卡罗拉CVT变速箱故障疑为通病曝厂家已实施暗召

丰田卡罗拉是全球最畅销的单一车型，全球销量超过4000万辆，在中国车市也是受到不断喜爱。不过，在今年，各地车主纷纷投诉卡罗拉的CVT变速箱确实让人闹心，已经严重损害了丰田车一惯省心的好口碑，究竟是怎么一回事？

投诉编号：QT244762

http://www.qctsw.com/tousu/content/244762.html

河南省驻马店地区的张先生于2014年9月在威龙丰田4S店购入一辆一汽丰田卡罗拉2014款1.6 CVT GL-真皮版，新车购买一年，出现如下问题：现车S-CVT变速箱：1、N挡和P档，怠速停车时，变速箱丝丝异响；2、D挡/M挡/R挡，在低速40码以下时，嘘嘘异响严重；3、低速前进行驶，踩刹车和踩油门，顿挫明显。变速箱异响和顿挫感随着公里数增加而越来越严重。

汽车投诉网在接到投诉后，第一时间把投诉转给厂家有关方面处理，但可惜的是，网站截止到发稿日，都没有收到来自厂家方面的任何反馈。

随后，网站工作人员致电车主张先生了解到：2014年到现在4S店态度都是很傲娇的，从来不主动联系张先生，更离谱的是4S店抛下一句话：变速箱的问题是不可能解决得到的。

投诉编号：QT244754

http://www.qctsw.com/tousu/content/244754.html

福建省莆田市的姚先生于2016年5月在大川丰田4S店购入一辆一汽丰田卡罗拉2014款1.6 CVT GL-真皮版，2016年5月提车，到现在才400公里，当在20-40码速度之间，变速箱就开始发出口哨声，怠速n档，p档，r档各种金属高频声，坐在车里都能听到外边的口哨声！随后更换过一次阀体，之后就更严重，高速还打滑，而4S店检查后却说是正常现象，姚先生觉得这是严重欺骗消费者的行为！

汽车投诉网在接到投诉后，第一时间把投诉转给厂家有关方面处理，但可惜的是，网站截止到发稿日，都没有收到来自厂家方面的任何反馈。

随后，网站工作人员致电车主姚先生了解到：从400公里出现变速箱故障之后，1000公里4S店更换了变速箱总成，更换之后到现在3200公里，声音依旧存在。但是，自从更换过总成之后，4S店就从来没有再理睬过。

投诉编号：QT244741

http://www.qctsw.com/tousu/content/244741.html

浙江省杭州市的黄女士于2016年2月在杭州康隆丰田4S店购入一辆一汽丰田卡罗拉2014款1.6 CVT GL，新车购买不到半年，出现如下问题：1现车S-CVT变速箱：1、N挡和P档，怠速停车时，变速箱丝丝异响；2、D挡/M挡/R挡，在低速40码以下时，嘘嘘异响严重；3、低速前进行驶，踩刹车和踩油门，顿挫明显。变速箱异响和顿挫感随着公里数增加而越来越严重。车门玻璃：4门玻璃幅度（角度）与门框幅度（角度）不匹配，开光窗户时候，车框装饰条往外移动。

汽车投诉网在接到投诉后，第一时间把投诉转给厂家有关方面处理，但可惜的是，网站截止到发稿日，都没有收到来自厂家方面的任何反馈。

随后，网站工作人员致电车主黄女士了解到：4S店的回复显然大条道理，“你想修也可以修，但不能保证变速箱修完之后不会再响了。”黄女士只能眼看这变速箱越来越响却孤立无援。

投诉编号：QT238905

http://http://www.qctsw.com/tousu/content/238905.html

江苏省南通市的沙先生于2015年10月在南通大生丰田4S店购入一辆一汽丰田卡罗拉2014款 1.6L CVT GL-i，车辆变速箱声音很大，有尖锐的声音，怠速下车身抖动严重。

汽车投诉网在接到投诉后，第一时间把投诉转给厂家有关方面处理，网站收到来自厂家方面的反馈：已与客户沟通联络，并对客户投诉问题进行进一步处理，客户有问题可以继续与经销商联系。

随后，网站工作人员致电车主沙先生了解到：确实，4S店已经为沙先生更好了变速箱，可是声音一样大，沙先生已经无力吐槽了。

投诉编号：QT238238

http://www.qctsw.com/tousu/content/238238.html（暗召）

广东省东莞市的袁先生于2015年8月在东莞龙华丰田4S店购入一辆一汽丰田卡罗拉2014款 1.6L CVT GL，2015年8月提车，目前不到6000公里，就发现热车怠速挂N挡和P挡左前轮处有高频的丝丝的异响声音，而且汽车越热声音越大，行驶过程汽车在20-30迈之间有类似吹口哨声音。现在网上查到了一汽丰田2014款卡罗拉2015年6-8月出场的变速箱召回的内部文件，我的车就在该时间范围内，可经询一汽丰田客服没有此召回信息，以至于作为车主对汽车安全和变速箱的使用寿命产生很大的担心。因为一旦出保，维修变速箱价格非常昂贵。希望一汽丰田官方给我们消费者一个满意的解决方案和明确的说法。

随后，小编也尝试给袁先生打电话想了解最新情况，可惜的是，电话也一直没有人接听。

汽车投诉网从上面5则投诉了解到车主已经对卡罗拉CVT车型出现的变速箱故障无能为力的语气，而细心的网友可能会发现发现所投诉车型基本都是2014款CVT车型出现不约而同的变速箱故障，但其中有一个车主投诉的是新卡罗拉，新卡的变速箱就是当初老卡的这款CVT变速箱的改进，所以不排除新卡罗拉有同样问题，目前厂家已实施暗招，而4S店基本的做法就是敌不过舆论的就帮忙更换，可最终结果都不尽如意。

从各大网站都可以发现原来不是那一小批的变速箱有问题，而是大面积的问题，厂家迫于压力开始召回了6月到8月的4483台车辆，注意，这个数字在不断上升。而根据目前车主反馈，无论你是自己更换总成，丰田召回更换总成，你自己维权的更换总成，还是去4S更换阀体等，丰田都拒绝为此变速箱延保，只能随车保修，例如：你购车日期2014年10月，那么即使你2015年10月召回更换了总成，你的变速箱保修依然在2017年10月到期，车主们都喊不合法不合理！

据了解从目前历史的几次召回，丰田称之为“活动”

1、2014年11月-2015年1月1200台变速箱缺油

2、2015年6月-8月 770 雷凌减速齿轮松动

3、2015年6月26 --8月9日 4483台卡罗拉减速齿轮松动

4、2014年8月-----2015年至今年，出现各种N档金属高频摩擦声，D档唧唧唧，起步换档吱吱吱，更换新阀体后声音依旧，20-40迈收油滑行，吱的一声….等问题。而恰恰几次召回充分证明这款国产后的CVT是有一些设计缺陷和制造缺陷的。

随后，汽车投诉网的数据显示一汽丰田卡罗拉的变速箱投诉有34宗，而这些投诉都指向我们所说的2014-2015批次。电磁阀是CVT变速箱的控制模块，CVT是由两个动轮与钢带之间的松动夹紧进行摩擦传动，阀体油压故障还会造成两个动轮之间的失控造成钢带或箱体内其他元件的损坏，长期如此必然损坏情况不容小觑，现在卡罗拉车型的CVT变速箱出现严重缺陷已涉及到行车安全，生命只有一次，危及到生命的事都必须让厂家重视为自己负责也为家人负责。

根据中华人民共和国《消费者权益保护法》第三章经营者的义务

第十九条：经营者发现其提供的商品或者服务存在缺陷，有危及人身、财产安全危险的，应当立即向有关行政部门报告和告知消费者，并采取停止销售、警示、召回、无害化处理、销毁、停止生产或者服务等措施。采取召回措施的，经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。

第五十五条经营者提供商品或者服务有欺诈行为的，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍；增加赔偿的金额不足五百元的，为五百元。法律另有规定的，依照其规定。

根据《缺陷汽车产品召回管理》规定

第九条：缺陷汽车产品召回按照制造商主动召回和主管部门指令召回两种程序的规定进行。

制造商自行发现，或者通过企业内部的信息系统，或者通过销售商、修理商和车主等相关各方关于其汽车产品缺陷的报告和投诉，或者通过主管部门的有关通知等方式获知缺陷存在，可以将召回计划在主管部门备案后，按照本规定中主动召回程序的规定，实施缺陷汽车产品召回。

制造商获知缺陷存在而未采取主动召回行动的，或者制造商故意隐瞒产品缺陷的，或者以不当方式处理产品缺陷的，主管部门应当要求制造商按照指令召回程序的规定进行缺陷汽车产品召回。

第十四条换货时，凡属残次产品、不合格产品或者修理过的产品均不得提供给消费者。换货后的三包有效期自换货之日起重新计算。由销售者在发票背面加盖更换章并提供新的三包凭证或者在三包凭证背面加盖更换章。

第十五条在三包有效期内，除因消费者使用保管不当致使产品不能正常使用外，由修理者免费修理（包括材料费和工时费）。对应当进行三包的大件产品，修理者应当提供合理的运输费用，然后依法向生产者或者销售者追偿，或者按合同办理。

在“召回”范围内更换变速箱总成的车主，厂家方面并没有按照国家法律法规延长保修，这与国家汽车三包法相违背侵犯了车主应该享有的权利，人善被人欺,马善被人骑，重要的是，这只是少部分车主被“召回”，而大部分车主只是仅仅听说而已，希望广大车主看清楚真相，也希望多年过去一汽丰田对CVT变速箱能有相应作为。