专业的汽车质量投诉平台

2013年10月1日，大家期待了十年之久的汽车三包终于实施，直至今日，汽车三包已实施近2年，然而关于汽车消费维权依然十分严峻，汽车三包实施以来，汽车投诉网至今共接到汽车投诉共计21676宗，不仅投诉量居高不下，其中不乏一些维权难的案例。

从车主反应的情况看，一是鉴定难成为人们普遍关注的焦点。很多鉴定机构一般不接受个人的鉴定申请，这使得消费者在质量纠纷时常常找不到第三方鉴定机构。二是索赔难也是消费者维权的难点，主要是消费者取证难，商家有意拖延或推诿，三是一些经销商对进货商品把关不严，甚至有的将事故车当新车、有的故意隐瞒信息，严重侵犯消费者的知情权。

今天说的这位来自广东东莞的谢先生就是关于索赔难的典型案例。谢先生购买不到两年的启辰D50近日因车辆失控发生了交通事故，因此谢先生认为车辆本身可能存在质量问题。送去4S店检修时，4S店说好要让厂家过来，但等了十多天，厂家没有过来，而是让4S店先查一下是什么原因，4S店查看后说车没有任何问题，谢先生不认可4S店的结论。4S店却要求他去找第三方鉴定。谢先生花了3万元鉴定费找了相关机构鉴定，现在鉴定结果出来了，证实车辆确实有问题。然而厂家和4S店却不认同谢先生的意见。对他提出的赔偿一拖再拖，谢先生只好到汽车投诉网来维护自己的权益，但至今厂家无任何回复。

投诉编号：QT100813

看到这里，小编不禁要感叹一句，车主真是不容易啊，举证难、鉴定难、索赔难，这些都是挡在消费者维权路上的重重障碍，车主已经做到了这一步，可仍然得不到有效的解决办法，这多么令人寒心。

虽然新消法有明文规定， “经营者提供的机动车等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。”但目前而言实施效果同样不佳。

不可否认，汽车三包对制造商提升产品质量、经销商提高售后服务质量有一定促进作用，但由于实操过程中出现的种种问题，使得它距离当初设定的目标还有很大差距。

汽车三包政策还需进一步加大宣传力度，让消费者对代步车、退换车、索要保存维修记录单等汽车三包权利、义务和程序了解，并知道如何利用三包规定合法维权。

在这里，我们呼吁消费者协会、工商局等单位，日常也要积极做好汽车维权案件的处理，只有将汽车维权进行到底，才能使汽车市场环境日益改善、规范。

2015年，希望我国的相关政策是否能够更加偏向于消费者，使其维权更加容易，为其撑起一张保护伞!