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记者 赵晨民
近年来，汽车发生自燃的案情并不鲜见。据统计，汽车投诉网2014年共接到汽车自燃投诉79宗，位居2014年度汽车投诉十大关键词之一。虽然数量不多，但足以能够引起车主对自燃的重视。
从自燃时车辆状态来看，在保修期内发生的自燃有50宗，占比63.29%，同比去年的53%有所上升，如此看来自燃险还得提前购买，不要等过保后才购买。而且在这些投诉中，大部分案例都有消防认定书，并且消防认定书基本均为不排除车身电气线路故障所引发，换言之也就是车身线路故障是造成自燃的主要原因之一，所以汽车发生自燃，企业应该第一时间出面查明原因。
加装防盗器引起车辆自燃
开着新买回家的汽车，杨先生爱如珍宝，每天都把车认认真真地停在家门口。为了让汽车更安全，在买车的时候还特意加装防盗器、倒车雷达、地板、脚垫等部件。然而让杨先生万万没想到的是，仅仅一个月后，自己的爱车竟然在凌晨两点在家门口烧毁了。
起火时，杨先生被汽车燃烧及轮胎的爆炸声惊醒，随后发现车前发动机舱内着火，随即拨打119。消防人员很快赶到现场将火扑灭。之后消防队派技术人员两次勘查现场，出具火灾事故认定书，鉴定结论排除了人为纵火，但具体起火点未明确。。案发后汽车厂家和防盗器厂家到现场，汽车厂家分析认为是安装防盗器引起的，防盗器厂家诊断报告说自己的产品没问题，两家互相推诿，纠纷一直未得到解决，后来原告通过司法途径要求多被告共同赔偿车辆自燃造成的损失共计85185元。
2012年10月，办案法院依程序委托华碧司法鉴定所对涉案车辆自燃原因进行物证鉴定。
鉴定工程师在扫描电镜前开始了一万倍放大的“矩阵式扫描”，终于找到了着火点的特征物证!由此作为突破口，很快结合短路熔痕的技术及验证实验，初步鉴定出由于加装防盗器，导致线束老化加速，从而引发的自燃。
为了进一步验证，专家组在汽车内部正常工作的情况下建立了导线温度场有限元模型，以及在汽车停止、加装的防盗器处于工作状态的情况下建立导线温度场有限元模型。结果汽车停止后，加装的防盗器处于工作状态，防盗器的原车导线的最高温度超过了其上限工作温度;导线长时间过载，使温度超过线束的上限工作温度，加速其绝缘皮老化、损坏，降低了导线的绝缘性，使导线的防火性能下降，加大了火灾隐患。此有限元模拟实验结果，进一步印证了汽车自燃与加装防盗器之间的因果关系!
发动机保养后漏油引发悲剧
去年，某环保公司的一辆机动车离奇被烧毁，经过初步勘验，基本确定为自燃。经委托，华碧司法鉴定所对本案车辆自燃原因进行物证鉴定。
在现场勘验取得氧传感器、烟熏碳化物等物证样品的基础上，专家对涉案车辆进行了细致的查勘,车辆前车灯、转向灯、车身漆、油箱盖等几乎所有的汽车部件均过火烧毁，天窗、挡风玻璃、车门玻璃均熔化并向内脱落。这一点很能说明车辆是内部燃烧的。然而这一辆车并没有任何加装改装现象，初步排除了线路过载导致自燃的情况。
鉴定专家进一步对油路、气路、玻璃驾驶室线路、后尾箱线路等进行一一勘验，并对过火烟熏痕迹进行分析，发现发动机舱缸体底部和消声器外壁有油品燃烧残留物附着，具有第一起火点特征。火灾是因为汽油燃烧造成的，起火点就在发动机附近。
专家在实验室分别对氧传感器线束断口和仪表盘线束熔珠熔痕进行检测，并对取回的烟熏碳化物进行气相色谱-质谱分析，未检出多环芳烃(助燃剂成分)。实验结果证明，在没有任何助燃剂助燃的情况下，车辆自燃的原因方向直接指向了漏油。最终分析认为，这辆车辆起火与发动机保养后油品泄漏存在因果关系。
租来的轿车开了大半天就烧了
2013年4月，袁先生向车行租了一辆车出门办事，虽然路况不是很好，但颠簸一路让袁先生总算到达了目的地。当天下午，忙完事情的袁先生上车时闻到车内一股异味，当袁先生发动了汽车，车里竟冒出了股股浓烟。袁先生立即熄火下车，随后向小区保安呼救，并拨打了119报警。由于事发突然，整辆车都被烧毁了。车行要求袁先生赔偿，但是袁先生认为车辆自身问题导致自燃，不应该由自己赔偿。
为查明该车自燃原因，办案的法院委托华碧司法鉴定所进行鉴定。华碧的司法鉴定人发现整车电路蓄电池烧毁，负极搭铁线、电源系统线束、启动系统线束等系统及其他辅助系统线束的绝缘层均过火脱落，线束燃烧的路径都是由驾驶室向发动机舱蔓延的，而且整车线路存在部分线束改装的现象。
涉案车辆为上油位，其整车油路完整，油管呈自由状，无变形断裂迹象，可排除油路引起燃烧;消声器与发动机连接完好，未发现变形泄漏迹象,可排除机械温度过高引起燃烧;前挡风玻璃、车门玻璃、后尾箱玻璃均存在熔化现象，部分玻璃碎块断口边缘不齐、无锐角，断口处无烟熏痕迹，未见机械力冲击破坏特征，及驾驶室内未检出含有中萘、甲基萘、二甲基萘三种成分(即稠环芳烃)，可排除助燃剂引燃车辆。
对取回的线束样品进行检测，发现驾驶室内线束上存在熔珠，是导线燃烧熔化后冷却形成的金属小圆珠，熔珠与导线基体交界处存在明显的熔化与未熔化的分界线，具有一次短路熔痕的物证特征，未发现发动机内线束与电瓶线束上存在熔珠。再对取回的驾驶室内燃烧残留物及玻璃残片上的烟熏痕迹制样后进行气相色谱-质谱分析，均未检出样品含有中萘、甲基萘、二甲基萘等成分(即稠环芳烃——即助燃剂成分)。
最后经过综合分析，根据对涉案车辆的现场勘验及相关检测可确定，涉案车辆着火点位于主驾驶室位置，呈由内向外、自左向右、从前向后燃烧，燃烧为线束短路引起。
汽车自燃有预兆
汽车自燃一般都有一个过程，开始可能会有焦糊味，或者是冒黑烟等等。如果驾驶者通过车窗及后视镜看到车后有蓝色或黑色烟雾拖出时，应该马上停车，关闭电源，然后取出灭火器灭火。不少汽车火灾是可以在初期扑灭的。因此，车主需要了解车内灭火器的存放位置与使用方法，最好后备箱里放一个，车内放一个备用，以防万一。而且汽车启动突然出现困难或行驶中抖动明显加剧也是有可能引发自燃的原因。还有一点，如果汽车耗油量比平时突然明显增大，而且是在正常的使用情况下，有可能油路出了问题，必须留意。
汽车自燃四大原因：
第一种是线路短路引起，这其中包括了改装线路、线路老化、被腐蚀，以及因汽车本身的质量问题引起的线路短路;第二种是燃油泄漏;第三种是车内其他易燃物与内饰材料引起的汽车自燃;第四种是车辆停放地点不当。
日常保养预防车辆自燃：
1、做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾最重要的手段。
2、车内装饰材料最好选择具备防火性能的，一旦发生火灾，火势不容易蔓延。
3、在行车的时候还应注意，发动机运转时，不要往化油器口倒汽油;保养汽油滤清器时，不用汽油烧滤油器芯子;不经常采用吊火方法;避免油路系统有滴漏;避免汽车停驶后长时间打开点火开关。
4、不要轻易私自改装汽车。如电路改装或加设备时，线源一定要包好，防止漏电。
5、在停车的时候也要引起重视，千万不要将车停放在易燃物附近。
6、不要在车内乱扔未熄灭的烟头，最好不要在汽车内吸烟。
7、不要将易燃物品如气体打火机、空气清新剂、香水、摩丝等放在车内容易被太阳光线照射的部位，如仪表盘上;更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内。
8、在夏季，汽车长时间行驶在高温下时，应该在中途多作休息，不要让车子长途暴晒。按规定在车上配备灭火器，并且记住要定期更换。
车辆自燃注意保护现场
如果万一不巧汽车自燃不可避免了，拆检环节可要谨慎：第一，要保护好现场，以防止破坏车内细节，导致取证变得更加困难;第二，在对车子拆车鉴定时，不要被厂家牵着鼻子走，最好由第三方司法机构来执行。
因为车子一般只能拆检一次，一旦车子拆检后，有些证据和细节可能会被破坏，对消费者会非常不利。虽然厂家拥有更多的设备和技术，但拆检过程必须公正，如果让厂家来拆检的话，厂家的人难免有私心，可能对自己有所偏袒，有失公平。如果消费者坚持要追究起火原因的，可向消防部门提出鉴定要求。根据《中华人民共和国消防法》第四章灭火救援，第五十一条公安机关消防机构有权根据需要封闭火灾现场，负责调查火灾原因，统计火灾损失。火灾扑灭后，发生火灾的单位和相关人员应当按照公安机关消防机构的要求保护现场，接受事故调查，如实提供与火灾有关的情况。公安机关消防机构根据火灾现场勘验、调查情况和有关的检验、鉴定意见，及时制作火灾事故认定书，作为处理火灾事故的证据。
(本文感谢华碧司法鉴定所支持)
