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翼搏老友记:共同的选择 不同的原因
来源:厂商供稿
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随着时光的推移,80后已逐渐上升为社会的主流,并在各个行业阶层释放着力量。他们拥有前代人所没有的个性,对生活充满追求、对家庭满怀责任,他们日益沉稳、专业、有担当。


  随着时光的推移,80后已逐渐上升为社会的主流,并在各个行业阶层释放着力量。他们拥有前代人所没有的个性,对生活充满追求、对家庭满怀责任,他们日益沉稳、专业、有担当。而且,事业的成功、经济的独立也让他们能够更自在的展示个性和品味,尤其是在座驾的选择上,他们与众不同的品位更是呼之欲出。

  福特翼搏是一款颇受80、90后城市“新生代”车主所青睐的车型,机缘巧合,笔者在走访过程中偶遇四位“翼搏老友”,他们职业各异,分别为设计师、创业者、国企员工和冒险爱好者。虽然环境不同,性格迥异,但却十分志气相投。特别是在购车一事上,他们不约而同地相继购买了福特翼搏。那么,是福特翼搏什么样的特质迷住了这四位挚友呢?现在就让笔者来一探究竟吧。

  (注:设计师刘正俞先生,以下简称刘;创业者钱一博先生,以下简称钱;国企员工赵成源先生,以下简称赵;冒险玩家邓志友先生,以下简称邓)

  R:对于你们来说,福特翼搏最吸引各位的地方是什么呢?

  刘:我最看重的是翼搏在同级车中较为出众的智能配置,对于设计出身的我来说,无时无刻不需要灵感(笑)。就拿SYNC®车载多媒体通讯娱乐系统来说,语音拨打电话,播报短信很是很方便,尤其是在自己设计思路卡壳时,就会开着翼搏外出兜风,放松自己,知道我最喜欢的事是什么吗?行车途中,语音命令它播放音乐,那感觉太赞了。关键是,翼搏的智能空调系统可以自动根据车内外温度进行调节,包括空气的流动性都让我无可挑剔,对于像我这样习惯于在路途中寻找灵感的人来说,这简直太完美了。对了,还有一键启动功能,启动车辆和解锁手机一样轻松,这些特色都让我对其心动不已。

  钱:我选择翼博是因为我名字也叫“一博”(四人相顾大笑)。好吧,说正经的,翼搏最吸引我的说到底还是安全配置。安全代表了一种责任,也正是创业的我最重视的部分。买翼搏之前,我便充分了解过,像安全气囊,高强度绷钢车架,全方位的保护是我看中的。还有,翼搏安全系统除大部分车都具备的ABS双回路四轮防抱死系统、TCS牵引力控制系统外,我最中意的则是ESC车身电子稳定控制系统、EBA紧急制动辅助系统、EBD电子制动力分配系统、HSA坡道起步辅助系统。

  R:抱歉,插一下话,钱先生,能举例说下翼搏安全系统的体验吗?

  钱:当然,比如HSA,可以防止车辆处于陡坡上启动时的熄火、溜坡等风险,简单说下,就是如果驾车者右脚离开制动踏板,HSA系统就能自动判断停车所需要的制动压力,并通过电磁阀将所需的制动力保持住,在油门踩下的同时,系统降低制动压力实现顺利起步。这很贴心,还有EBD和EBA,前者可以为车辆配置最理想刹车动力,后者又能在车辆即将发生失控的情况下,瞬间爆发全部制动力,协助缩短刹车距离,为紧急避险提供保障。所以,开翼搏出行,毫无后顾之忧啊。

  R:谢谢您,钱先生。不好意思,请赵先生和邓先生继续我们的话题吧。

  赵:好,没关系,听别人讲也让我觉得翼搏更可爱了(笑)。不过,虽然我也相当赞成两位朋友的说法,但我最看重的,还是翼搏省油这个因素,主要是我为人比较抠门(大笑)。怎么说呢,虽然选择的是紧凑级的SUV,也不能失去SUV的感觉,翼搏满足了我这个愿望,1.0L EcoBoost ®GTDi涡轮增压发动机能输出的最大功率为92千瓦/6000转,峰值扭矩则达到了170牛米/1500-4500转,搭配5速手动变速器综合工况油耗低至:5.7 升/百公里。这和同级别车型相比之下,要好很多。

  邓:别人都说的差不多了,还让我说什么呢?现在很怀疑他们三人为何不提翼搏的外观了。好吧,我是颜控,因为我喜欢一款车能迎合我的个性气场,就是那种不羁的气质,既充满丛林野性又兼具都市时尚品味。我特别喜欢翼搏的前脸设计,福特家族式大尺寸镀铬进气格棚和犀利的大灯真心张力十足,而且整车线条也非常流畅。补充说一句,翼搏200mm的底盘的通过性可是相当赞的,由于是城市SUV,车身相对较小,在路况特别窄的山道之上,翼搏的优势就发挥出来了!

  R:谢谢各位,虽然福特翼搏在你们心中的定位不同,但实际上,只是主次之分,应该对它的整体性能还是相当享受,对吗?

  钱:没错,我们朋友四人对翼搏的看重点是不同,但是实际上,无论是智能方面、安全方面,还是动力操控、节能省油、外观时尚等等,翼搏均满足了我们的需求,所以才会成为我们共同的选择,这点是不能否认的。

  邓:是的,翼搏绝对是我们的明智之选。

  刘、赵:同意!


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