库存预警持续攀升合格证问题将会越演越烈？

今年以来，汽车经销商跑路、企业倒闭现象频繁出现，并在数量上远超以往。今年3月，国内第一家在美国上市的经销商集团联拓集团出现资金周转不灵，多家4S店陷入半停业状态。而建店12年，拥有16家子公司的河南涌鑫集团老板则在今年4月跑路，造成大量客户无法提车，4S店员工无法领取工资。

汽车市场的持续低迷，也影响到了经销商的正常经营，很多经销商在运营资金出现问题之后，便拿着车辆合格证向银行进行贷款，从而造成了消费者购车拿不到合格证，衍生出了当前消费者维权的一大困境—我的合格证哪儿去了？

合格证问题的现况及起因：

汽车投诉网数据显示，2013年，汽车投诉网共接到133宗有关合格证的投诉，2014年则收到合格证投诉242宗，而2015年截至到目前，汽车投诉网已收到相关投诉298宗，可见合格证问题越发严重。

合格证遭扣押，其重要原因是合格证被经销商拿去银行抵押了，只能等经销商将此批车贷的银行款项还上才能把合格证从银行拿出来。通过向银行抵押合格证贷款是目前汽车经销商融资的通行的做法。一般是汽车经销商向银行存入一定额度的保证金后，用汽车合格证作质押，合格证保存在银行，银行开出承兑汇票。等经销商将车辆售出后，给银行汇入一定金额，这张合格证就能从银行拿出来。而且销售商为了贷款将合格证质押在银行的现象，早已成为了该行业一些销售商所使用“潜规则”。

库存预警持续攀升合格证问题将会越来越严重？

中国汽车流通协会发布的经销商库存预警指数显示，今年11月经销商库存预警指数为61.8%，相比10月份再度攀升7.7个百分点，仍处于警戒线以上。

以上数据表示，经销商库存的进一步积压很大可能会成为压倒骆驼的最后一根稻草，从而造成更大面积的4S店倒闭，合格证问题也随之变得越来越严重。

为什么这么说？经销商的生存状况之所以日益严峻，不少业内人士认为，供需失衡所造成的库存高压，是经销商深陷寒冬的主要原因之一。“长久以来，主机厂都采用 ‘以产定销’的方式来设定下一年的销量目标，以及经销商的任务量，而不是根据市场实际情况来进行规划。”一位不愿意透露姓名的汽车行业分析师表示，由此带来的是车企销量的“虚高”，以及经销商的库存、资金压力，还有二者不断激化的矛盾。

而高库存问题一旦得不到解决，经销商就不得不面临无法解决的资金压力，从而只能借贷度日，产生合格证问题。

汽车合格证问题的减缓减轻库存压力是关键

汽车合格证问题怎样才能减少？相对于消费者的防不胜防，问题的解决其实更需要相关部门的引导以及经销商的自救。

对于目前合格证问题的越发严峻，政府部门应该加大监管力度，加强惩罚力度，在相关法律法规加入相应条例，从而保障汽车行业的正常运营。

而相对经销商而言，建立合理的库存才是解决此问题的关键所在，经销商理应根据市场实际情况来进行规划销量目标，切勿盲目积压库存，减少库存才能有效降低运营风险，这其中其实就是要求经销商向轻资产企业转型，譬如推出个性化服务，如金融、保险、汽车美容等等，从而向轻资产企业转型。