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　　即便雷诺在法国卖得不错，但来到中国还是有些水土不服，为了彻底医治这种病态，雷诺不得不对症下药。雷诺办起事来虽然不风风火火，但始终是有自己的规划，按照此前公布的规划中，我们得知，雷诺将逐渐开始在新车上搭载小排量发动机，此外，科雷傲于明年即2016年推出7座版。

　　实际上，对于雷诺的搭载小排量的举措，已经开始国产的紧凑级SUV科雷嘉已然搭载了1.6T的涡轮增压发动机，而从此，目前使用的2.0L和2.5L这些大排量的发动机也逐渐被取代。其实，雷诺使用小排量涡轮增压发动机取代大排量自然吸气发动机，不仅迎合了中国消费者的需求，更使得环境污染得以降低。不过，在未来，对于车子的售价，也将会成为雷诺的应该首要解决的问题之一。

　　雷诺普及1.6T小排量的发动机，也有利于提高自身的产品竞争力。雷诺的2.5L自然吸气发动机最大功率为126kW，峰值扭矩为225N·m，而1.6T涡轮增压发动机最大功率为140kW，峰值扭矩为240N·m，动力的输出完全超越了原来的发动机。

　　另外，雷诺的科雷傲在中国的表现尚为不错，不过相对于竞品来说仍显不足，所以雷诺意欲提高科雷傲的产品定位，从紧凑级跃居为中型SUV，同时将在明年推出7座版车型，进而与竞品拉开距离。

　　对于新一代的科雷傲，它将与日产的奇骏同平台打造，不仅与奇骏有相似的外表，成本更是降低了不少。未来的科雷傲的车身将加长至5米左右的长度，同时也将会搭载1.6T涡轮增压发动机，如果各方面处理得当，科雷傲或将又是7座SUV市场的一员猛将。