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　　纵观本田所有的车型，貌似在紧凑级上，本田并没有太多的看点，而这貌似是本田的举措所致。它并没有和同时日系品牌的丰田一样，拥有多款世界级轿车，能让人耳熟能详的，也只有雅阁一款了。

　　近年来，本田多在小型车上发力，XR-V和缤智都取得了很不错的成绩，而且，小型轿车锋范也来了一次大改，欲冲击小型车这一细分市场。而反观一直以来都是车市热门的紧凑级车型，本田的凌派却越来越如鸡肋一般，“食之无味，弃之可惜”，着实让人无奈。

　　我们看一下凌派今年的销量数据，第一季度的时候，凌派的月销量最多为7000余辆，2月份则显得十分低迷，只有3411辆，而第二季度一再发力，终于突破了万辆的月销量，可惜在7月份又“露出原形”，只有6000余辆。这样的成绩，对于一个日系的大品牌来说，简直无法直视，况且紧凑级车型应该是市场上最为活跃的，本田的紧凑级主力车型凌派这样的表现，又究竟是在什么地方出了问题呢?

　　我们再看凌派的售价，它的价格区间为11.48-14.98万元，起步价为11.48万元，相较于丰田卡罗拉的10.78万元的略高，不过，凌派只有1.8L的车型，而丰田的起步车型为1.6L，所以说，在价格上，凌派是比卡罗拉更有优势的。

　　但是，有时候，优势很有可能就是劣势。对于自然吸气的车型来说，实际上，1.6L更为让人青睐，而且，紧凑级车型本来就用家居使用，1.6L既满足了动力需求又保证了油耗不至于太高。凌派的1.8L虽然比卡罗拉的1.8L价格低，但是卡罗拉拥有1.6L车型，满足了更多的消费者，所以，凌派恰恰输在了1.8L上面。

　　当然，前面已经说过了，卡罗拉为世界级车型，凌派很难比得上，要想与之齐名，性价比上理应要高出很多。然而，我们再看凌派的车身尺寸和轴距，它的车身尺寸为4650*1750*1505mm，表现貌似还可以，不过2650mm的轴距显得有些小气了些，一部紧凑级车型要满足家用需求，轴距必然要多加重视。

　　有人觉得凌派的外观很潮流，这说法并不妥当，小编觉得，那是另类。另类并不等于潮流，像卡罗拉的设计，不过于夸张，一改先前过于老套死板的样子，符合当今当下的审美。而凌派的线条太过于夸张，整体来看显得杂乱无序，它的设计就如改款后的雅阁一样，本来车子的定位还挺明确的，就因为设计的问题，使得定位突然模糊。

　　总结：凌派的缺点还有不少，取名亦应有道，毕竟对于中国消费者来说，即便车子是好车，但有一两样对他们的情绪有抵触的，那样的车也终不会被选择。紧凑级的车本应更多的在实用性、家用性方面下功夫，凌派没如实做好这一点，故而销量始终无法与竞品齐肩。