锋范正做着黄粱美梦哥瑞早已露出森然的双眼

　　对于本田来说，除了CR-V、缤智和XR-V，我们很难看到它有月销多万辆的产品，即便是拥有不错声誉的飞度，月销也只是在八九千。无论怎么看，现在的本田，只是靠着SUV车型来维持销量，而轿车这一已经非常成熟的市场，本田不再有那么多的优势。

　　最近，我们常常看到本田的一些举动，而它所做的举动，却恰恰都倾向于轿车这一方面，例如全新锋范的推出，思铂睿的官降2万，还有哥瑞的即将上市。很显然，即便本田在SUV市场中取得了不错的成绩，但它仍不愿放弃轿车市场这一大块肥肉。

　　在以往，我们提到本田，一般都会说到雅阁，的确，雅阁的营销做得相当的出色，无论是取名还是文化，都已经让其形象深入人心。不过，从另一方面来看，这也是一个“自杀行为”，因为雅阁过于大的名气，或多或少地将自己的同门兄弟思铂睿扼杀在了摇篮里，虽然它们一个是广本，一个是东本。

　　这种所谓的“双子战略”，本田并没有因为思铂睿的失败而放弃，当然，就因为本田没有放弃，才有了缤智和XR-V的成功。不过，这能不能认为是一个特例呢?

　　在当下，众所周知，SUV市场是一个飞速发展的时代，它并不会像轿车那样已经是一个成熟的市场，轿车市场中已然完成了小、紧凑、中以致大型车的全面布局，而SUV不仅是小型车未完成布局，就连最为吃香的紧凑型，也未发展到最顶峰。

　　此外，我们甚至还可以认为，缤智和XR-V已经成为了竞争对手，正在互相的抢夺对方的市场份额。

　　或许尝到了缤智和XR-V的“双子战略”的成功，本田铆足了劲，又准备推出一款新车，即哥瑞。哥瑞这款车，本田做的保密性非常不错，以至于当公布它的身份时，众人都为之一惊，而且，放言低于8万元的起售价，更是吸引了不少人的目光。而吃惊之后，我们都知道了，这是本田的又一次“双子战略”，这次的主角则是锋范和哥瑞。

　　这次的“双子战略”与以往不同，因为锋范是属于一款销量很差的车子，月销仅仅为三千余辆。而哥瑞与这么一款销量差的车子齐同并进，患难与共，是否能取得良好的成效呢?答案是不确定的。

　　在许多人看来，这一拥有亮丽动感外观的哥瑞，而且起售价低于8万，必然会大卖。的确，如果综合实力与现在刚刚提出的新锋范相差无几的话，更为夺人眼球、售价更低的哥瑞必然会比锋范好卖，甚至的，或许成为本田的又一销量主力也未定。

　　但是，小编能确定的是，倘若哥瑞真的这般厉害，本田这次的“双子战略”肯定又会以失败而告终，结果就如雅阁和思铂睿的遭遇一样，锋范或许还在做着黄粱美梦，但哥瑞早已露出了森然的双眼。这看似是东本搞到了甜头，实质上，这又是一个失败的案例。