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这些天小编都在查一些关于销量的资料，看到一些日系车销量真心没话说，看得小编差点摔了一个跟斗。月销量只有62辆，真不知道这款车的经销商是怎么活下去的。而之前的思铂睿也是因为销量不怎么样，当它新车上市以后，有很多喜欢它人都在夸思铂睿叫好不叫座，后来销量有些回升，但也好不了多少;还有曾经爆红一时，现在却倍受冷落的三菱帕杰罗;还有无人问津的马自达CX-7，如今销量越发惨淡。

本田思铂睿

6月份销量：1676辆

要说叫好不叫座的车型，思铂睿这款车其实还是不错的，看到思铂睿的外观，不禁让人想起“运动”这个词，事实上本田也极力让思铂睿往运动上靠。只是老款思铂睿在售价和空间上吃了大亏，销量惨淡。而新款思铂睿动作颇大，无论是外观底盘悬架、动力总成、高科技配置等等都进行了升级。并且起步价也不算太高，17.98万的起步价按理说并不高，应该能获得年轻一代消费者的青睐，但可惜的是，新款思铂睿销量依旧没有到达本田的目标。上半年8874辆的销量与本田所期望的月销3000辆的目标相差甚远。

其实小编认为，思铂睿最大的竞争对手其实是雅阁，虽然两款车的售价基本一致，但雅阁的终端售价更低，性价比更高。再加上雅阁在中国有着很好的口碑，而保有量极少的思铂睿明显无法与雅阁媲美。并且，这个价位区间的消费者更加注重家用，如此看来，强调运动性的思铂睿讨不到半点优势，当然，思铂睿的竞争车型并非雅阁、帕萨特这类滥大街的家用车，销量偏低也情有可原，不过确实离东本的目标差太远了。

三菱帕杰罗劲畅

6月份销量：500辆

一谈到三菱帕杰罗，小编想，可能只有年纪稍大一些的车主感触良多，毕竟帕杰罗曾经在中国有过一段辉煌的时期。但现在这类硬派SUV倍受冷落，虽然2015年的帕杰罗劲畅销量有所提升，只是到6月份月销也就只有500辆而已，丝毫没有多少起色。而随之而来的是一款又一款偏向家用的城市SUV风靡全国。再加上三菱这个品牌的影响力每况愈下，而且，这个价位的消费者对越野能力的需求并不高，导致帕杰罗无用武之地。最关键的一点，帕杰罗售价并不低，性价比一般，外观又相对老旧，总之，帕杰罗早已风光不再。

马自达CX-7

6月份销量：62辆

马自达CX-7是款相对小众的车型，这款车不仅仅是外观不符合绝大多数消费者的审美，而中低配2.5L的排量也与目前买家追求小排量相违背，虽然售价与主流小排量紧凑型SUV接近甚至更低，对于一辆排量较大的中型SUV而言，其实马自达CX-7性价比已经很高了，不过我相信这个价位的买家非常注重油耗，这点成为马自达CX-7痛点。今年上半年，马自达CX-7只卖出了481辆，而6月的月销量只有可怜的62辆。对于一款日系、高性价比的SUV，居然沦落到月销量不过百辆的地步，确实拿不出手。

总而言之，马自达CX-7知名度不够高、保有量小、油耗稍高、外形设计不符合当前消费者的喜好，这都是这款车是死穴，而恰恰这些都是消费者关注的焦点。希望马自达方面在下一代新车进行这几个方面的改造，然后加深知名度，相信马自达CX-7的前程会辉煌腾达。