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　　不可否认，最近几年，铃木在中国的遭遇不太好，当然，这不是我们中国人给脸色它看，主要还得归结于它自身的问题。的确，在以往，奥拓、天语SX4、雨燕等车在华都有着不错的销量，不过，随着类似的代步工具愈来愈多，以及竞品的产品竞争力也越来越强，没有过多特色的铃木车子慢慢就失去了竞争力。

　　SUV市场潜力大，铃木也推出过锋驭这款SUV想占据一些市场份额，但是，最初的时候，锋驭到处做着广告，到处宣传，还能保持一下半万的月销量，但是，直到后来，这款底盘过低、看着像两厢轿车的车子渐渐就“隐居”了。

　　而如今，沉默了许久的铃木又开始大张旗鼓起来，轰轰烈烈地推出维特拉这一款自称是硬派型的城市SUV，越野性非常棒，动力够牛逼，总而言之，就是把维特拉描述成是一款性能超常、各方面超越同级的车子。然而，这款车子真能让铃木“复活”吗?

　　定位为硬派型SUV，这好像与日系不太符，毕竟，在我们中国人的眼里，日系车都是些脆皮货，而维特拉定义为硬，简直就是想脱离日系，直奔美系肌肉车那一类去了。那么，维特拉的硬，铃木是如何定义的呢?首先，铃木称维特拉越野性能不错，拥有ALLGRIP智能全是四驱系统，具有自动、运动、雪地、锁定四种模式，以及185mm的最小离地间隙，比锋驭的180mm高出了5mm，看似只有5mm的差距，其实再拿轴距来看，维特拉真的比锋驭好了不少，毕竟维特拉轴距为2500mm，锋驭的为2600mm。即便再拿其他品牌的相比，维特拉貌似也能胜之一筹，而由此来看，很明显，铃木认识到了SUV的某一点的重要设计，换种说法来说，就是铃木知道为何大家都说锋驭“矮”了。

　　越野性不错，但能满足中国人的需求吗?在中国人眼里，越野车子大多是什么样子呢?普拉多、哈弗H9等等，相信都是大家第一时间想出来的符合的车型，反正，就不会想到什么缤智啊、XR-V啊、瑞风S3啊等等，总而言之，相信在中国人眼里，小型SUV顶多就是个代步工具罢了，而什么越野性能，要之何用?

　　的确，不管有没有用，一般来说，想卖好一款车子就得有特色，而越野、硬派就是维特拉的特色，不过这样的特色放在一款小型SUV身上，好像不大对劲。好吧，即便这些很对劲，那作为一款小型SUV，尺寸为4175*1775*1610mm的维特拉是否又太小了呢?放眼现在的SUV市场，能达到如此之小尺寸的SUV，貌似仅有瑞风S2、哈弗H1等几款车型了，它们和维特拉有着可比性，也有着不可比性，有可比性是因为铃木的品牌实力已然降得很低，低到不能把长安铃木称为合资车了，有着不可比性是因为自主品牌车型价格实在太低，而维特拉的价格实在太高。

　　同时日系，缤智为12.88万元起步，虽然比维特拉略高，但缤智胜在车身尺寸够大、品牌名声够强;而同是硬派，昂科拉起步价为13.99万元，虽然也比维特拉略高，但是昂科拉早已进入市场并能享受优惠，而维特拉呢?