专业的汽车质量投诉平台

日前，长安铃木公布了2015年最新销量数据：铃木9月在中国市场零售销量为12,812辆，同比骤跌40.1%。到目前为止，该品牌是上个月唯一在华销量下降的日系品牌，也是日系中近几个月销量跌幅较明显者之一。长安铃木已连续9个月销量下滑，这也恰逢是前任长安铃木常务副总经理邢钢离任的第十个月。

近年来长安铃木市场表现不佳，自2011年销量实现22万辆达到历史新高后，连续两年出现销量下滑。去年12月之后，铃木销量的低迷一直持续至今。今年前9个月，铃木在中国共销售汽车144,788辆，同比下跌23.4%。

在近期汽车投诉网的投诉中，长安铃木的投诉也有明显增加，其中比较突出的问题就是合格证及节能补贴的拖欠情况；2015年3月19日申先生在乐山红弗车业有限公司购买了一辆长安铃木新奥拓手动舒适型轿车，该车符合国家节能补贴标准。随后经销商因资金链断裂破产，致使申先生在内的30多位消费者一直无法解决车辆上户问题。后经车主半年多的四处奔波、多方声诉和艰苦维权，最终在政府、法院及相关职能部门的大力协调和帮助下，我们车主终于办理了车辆缴纳购置税和上户挂牌事宜。现在只剩下车辆国家节能补贴返还一事未能解决。申先生说，相比上户的曲折，节能补贴也不算非常棘手，但事情发生至今，车主们一直等不到厂家的回应；这究竟是是厂家没给到经销商还是经销商拿到了补贴却说没有？还是中间某个环节出错了，导致乐山红弗4S店的车主们迟迟拿不到节能补贴？

从2010年6月开始，国家三部委已先后公布了八批节能汽车推广目录。自节能补贴推出以来，汽车投诉网上就一直都有因4S店延迟支付、涉嫌冒领节能补贴而与消费者产生纠纷的事件。《“节能产品惠民工程”节能车推广实施细则》指出：对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助，补助标准为3000元/辆，由生产企业在销售时兑付给购买者。

在这里同时也提醒购买节能车的消费者，购车前请了解相关政策和程序，以便维护自己的权益。

今年长安铃木相继引入了多款新车，包括年初在全国开售的全新A级轿车启悦、城市SUV锋驭1.4T车型等，在新产品的推动下并未带动业绩增长，反而出现销量大幅下滑。据了解，目前上市不足1年的启悦，在紧凑级车的细分市场中表现疲软，前8月累计销量不足1万辆，并未达到预期。同时SUV车型锋驭销量也出现下滑，并未起到持续提振销量的作用。

去年，长安铃木全年实现销量16.5万辆。该数字不仅落后于众多主流合资企业，也被一些主流自主品牌超越。即便副总经理蔡勇曾在去年广州车展上立下誓言要“用五年时间，把铃木品牌带回主流合资品牌阵容中去”，但他应该已经知晓，市场留给这个任性的汽车品牌机会并不多了。

长安铃木解决问题的速度越慢，就越容易引发消费者的不满情绪。如果长安铃木再不注重产品售后服务问题，不提高服务质量，铃木注定会在中国市场节节败退，没有好的品牌口碑，或许是他立足国内市场的最大阻碍。