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一说的特斯拉，想必大家都再熟悉不过。这么一个高端超级电动车打入中国市场，预期信心相当满，进入市场后发现被骗了。就是之前发生的黄牛事件，特斯拉总裁对外宣称被中国黄牛党骗得好惨。特斯拉进入中国市场之后，销量一直冷不丁，发现被泼了凉水。而之前中国经销商对特斯拉总裁吹嘘中国市场如何的好，所以就发生了这样的事。而此时，作为自主品牌的比亚迪，一直延续着火热的状态，销量居高不下。

据称，比亚迪新能源车6月份的销量高达5037辆，而10月份的销量也有1901辆。但是相对于无人问津的特斯拉，比亚迪就已经遥遥领先好几十条街。

首先比亚迪有自己的一条生态路线走，不是单一的靠新能源。且比亚迪在中国的品牌影响力相当高，大街小巷都认识它。而特斯拉只有少数业内人士和一些特斯拉车主知道它，再加上新能源本来在中国就还没有普遍，在人们的意识里电动车就是不好，找不到充电的地方，而且续航里程不远。

而比亚迪有着一个生态链，其他的不说，就拿它的老窝深圳来说，整个深圳都布满了比亚迪的电动车和充电桩，电动车方面不管是普通轿车、SUV、还是公交车、卡车、环卫车都有比亚迪的身影，其涉猎范围之广连东风汽车也只能望其颈背，更别提特斯拉。

在电池的续航里程方面，比亚迪汽车采用的磷酸铁锰锂电池技术也是世界级技术，如e6的续航水平一般可达到400公里左右，虽然特斯拉的续航能力有500公里。但是两者的价格一对比，E6只是少了100公里，价格就差了一大截，那我为何不支持国产车呢?更不用是比亚迪还有补贴。

在电池技术方面，比亚迪铁锂电池技术具有高体积密度、高安全性、高电压、高循环寿命等优点，最重要的是铁电池的成本够低。

相对于特斯拉的三元材料电池而言，三元材料电池中的钴元素在中国少之又少，需要进口，这样一来成本就显得高很多。

在专利方面，比亚迪汽车在2013年的国内企业有效发明专利拥有量与PCT申请量排行中，是唯一跻身前10位的汽车厂商。国内有效发明专利拥有量达到2099件，发明专利授权量340件。而特斯拉在中国市场算是初出茅庐，更别谈什么专利。

小编不夸比亚迪有多好，但是明眼人都知道比亚迪在新能源方面是有一定的话事权的，这一点毋庸置疑。比亚迪还不止这些现有的电动车，将来还会有更多的车型出现。而特斯拉就只有那么寥寥无几的几款车还都只是电动车，在系能源还没普及的情况下，特斯拉是很难生存下去的。不过现在电桩这颗新星已经正在悄无声息的崛起，相信过不了几年，在中国政府的政策支持下，中国新能源汽车将会成为主流。到那时，或许特斯拉才能如鱼得水。让我们安静的做个旁观者，看谁主沉浮吧!