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近来丰田、本田、日产等日系车频频爆出质量问题，召回的新闻已是铺天盖地。曾经以质量和服务为招牌的日系车究竟怎么了？曾经风光一时的日系车企现在却不由得让人深思。如果说刚买的新车出了问题，而且在在保修期内，你也许会说大可不必担心。但是二十多万买了辆问题车，但是消费者和经销商却各执一词，不免让人心寒。

据4月8日中国企业新闻网报道，淄博市张店区车主李先生的投诉说，他在淄博商厦远方汽贸购买的一款日产尼桑奇骏车出现了多处问题，维修也不尽如人意。

一、车主：行驶2万公里油泵便坏，导航地图不精确

据李先生介绍，2009年7月份，他花224800元在淄博商厦远方汽贸泰达专营店买了一款日产尼桑奇骏车。他说：“买车一个月后，就发现车跑到130km/h便提不起速，在泰达维修部清洗了节气门之后，可以跑到150km/h。今年4月6号，这台仅仅跑了2万公里左右的车就发动不起来了，泰达的工作人员过来后，说是油泵不工作了，需要换油泵。”

李先生推测：“当天换上的油泵跟原装的油泵可能不是一个型号的，工作人员说先装一个临时用着，需要向厂家订货，货到后才能装上新的油泵。”

在油泵出现故障的问题上，李先生说：“我加的油全是中石化的油，而且都有发票可作证明。泰达的工作人员说是油泵坏了是汽油的原因，真是荒唐！”

除此之外，李先生还反映了汽车导航的问题。据李先生说：“买车时为导航仪多花了一万块钱，当时商家承诺还可以免费对导航仪升级一次。但是升级后，地图上连远方汽贸的店都没有，也没有我所住的小区。”

二、商家：油泵损坏原因在车主，导航精确度由地图决定

对此，本网于4月9号上午到位于张店区山泉路的淄博商厦远方汽贸泰达专营店了解情况。服务部的王经理说：“李先生车子的油泵坏了是因为他加的汽油不行，一些细微的砂粒等杂质堵了油泵的滤网。为此，我们已经跟厂里发了订单，一般情况下是7个工作日内到货，19号、20号左右，货一到就给车主换上。因为考虑到车主急着用车，我们就找了一个同型号的只是底座坏了的油泵暂时给他换上了。由于原车的油泵底座没有问题，用的还是原来的底座。两年6万公里以内的车辆在我们的保修范围内，但是因人为因素使用不当造成的损坏厂家一律不保修。他的车属于人为原因堵塞油泵滤网，本来不在我们的保修范围内，但是我们还是积极地为他申请，争取纳入保修之列。”

在导航仪问题上，王经理说：“导航可以搜索到远方汽贸，但是李先生要求能够搜到泰达专营店，其实泰达就在远方的大院里。”

关于汽车导航一事，淄博商厦远方汽贸泰达专营店精品部的韩经理是这样解释的：“导航内的地图卡是由地图公司制作的，因为不同的汽车厂家与不同的地图公司合作，所以李先生的导航显示的地图就会跟他朋友的导航地图不一样。地图公司一般是一年升级一次，导航搜索的精确度是由地图决定的。”韩经理还表示，与他们合作的地图公司将在今年五、六月份对地图进行升级，虽然李先生的导航已经在三月份升级过一次了，到时还会给他再免费升级一次，正常情况下是要收费的。

三、新车出质量问题 谁来保证消费者权益？

虽然在这次汽车质量问题上，消费者与经销商双方各执一词，但是，不管怎么说消费者毕竟是从淄博商厦远方汽贸花了二十多万买了这辆问题车。这事轮到谁的头上都是一件烦心的事情。

近来丰田、本田、尼桑等日产车因出现质量问题被召回的新闻已是铺天盖地。有媒体报道说：《中国汽车召回制度亟待完善 缘违法违规成本太低》。和西方一些国家相比之下,中国的汽车召回制度仍然显得异常薄弱。张维云律师认为,目前我国还没有具体的汽车召回法律,部分部门法规的法律效力非常有限。一个是国家四部委在2004年签署的《缺陷汽车产品召回管理规定》;另外一个是即将在2010年7月1日生效的《中华人民共和国侵权责任法》，其“第五章产品责任”从法律上规定了缺陷产品应该承担相应责任。但遗憾的是,并没有规定具体的赔偿细则。

张维云律师指出,除了加强汽车召回方面的法律建设外,国内同样应该解决汽车缺陷鉴定机构和人员的独立性问题。“目前各大鉴定机构和汽车厂商有着千丝万缕的关系,不能做到客观,部分鉴定报告更是儿戏。要借鉴美国的专家证人制度,必须理顺管理体制,相关部门也要下决心放权。”