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改动令人满意 试驾2015款速腾280TSI

来源:汽车投诉网 发表于:2015-03-04 作者:郑小树 分享:

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        2014年是一汽大众难忘的一年,这一年,速腾因后悬架一事被“千夫所指”;同样是这一年,速腾却依然势不可挡,一年销售了30万辆。一面被众人口语,一面又是出色的销量,这样的格局确实令人生怪。不过从此可以看出,速腾依然有着超强的竞争力。早在2014年的广州车展上,新款速腾便首发亮相,目前离2015款速腾上市的时间也越来越近了,近日编辑就全面体验试驾了2015新款速腾,看看新款速腾做出了哪些改变和升级。
        外观:小改 大灯是亮点

        外观方面,2015款速腾并没有做出大刀阔斧的修改,不过经过一些细节的调整和优化,整体外观变的更加时尚动感。新速腾前脸保持了大众品牌独有的风格,更为扁长的整体大灯轮廓,给人极大的视觉冲击力。新增的“L”型颗粒状LED日间行车灯,不仅具有更高的识别度而且更显档次感,这一点也是外观的亮点所在。
        而前脸格栅部分,新款速腾前保险杠造型运用了全新的造型设计理念,底部配以镀铬装饰条进行修饰,与上进气格栅呼应,视觉上拉宽了整车比例,更显修长,上下进气格栅进一步扩大,在保证强大进气量的同时,也令前脸显得更加大气。
        车尾方面,新款速腾也进行了微调,与前大灯遥相呼应,尾灯同样采用了全新的设计理念,更加刚毅动感。同时,新款速腾还采用了全新的“280TSI”标识,280表示这款发动机的“扭矩等级”为280牛·米。
        车身整体上,新款速腾在线条上进行了升级优化,全身共有高达几十处的黄金分割组合,特别是多处优美的线条让整车表现的更流畅动感,由前大灯源起的四条造型线:其中两条源起大灯内侧棱角,穿越整个前盖,直达A柱,与前格栅形成完美夹角造型;另两条源起大灯外侧收边,穿越前翼子板、前后车门,直达后尾灯,棱线分明且保持前冲之势,让车身的侧面更显时尚和动感,凸显了更多的立体感。
 
        内饰:更现代 座椅是亮点

        内饰方面,2015款速腾也只是进行了一些细微的修改。一些细节的地方,新款速腾进行了简单的优化,包括空调出风口、各种桃木装置,这种修改,大众算是借鉴了苹果的理念,对比之下显的更现代。
        而座椅则是个亮点,现款座椅采用的是网状织物+布料的形式,而2015款速腾的座椅使用的是Vienna真皮座椅和Alcantara高级座椅面料,这一修改不仅让座椅的外观变的更加时尚,也能让乘坐者感觉更加舒适,相比真皮材质,它的摩擦系数更强。

        方向盘同样也进行了修改,首先是整体造型,现款速腾为普通的圆形方向盘,2015款速腾慢慢向奥迪靠拢了,底部也设计成了平底。另外新款的方向盘上还增加了更多反光材质,看起来更加闪亮。同时,新款的方向盘上还增加了多功能按键,左边的按键是定速巡航和音量控制,右边的则是调频和控制行车电脑的按键。不过个人觉得按键设计的有些复杂。
        新款速腾的仪表盘同样也进行了修改,由以前的平面普通样式改为了更加动感的炮筒式。
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        配置:配置更加丰富
        配置方面,新款速腾配备了无钥匙进入系统、一键启动、蓝牙、定速巡航、中控触摸屏、双区自动空调、座椅加热。
        此外后排出风口下方还设有12V电源插口,丰富了后排乘客的个性化需求。
        安全配置方面,新车配备了车身稳定系统、坡道辅助、疲劳提醒、胎压监测以及模拟可视驻车系统等。同时新款速腾同样搭载了自动启停系统,这对降低油耗起到了至关重要的帮助。
        空间:尺寸微改 储物空间变大

        车身尺寸上,新款速腾长宽高分别为4655mm/1780mm/1453mm,轴距为2651mm。与现款的速腾相比,新款速腾长度和宽度都有略微增加,而高度则有些许减少,这样的调整使得整车更加修长、低平,整体视觉更加运动。
        而再到内部,前后排的空间基本够用,和现款差别不大,但由于对车身进行了压低,所以特别是前排人员需要把座椅调到特别低的位置,不然头会碰到顶部。不过在储物方面,新款速腾有着不错的表现,特别是行李箱的空间,由于后排座椅能够放倒,其最大容积可超过500L。
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        动力:依然是“黄金组合”

        在发动机方面,新速腾采用EA211系列发动机替换了原本的EA111,具体包括1.4T涡轮增压发动机和1.6L自然吸气发动机,其中,1.4T涡轮增压发动机分为高功率和低功率两个版本,其中高功率版本将替代原有的1.8T车型。
        与发动机匹配的依然是7速双离合变速箱,这种黄金动力搭配在降低油耗和动力操控上一直有着不错表现。
        在实际驾驶过程中,1.4T的EA211发动机表现不俗,在起步加速阶段,发动机的反应十分迅速,一直到时速100时,加速感才开始慢慢缩减下来。当档位切换至S档时,加速感则更加明显。而在换挡时,7速双离合变速箱表现出的流畅度十分之高,换挡过程基本没有任何的顿挫,这也正是7速双离合的强大之处。
        小结:至于大家关心的悬架系统,在2014年5月后生产的现款速腾身上早已更换为多连杆后独立悬挂,所以新速腾也依然采用同样的多连杆后独立悬挂,这一点大家不必再担心。虽然后悬架一事对速腾的影响不小,但新款速腾令人满意的改动,或许会扭转这一局面,只看最终的售价如何了。
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    发表评论

    最新评论

    用户头像 鄢俊武 3楼

    大波阿健

    2015-03-17 10:43:41.0 我要回复
    用户头像 大保健 0楼

    大众外观一样

    2015-03-05 07:03:39.0 我要回复
    用户头像 石先生 0楼

    外观不错。            

    2015-03-05 02:03:48.0 我要回复

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