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自踏入2015年起，作为福特轿车销量头牌的福克斯，其销量便开始直线下降，即便国家在10月1号推出了购置税减免优惠的政策，福克斯在10月份的销量还是仅仅只有22,961辆，在诸多车企诸多车型的销量逐渐回暖的情况下，福克斯在11月仅卖出了19,346辆，环比下跌15.7%，同比下跌近41%。而截止至11月，福克斯今年共计销售226,508辆，同比大幅度下跌37%!

福克斯，一款被称为世界级的经典车型，为何今年在华的销售表现却如此惨淡呢？业内人士分析，这除了同门兄弟福睿斯的横空出世抢占了一定的市场份额外，质量问题的影响也不容小视。而其中，福克斯低速抖动的问题就显得尤为严重！

低速抖动难解 降低客户用车体验

江西南昌的曹先生在汽车投诉网投诉称，自己于2013年12月在江西福翔4S店购得一辆长安福特福克斯。但在提车的几个月后，曹先生就发现车辆在起步时出现抖动的情况，尤其在10KM-30KM/小时的低速环境下，车辆抖动最为剧烈；而伴随着剧烈的抖动，底盘还会出现强烈的异响，“嘎嘎嘎”的声音，像是从变速箱里面发出的。

于是，曹先生就来到4S店进行咨询，但4S店对此并不重视，明确表示福克斯抖动是正常的，双离合变速箱都抖动，异响也是双离合器发出的正常声音。但曹先生在网络发现，很多车友都有遇到这样的问题，也明确指出这是变速箱的问题，至于4S店认为正常的情况，对此，曹先生表示４S店的行为很难让人接受，车辆的低速抖动已严重影响到用车体验，自己对长安福特的品牌形象好感度也一落千丈！

随后，曹先生到汽车投诉网进行投诉，而汽车投诉网也第一时间把投诉转给厂家方面处理，但目前长安福特厂家方面并无后续行动。

“召回！”“换车！”已成投诉关键字眼

其实，福克斯关于车辆抖动严重的投诉在网络上并不少见，大都是起步抖动或者一档换二档时的低速阶段抖动，除此以外，上坡的时候或者遇到不平的路面的时候，车速稍微慢一点，车辆抖动也十分严重，福克斯关于低速抖动的投诉更是占据着总投诉的半壁江山以上。而车主们的投诉诉求大都是要求换车，或者是要求厂家召回处理！“召回！”“换车！”已经成为车主们投诉的关键字眼。

厂家回应 承认部分车型变速箱出现问题

对此，长安福特相关人士并不否认福克斯变速箱所存在的问题，但也明确表示拒绝了车主们呼声很高的召回处理方案。“搭载PowerShift6速自动变速器的2010-2014年款的部分福特车型可能会出现变速器输入轴油封渗油，导致离合器受污染，换挡时可能会出现离合器抖动，并伴随着相应的异响。但这个现象并不存在安全隐患。长安福特已经有一个完善的维修方案，可以有效地解决这个问题。”长安福特相关人员如是述说。此外，长安福特在2014年7月对 6速双离合自动变速器的输入轴油封渗油问题实施延保服务，自车辆保修之日起延长至五年或十六万公里，两者以先到为准。

业内人士分析，长安福特之所以采用延保方案，主要是出于成本考虑。延保意味着，当车辆出现问题时，才会对车辆进行维修处理；而召回则大不一样，其意味着厂家有义务将所有存在问题的车辆全部进行免费的维修或更换处理，而只要车辆在厂家划定的召回范围之内，无论车辆是否已经出现问题，消费者都可以随时将存在隐患的车辆送至经销商处进行处理。因此，从字面意思上来分析，长安福特推出的延保方案意味着，当车辆没有出现故障时，消费者将没有任何权利要求更换存在隐患的零部件。

双离合出现质量问题的不止长安福特一家，大众也曾经经受过类似的困扰，但所不同的是，大众最终选择了召回。而至今，车主只看到了长安福特出具了一张没有更多实际意义的延保声明，并且该声明也只是表明将对有问题的车辆进行维修，甚至上升不到更换变速箱总成的层面。

车主反馈 对于厂家的“延长保修期”并不满意

对于厂家的做法，很多受害车主并不买账，他们认为“升级固件”主要就是与变速箱控制模块有关，如此做法往往只能短期缓解问题，时间稍长，故障依然挥之不去，而一旦过了延修期，变速箱的故障还是要自己买单，这显然不是一个很妥善的处理办法。对于这个天生的设计缺陷，车主们希望厂家能够通过召回一次性解决问题，此外，针对长安福特迟迟拿不出解决方法，车主们也表达了希望国家质检总局能够介入处理的诉求。

延展

小编认为，针对福克斯抖动严重的问题，长安福特为了节省成本，从而采取了延长保修期的处理办法，站在企业的角度来看，这个决定一定程度上可以安抚消费者的心，也可以最大限度地减少企业的损失；但从消费者的角度来看，这无疑就是个不负责任的做法，客户就是上帝，这句话在市场上永不会过时，但延长保修期的治标不治本的处理办法，结局最终还是会以损害客户的利益来结束，但消费者并不愚蠢，如此做法定必会影响到福克斯的发展，而福克斯今年惨淡的销售表现则是最好的市场反馈！