月27日生产的部分2009-2016年款雪佛兰科鲁兹，数量为1149655辆；
生产日期范围起：2009-02-14止：2016-04-27
车型名称：1.6 自动豪华版，1.6 手动豪华版，1.8 SX AT，1.8 SE AT，1.6 SE AT，1.6 SE MT，1.6 SL MT，1.6 SL AT，1.6 SL AT 天地版，1.6 SL MT 天地版
召回原因：本次召回范围内部分车辆发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，在长期使用后膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，存在安全隐患。上汽通用汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换曲轴箱通风阀，以消除安全隐患。
召回维修措施：免费更换曲轴箱通风阀，清理进气歧管。
召回开展：本次召回活动是在国家质检总局缺陷调查影响下开展的。一段时间以来，国家质检总局缺陷产品管理中心收到大量消费者反映上汽通用部分汽车发动机损坏问题的投诉。收到投诉后，国家质检总局立即部署缺陷产品管理中心对上述问题开展缺陷调查和评估。经评估认为，发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足，长期使用后，膜片可能被腐蚀，极端情况下会导致发动机损坏，存在安全隐患。受调查影响上汽通用汽车有限公司决定采取召回措施消除故障隐患。
投诉编号：QT246519
山东省聊城市的王女士在2010年购买的车辆，恰恰正是今年5月份国家质检总局发布上汽通用汽车有限公司召回的2010款1.6L雪佛兰科鲁兹的其中一辆车，千盼万盼，消费者以及王女士很终于盼到老科的召回，源于老科出现的问题太多太多了，尽管国家发布了召回通知，汽车投诉网依旧收到了王女士的投诉，她表示在召回前，废气阀出现问题时，在4S店维修只能换总成，如今，召回时就说只能换单阀却不能换总成，若单阀再次出现问题才能换总成，王女士对此感到很气愤，这分明就是拿消费者的车做实验吗？
接到投诉后，汽车投诉相关人员已经第一时间把问题反馈给了厂商，但截至发稿前，厂商并没有任何回复。
随后汽车投诉网相关人员便联系上了王女士，而根据王女士的口述中我们也了解到：废气阀出现故障，经过反复折腾才查明故障，只能在修理厂自费维修更换，但是车辆明显已经受损。由此强烈要求上汽通用承担本次维修的所有损失！且王女士对于通用公司单单更换废气阀的方案表示不认可，应当更换全部总成。
有车主反映此次召回说简单一点就是更换“气门室盖废气阀”，那怎么换呢？就是通过拆解发动机盖上的曲轴箱通风阀，拆解过程有点暴力，拿掉旧阀，换上新阀，那么问题就来了！新换上去的曲轴箱通风阀怎么保证它和发动机盖的密封性？之前原装的发动机盖和曲轴箱通风阀都是通过厂家检测的，没有破坏密封性才装到发动机上的，现在通过4S店召回，换上曲轴箱通风阀之后，怎么保证他们密封性，第一没有设备检测，第二换装过程非常的简单，粗暴，怎么能保证质量？所以万一4S店的维修人员不细心，往往就会出现二次故障，最后的结局还是换总成。问题轻的可能换单阀就能解决问题了，可问题严重的依旧换单阀就可以了吗？这做法无疑不让人猜想上汽通用是在变相减轻损失呀！却让消费者损失惨重。
果然与大家反映的一致，汽车投诉网的数据收到关于上汽通用科鲁兹的1394宗投诉中，变速箱与发动机的投诉尤为明显，变速箱有508宗，发动机有412宗，发动机投诉里面缺陷，质量差的关键字频频出现，虽然发动机的问题得到了厂家的关注，但是变速箱的问题依旧没有得到上汽通用的正面回应。
话说回来，上汽通用这次涉及100多万辆车的大规模召回其实并没有讨好消费者的欢心，消费者认为出现这些故障本该要召回处理的，而从汽车投诉网数据看到的是上汽通用投诉量居高临下多达7426宗，仅2016年上半年科鲁兹的投诉一直未处理的竟高达97.25%，上汽通用一直以来对售后的不问不顾，一直不正视问题并积极解决，而是选择无视投诉问题，如此低质量售后最终是否会成为压倒上汽通用的一根稻草。
