专业的汽车质量投诉平台
原创
丰田油门踏板前车之鉴，锐志刹车失灵欲步后尘？
来源:汽车投诉网
4.4万0收藏 丰田油门踏板的召回事件轰动全球后，各类有关丰田汽车质量的漫画和故事如雨后春笋，据说下面这则漫画“回头率”相当高，有好事者甚至为此给丰田想了一个全新的广告语——“车到山前必有路，车到崖前应留步”。其实，漫画也好，讽刺也罢，人们更多的是想给企业提个醒：安全很重要，“一‘失灵’时千古恨”！
在向汽车投诉网反映锐志刹车失灵的投诉中，珠海余先生反映的情况有点特殊：一是他的刹车很“怪”；二是因为失灵还发生了追尾事故。
余先生是3月4日向汽车投诉网投诉的，他反映说今年2月2日开着自己的一汽丰田锐志2.5在京珠高速至邵阳分叉路口处发生了追尾事故。当时他的车速大约是80公里，在发现前面的车行驶较慢时，两车相距大约120米，余先生尽管拼命刹车，但汽车就是刹不死，眼睁睁地看着追了上去。幸好猛踩刹车后，车速还是降了下来，事故不是特别严重。
看着余先生的投诉，汽车投诉网不免想起了此前在互联网上流传甚广的一个帖子——“提心吊胆：丰田锐志百公里刹车距离超过80米”。
帖子的大意是说锐志的刹车不行，车主特意做了试验，在100公里刹车距离的测试中，几次的测试结果都在80米以上！而官方公布的数据是44米，几乎超出1倍！
日前，汽车投诉网回访了余先生，他告诉汽车投诉网：他的锐志是06年买的，现在刹车越来越不行，去4S店检测，维修员说没有问题。
众所周知，刹车是汽车最重要的安全屏障，4S店的说法理所当然地遭到余先生的质疑。他要求现场检测其它的锐志，经4S店同意，余先生当场踩了4、5台锐志的刹车，这些锐志既有正在保养的旧车，也有待售的新车，结果都是踩两脚就可以踩硬（即踩到某一个位置再也踩不下去了，并且停留在该位置），而他的锐志无论踩多少下就是踩不硬。
现场测试的结果让4S店无话可说，只得承认刹车总泵可能存在问题。如果要更换，总泵需1700元，工时费另计。余先生表示，钱不是问题，关键是要对症下药，否则花了钱没有效果，岂不是做无用功！目前，余先生的锐志刹车失灵问题还没有得到有效解决。
案例点评引用投诉原文：丰田锐志2.5刹车失灵，导致追尾
锐志突然加速且无法刹车，“怪病”难医？
人们常说，看得到的对手并不可怕，看不见的对方才最可怕。秦皇岛市北戴河区的徐女士的锐志似乎患了一种看不见的“怪病”，他担心这种“病”一汽丰田如不找出病根，有可能酿成大祸。
3月11日，徐女士向汽车投诉网反映了两个问题：1、她的丰田锐志买来后一个月之内出现两次低速行驶时突然加速，且无法刹车的现象，幸好持续时间仅为4-5秒，否则后果不堪设想。2、停车缴费时挂在空挡，启动时挂行车挡却后退，马上刹车却熄火，再次启动恢复正常。
案例点评引用投诉原文：丰田锐志突然加速并无法刹车
汽车投诉网在将徐女士的投诉转给一汽丰田后，该公司回复如下：3月19日经销店联系顾客，顾客表示目前车辆使用正常，暂不入厂检查。不过，汽车投诉网在回访时，徐女士的丈夫蔡先生却道出了一丝无奈——因为该车根本没办法检查，也就没有去4S店了。随后，蔡先生给汽车投诉网讲述了详细的情况。
蔡先生是一个开了10多年车的老司机，对于汽车的故障比较了解，另外，他是从事自动控制的，所以对汽车的故障有了更深层次的理解。
正如投诉中所说的那样，该车低速行驶时会突然自动加油门，动力非常迅猛，蔡先生想刹车减速，却发现刹车失灵。还好当时前面没有汽车或者障碍物，否则危险不可避免。
在购车三个月后首保时，他把这一情况反映给了4S店，但4S店检查后声称没有问题，且表示从未接到过类似投诉。因为问题并不是经常发生，所以，他在向汽车投诉网投诉后，虽然两次接到了4S店的电话，但都没有去检查，原因是这种故障极少发生，现场试车时很可能不会出现，也就不一定能检查出来了。
蔡先生说他有两个担心：一是担心妻子开车时出现这种故障，因为妻子开车时间不长，经验和应对突发性事件的能力不如他，二是担心其它锐志车主的安全，因为他看过有关报道，说美国已经有多位车主反映了锐志存在这类故障，所以，希望一汽丰田能重视此事，防微杜渐，避免危机出现。
锐志刹车漏油致真空泵刹车失灵
成都市邱女士也向汽车投诉网反映了锐志刹车失灵的故障。据邱小姐介绍，她早上上班时，和往常一样发动了汽车，预热后就开始踩刹车挂挡，不过感觉刹车软绵绵的，她以为是垫子没有弄好，调整后再踩，还是软的。
为此，她致电中达丰田4S店。对方派了拖车把她的锐志拖进了修理厂，拆开检查后发现原来是刹车总泵漏油，漏到真空泵里去了，引起刹车失灵。
案例点评引用投诉原文：丰田锐志刹车漏油到总泵、真空泵引起刹车失灵
潘先生也曾为他的锐志刹车失灵而苦恼过。他向汽车投诉网反映说，他的锐志行驶了6万多公里，出现了不少故障，其中就有后刹分泵锈死的问题。因为后刹分泵锈死，致使刹车失灵，几次险些撞车，最后花费了6000多元才得以修复。而最近他的方向机又开始“嗡嗡”作响，担心不知何时会出故障，令他提心吊胆。
汽车投诉网点评
潘先生向汽车投诉网反映的方向机异响问题，早在08年12月丰田就在中国召回了皇冠、锐志及雷克萨斯共计121930辆汽车。如果潘先生的锐志方向机故障在此之列的话，建议车主一定要尽快处理，避免给自己带来安全隐患。
现在汽车投诉网想具体谈一谈有关锐志的刹车失灵问题。从上面的案例可以看到，有关锐志的刹车失灵投诉中，既有故障不明的，也有刹车总泵漏油的，还有分泵锈死的，这些都让人对锐志的刹车产生了忧虑。
有人说，丰田的油门踏板事件只是丰田汽车质量问题的冰山一争，不论这是不是危言耸听，但是，丰田公司这种为了争得全球第一而将企业的“油门”踩到底，跑马圈地、快速扩张的方式，不可避免地导致企业放松了对产品质量的控制，最终酿出大祸。
丰田章男说：“当一个消费者购买一辆丰田的时候，他们不仅仅是买一辆车，皮卡，或van。他们在把信任交给丰田。”用车主蔡先生的话来说，他之所以花20多万买锐志，而不是花10来万买其它的车，就是相信丰田，信任丰田的品质，企业不应该愧对他们，否则，一汽丰田今后拿什么再来让用户信任？
在向汽车投诉网反映锐志刹车失灵的投诉中，珠海余先生反映的情况有点特殊：一是他的刹车很“怪”；二是因为失灵还发生了追尾事故。
余先生是3月4日向汽车投诉网投诉的，他反映说今年2月2日开着自己的一汽丰田锐志2.5在京珠高速至邵阳分叉路口处发生了追尾事故。当时他的车速大约是80公里，在发现前面的车行驶较慢时，两车相距大约120米，余先生尽管拼命刹车，但汽车就是刹不死，眼睁睁地看着追了上去。幸好猛踩刹车后，车速还是降了下来，事故不是特别严重。
看着余先生的投诉，汽车投诉网不免想起了此前在互联网上流传甚广的一个帖子——“提心吊胆：丰田锐志百公里刹车距离超过80米”。
帖子的大意是说锐志的刹车不行，车主特意做了试验，在100公里刹车距离的测试中，几次的测试结果都在80米以上！而官方公布的数据是44米，几乎超出1倍！
日前，汽车投诉网回访了余先生，他告诉汽车投诉网：他的锐志是06年买的，现在刹车越来越不行，去4S店检测，维修员说没有问题。
众所周知，刹车是汽车最重要的安全屏障，4S店的说法理所当然地遭到余先生的质疑。他要求现场检测其它的锐志，经4S店同意，余先生当场踩了4、5台锐志的刹车，这些锐志既有正在保养的旧车，也有待售的新车，结果都是踩两脚就可以踩硬（即踩到某一个位置再也踩不下去了，并且停留在该位置），而他的锐志无论踩多少下就是踩不硬。
现场测试的结果让4S店无话可说，只得承认刹车总泵可能存在问题。如果要更换，总泵需1700元，工时费另计。余先生表示，钱不是问题，关键是要对症下药，否则花了钱没有效果，岂不是做无用功！目前，余先生的锐志刹车失灵问题还没有得到有效解决。
案例点评引用投诉原文：丰田锐志2.5刹车失灵，导致追尾
锐志突然加速且无法刹车，“怪病”难医？
人们常说，看得到的对手并不可怕，看不见的对方才最可怕。秦皇岛市北戴河区的徐女士的锐志似乎患了一种看不见的“怪病”，他担心这种“病”一汽丰田如不找出病根，有可能酿成大祸。
3月11日，徐女士向汽车投诉网反映了两个问题：1、她的丰田锐志买来后一个月之内出现两次低速行驶时突然加速，且无法刹车的现象，幸好持续时间仅为4-5秒，否则后果不堪设想。2、停车缴费时挂在空挡，启动时挂行车挡却后退，马上刹车却熄火，再次启动恢复正常。
案例点评引用投诉原文：丰田锐志突然加速并无法刹车
汽车投诉网在将徐女士的投诉转给一汽丰田后，该公司回复如下：3月19日经销店联系顾客，顾客表示目前车辆使用正常，暂不入厂检查。不过，汽车投诉网在回访时，徐女士的丈夫蔡先生却道出了一丝无奈——因为该车根本没办法检查，也就没有去4S店了。随后，蔡先生给汽车投诉网讲述了详细的情况。
蔡先生是一个开了10多年车的老司机，对于汽车的故障比较了解，另外，他是从事自动控制的，所以对汽车的故障有了更深层次的理解。
正如投诉中所说的那样，该车低速行驶时会突然自动加油门，动力非常迅猛，蔡先生想刹车减速，却发现刹车失灵。还好当时前面没有汽车或者障碍物，否则危险不可避免。
在购车三个月后首保时，他把这一情况反映给了4S店，但4S店检查后声称没有问题，且表示从未接到过类似投诉。因为问题并不是经常发生，所以，他在向汽车投诉网投诉后，虽然两次接到了4S店的电话，但都没有去检查，原因是这种故障极少发生，现场试车时很可能不会出现，也就不一定能检查出来了。
蔡先生说他有两个担心：一是担心妻子开车时出现这种故障，因为妻子开车时间不长，经验和应对突发性事件的能力不如他，二是担心其它锐志车主的安全，因为他看过有关报道，说美国已经有多位车主反映了锐志存在这类故障，所以，希望一汽丰田能重视此事，防微杜渐，避免危机出现。
锐志刹车漏油致真空泵刹车失灵
成都市邱女士也向汽车投诉网反映了锐志刹车失灵的故障。据邱小姐介绍，她早上上班时，和往常一样发动了汽车，预热后就开始踩刹车挂挡，不过感觉刹车软绵绵的，她以为是垫子没有弄好，调整后再踩，还是软的。
为此，她致电中达丰田4S店。对方派了拖车把她的锐志拖进了修理厂，拆开检查后发现原来是刹车总泵漏油，漏到真空泵里去了，引起刹车失灵。
案例点评引用投诉原文：丰田锐志刹车漏油到总泵、真空泵引起刹车失灵
潘先生也曾为他的锐志刹车失灵而苦恼过。他向汽车投诉网反映说，他的锐志行驶了6万多公里，出现了不少故障，其中就有后刹分泵锈死的问题。因为后刹分泵锈死，致使刹车失灵，几次险些撞车，最后花费了6000多元才得以修复。而最近他的方向机又开始“嗡嗡”作响，担心不知何时会出故障，令他提心吊胆。
汽车投诉网点评
潘先生向汽车投诉网反映的方向机异响问题，早在08年12月丰田就在中国召回了皇冠、锐志及雷克萨斯共计121930辆汽车。如果潘先生的锐志方向机故障在此之列的话，建议车主一定要尽快处理，避免给自己带来安全隐患。
现在汽车投诉网想具体谈一谈有关锐志的刹车失灵问题。从上面的案例可以看到，有关锐志的刹车失灵投诉中，既有故障不明的，也有刹车总泵漏油的，还有分泵锈死的，这些都让人对锐志的刹车产生了忧虑。
有人说，丰田的油门踏板事件只是丰田汽车质量问题的冰山一争，不论这是不是危言耸听，但是，丰田公司这种为了争得全球第一而将企业的“油门”踩到底，跑马圈地、快速扩张的方式，不可避免地导致企业放松了对产品质量的控制，最终酿出大祸。
丰田章男说：“当一个消费者购买一辆丰田的时候，他们不仅仅是买一辆车，皮卡，或van。他们在把信任交给丰田。”用车主蔡先生的话来说，他之所以花20多万买锐志，而不是花10来万买其它的车，就是相信丰田，信任丰田的品质，企业不应该愧对他们，否则，一汽丰田今后拿什么再来让用户信任？
网站部分文章为转载，仅供参考。版权和著作权归原作者所有，转载目的在于传递更多信息，不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。 如有侵权请邮箱联系本站工作人员 (admin@qctsw.com) 。
第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析，请在微信公众账号中搜索「汽车投诉网」或者「qctswcom」，或用手机扫描左方二维码，即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验，并参与编辑活动。
