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　　在许多人的印象中，沃尔沃是位走路显得比较缓慢的老人，很多时候都无法与时俱进，从而使得自身的品牌影响力不够大，和产品竞争力不够强。当然，之所以走得慢，并非沃尔沃不努力，而或许是其内部资金出现了问题。

　　对于沃尔沃的生产节奏，据了解，它旗下的全新XC90开发周期为42个月，这意味着，从概念车到量产车，中间则是经历了三年半的时间。而一般来说，概念车到量产车，其中所用的时间不过两三年，快的所需时间甚至更短，近年来，我们发现，许多厂家都加快步伐推出新产品，无非就是想占据更多的市场份额。

　　据悉，从2016年开始，沃尔沃新车开发的时间将从42个月缩短至25个月，在2020年将缩减至20个月，也就是说，沃尔沃推出新车的时间将无需超过两年。最有意思的，是沃尔沃对于在中国市场的产品规划和投放，将和欧洲实现完完全全的同步。

　　那究竟是什么让沃尔沃产生这么大的决心的呢?在许多车企看来，中国的汽车市场无疑是一块偌大的肥肉，而这块大肥肉也常常决定了一个车企的整体经营情况，也就是说，中国的汽车市场已然和许多车企的命运紧紧的联系了在一起，而沃尔沃就是其中之一。

　　我们可以了解一下沃尔沃今年在中国发展的状况。随着人民的生活水平提高，以及种种因素的影响，不仅是中低端市场竞争激烈，连高端市场也出现前所未有的激烈状况，因为淡季的影响出现的价格战，也同样牵扯到高端的市场中。沃尔沃因为品牌影响力不足，从而出现更为严重的库存积压、盈利下降问题，最终还两度对其经销商进行资金补贴。

　　这或多或少可以说是外界的影响而导致沃尔沃出现了危机，但是，产品竞争力下降也成为了一个事实。譬如最近全新XC90的推出，价格过高导致性价比过低，从而引得许多消费者和媒体质疑，但对于价格的问题，沃尔沃则是以推出全新XC90入门级的T5智逸版来降低门槛，以相较之前低一点的起步价来迷惑众人。

　　不过，种种不切实际的作法不仅没让沃尔沃捞到好处，却遭到更多的唾弃。幸运的是，沃尔沃找到了危机的根源，从产品的开发上着手，意欲逐渐与时俱进，回归主流阵营，但能否成功，我们将拭目以待。