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2016年9月14日，那天是中秋节前夕，张女士一家八口一如往常走访亲友，今年更是喜庆年，因为张女士的家里新添了一位小成员—一位年仅5个月尚在襁褓中的小女婴。一家八口驾驶着小货车来到位于观崂村的亲戚家中，大家都聊得很开心，迟迟不肯散席，直到当晚10时左右才离开。

然而接下来发生的事却让张女士一家永生难忘，驾车的人是张女士的丈夫，就在车开出没多久以后，张女士的丈夫发现刹车系统出现异常，一家人瞬间陷入一片恐慌之中，此时一辆小货车迎面驶来，眼看着就要撞上了，张女士的丈夫情急之下猛打方向盘，车辆不慎撞上路边的石墙，由于山路崎岖陡峭，刹车失灵，撞上石墙后产生的巨大冲击力使得车上的所有乘员被抛出车外数米，尚在襁褓中的女婴因伤势过重不治身亡，其余各人均有不同程度的损伤，突如其来的变故令一个原本幸福美满的家庭，从此支离破碎。。。

刹车系统失灵造成的损失无疑是巨大的。小编曾在一篇文章中看到过这样一句话“一旦刹车系统失灵，相当于司机失去了80%对车辆的控制权”，难以想象刹车系统装置作为车辆的重要组成部分，一旦变得不受控制，后果将是多么的不堪设想。

刹车系统异响和失灵的问题影响深远，生命安全谈何保障？产品的技术和质量是否仍有待提高？相信很多车主都心存疑问，而这个疑问却始终无解。

据汽车投诉网的统计，2016年上半年制动系统的投诉量占上半年总投诉量的8.26%，其中制动系统异常的投诉占比2.8%，同比2015年上半年的投诉量占比上升了0.29%。

从月度趋势分析折线图中可见，2016年上半年制动系统的投诉量居高不下，大概是受到315的影响，3月的投诉量始终独领风骚。

根据汽车投诉网的不完全统计，自进入2016年至今，汽车投诉网陆续收到关于刹车系统故障的投诉。

其中让小编印象颇为深刻的莫过于重庆地区袁先生的投诉，袁先生告知我们，其购于2015年4月的车自提车以后一直向4S店反映刹车异响的问题，但一直没有得到有效的解决，袁先生透露，4S店对他所反映的问题也只是随便检查一下，并未作出深入研究；袁先生认为4S店的处事方式毫无专业性可言，对客户反映的问题也表现得极为不重视；直到此次因刹车系统故障而引发交通事故，更印证了袁先生一直以来的担忧。然而，更讽刺的是，袁先生的车辆在今年6月份才刚刚做过保养。

很多人买车除了看重品牌的知名度和可信度以外，对品牌提供的售后服务也是格外的重视，尤其是售后维修服务显得尤为重要。毕竟“人无完人，车无完车”，没有谁能保证一辆车出厂以后不会有其他问题，作为消费者的我们，当车辆出现问题以后，更多的只能是依靠4S店提供的售后维修服务，这时如果4S店的维修团队也表现得如此之不专业，作为消费者的我们真的很受伤，而袁先生的事件大概也是因为4S店售后维修服务的不专业而导致的。

刹车失灵前的“提示”

在日常行驶中，任何异常情况都能轻易地触动车主们敏感的触角。

1、刹车时出现“偏刹”现象。什么是刹车跑偏现象？就是车主在踩刹车时方向盘有明显的偏向一侧的情况，简单来说就是刹车一边制动力大，一边制动力小，造成原因大致为刹车片偏或刹车分泵出现问题，而此种情况多发于“老龄化”的车辆上。

2、制动踏板变“软”，制动力随即下降。造成此情况的大致原因可分为两点：

（1）刹车油过少、刹车油变质、有空气进入或长期不更换刹车油；

（2）制动分泵或者管路以及接头处存在漏油问题。

3、制动踏板硬，制动力下降十分严重。刹车助力系统多为真空助力，当发动机没有启动时，刹车系统的真空泵也就不会产生助力，这时踩刹车也就没有助力，踩起来感觉自然很重，所以出现汽车在行驶时踩刹车特别硬的情况，很有可能是因为真空助力器出问题。

4、制动踏板行程无故增大，制动踏板不回位。多半是由以下原因造成的：

（1）制动管道中有空气需要排空；

（2）制动总泵出现问题（严重的话可导致制动抱死）；

（3）对于部分采用后轮鼓刹的车型来说，制动蹄片与制动鼓之间的间隙过大也会造成刹车偏软，行程过大的故障产生。

为什么会有刹车失灵的情况出现？

“空穴来风，事出必有因”，那些突如其来的变故总是遵循一种因果关系。

日常生活中如果不在意规范用车事项会为行车安全埋下隐患。以下列举的几点原因与刹车系统故障有着紧密的关系。

1、由于日常操作不规范而引发的故障。尤其是当我们驾车经过长下坡路段时，刹车片难免会很受伤，长时间行驶在下坡路段会使刹车片摩擦生热、刹车殼炭化，这样会严重影响我们车辆的刹车功能。

2、缺乏对刹车系统进行必要保养的意识。“包养”一辆车确实不容易，对它付出的关心和爱护更不能少，定期对刹车系统进行保养很有必要，如果刹车总泵里杂质太多、刹车油过于肮脏、不顾油品优劣混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气都会为刹车失灵的故障埋下安全隐患。

3、汽车所能承载的重量超出负荷。车辆承载量一旦超出指定载重量，在重力加速度的作用下，会加大车辆运动惯性，刹车失灵更易发生。

避无可避，如何是好？

1、心态很重要，保持冷静才能沉着应对。

2、开启双闪灯，鸣笛示意，以此提醒附近车辆不要离你太近。

3、多踩几次刹车踏板，试图“唤醒”制动力。

4、利用发动机制动进行减速。情急之下，很多人都会惊慌失措，在这种状态下处理紧急情况搞不好还会弄巧反拙；当遇紧急情况时，必须提醒自己冷静冷静再冷静，尤其是利用手刹进行减速，不论是自动档还是手动档都要特别注意的。

手动档：当出现刹车失灵的情况后，立即松开油门踏板，踩离合器依次连续降档，这样做会使发动机产生牵引力，对车辆的驱动轮产生制动效果，直至档位降至最低档时，可配合手刹进行减速。

自动档：自动档与手动档的处理方式稍有差异。同样，当出现刹车失灵的情况后，立即松开油门踏板，将档位挂到手动档，谨记降档不宜急进，应从高档依次降至低档；有一点值得注意的是，自动档降档的制动效果不如手动档降档的制动效果明显，但这并不代表它没有在工作。每降一档时，配合手刹降低速度，依次重复降档拉手刹的动作，直到车辆停下来后挂入停车档。

（注意：紧急情况下拉手刹也是有注意事项的，切记手刹不能一下子用蛮力强拉到底，否则后轮一下子抱死会导致车辆再次失控，无论自动档还是手动档，正确的做法应该缓缓用力，慢慢将手刹拉到底。）

5、学会利用路上的障碍物。通过摩擦障碍物减慢车速，切勿妄想使劲摆方向盘紧靠障碍物就能一下子把车辆逼停，这样做反而会引发其他事故，安全的做法应当是轻摆方向盘让车靠一下障碍物，再轻摆方向盘驶离障碍物，如此循环往复几次，迫使车辆停下。

6、当上坡时出现刹车失灵的情况，应适时减入中低档，保持足够的动力驶上坡顶后再停车。

7、如果车辆无法避免撞上前车或其他障碍物，应注意这样做保护自己：

驾驶座人员：在倒向冲撞点的瞬间应尽早地远离方向盘，双臂夹胸，手抱头；

副驾驶座乘客：要抱住头坐在座位上，或者双手握拳，用手腕护住前额，同时屈身抬膝护住腹部和胸部；

后座乘客：遇到刹车失灵的紧急情况应迅速向前伸出一只脚，顶在前面座椅的背面，胸前屈膝，双手张开保护头部和面部，背部向后挺，压在座椅上。

最后要强调一点，适用于所有突发事故的自我保护方法，如果发生车祸或者出现紧急制动时要迅速用双手用力向前推扶手或者椅背，两脚一前一后用力向前蹬，这样撞击力消耗，缓冲身体前冲的速度，从而减轻受害的程度。相撞时切忌喊叫，应该紧闭嘴唇，咬紧牙齿，以免相撞时咬到舌头；另外，汽车相撞后发生火灾的可能性极大，所以撞击一停止，车上乘员应尽快撤离现场。

如何防患于未然？

世间万物日新月异，但有一句话仍然历久弥新－“预防胜于治疗”。

1、刹车片的厚度需要定期进行检查。话说刹车片和刹车油是最关键的养护环节，那怎么判断刹车片的厚度是否处于安全位置呢？有4S店的资深维修师傅坦言，“一个新的刹车片厚度一般在1.5CM，刹车片经过不断摩擦以后，厚度就会变薄，当厚度仅有0.5CM左右时，就要随时更换刹车片了；另外，刹车片摩擦到一定程度以后，即达到刹车片侧面上突起的标志，也必须更换；当然除了检查刹车片厚度以外，也要注意检查刹车盘或刹车鼓的磨损情况”。

一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。

2、勤检查制动液和制动系统。为了你的安全着想，制动液需做到每两年更换一次。

3、谨记不同品牌的刹车油是不能混用的。刹车油很容易因为长时间使用而发生氧化、变质等情况，车辆正常行驶超过2年或4万公里时要及时更换，使用期间也不能让其吸入水分或杂质，否则会有制动力不足的情况出现。

4、刹车异响。刹车异响问题多发于雨季，刹车时常伴有金属刮擦的声音，让人听着心烦，其实刹车异响多半是由于刹车片变薄，背板摩擦刹车盘、刹车片变硬或刹车片中有异物导致，因此，还是那句话“定期检查刹车片的厚度非常重要”。

5、制动系统保养不能轻视。更换刹车油、拆开各个制动分泵，进行清理、上润滑油以防止制动分泵的“导销”因为过脏、欠缺润滑油而过度磨损导致的制动分泵卡死的情况。一般在更换刹车油或者制动片时都应该进行一次保养。

刹车失灵问题对于车主来说已不是什么新鲜见闻了，建议车主们该做的保养还是要按时做，出现了问题后也应及时向4S店和厂家反映，及早发现，及早“治疗”，必要时还应多学一些“傍身技能”，有备无患。