2014年汽车投诉十大关键字之：4S店乱收费

　　2014年我国汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，创全球历史新高，已连续六年蝉联全球第一。而另一面，车辆总数持续上涨，随之暴露出的问题也越来越多。为此，汽车投诉网通过分析去年的投诉案例，归纳出最能代表去年汽车行业投诉的热门关键字，向消费者提供必要的购车参考。在这之前，汽车投诉网分别对自燃、安全气囊、等待配件、发动机、合格证等关键字进行了点评，今日点评关键字为：4S店乱收费。
　　汽车投诉网数据显示，2014全年接到有效投诉12900多宗（不含邮件、电话、传真等其他方式），同比去年增长2.26%，而全年实际成功退换车也由41例提升至50例。投诉基本涵盖国内目前所有在售乘用车型，投诉广泛分布于全国各省市和自治区。

　　汽车投诉网统计数据显示，随着国内汽车消费者维权意识的进一步提升，在汽车投诉中涉嫌费用问题的投诉量较去年有明显提升。报告显示，2014年汽车投诉网共收到涉及费用问题的投诉共计943宗，增幅为9.04%。

　　据统计，2014年全年，汽车投诉网共收到在费用问题的投诉为943宗，其中自主品牌有297宗；合资品牌为595宗；进口品牌为51宗。这主要是和销量分布情况有关系。

　　在943宗费用问题投诉中，有678宗是已经解决的，另外还有265宗是处于正在处理和未处理当中的。这主要是因为各企业针对投诉处理积极性的差异所造成的。

　　另外从车型价格来看，在这943宗费用问题的投诉中，10-20万元车型共有420宗，投诉占比最大；其次，10万元以下车型共有333宗投诉；20万元以上则有190宗。
　　由于缺少监管，4S店乱收费的行为越来越普遍，或许有的消费者并不知晓，在您买车时，经销商往往会耍许多小手段，来谋取不义之财。其中比较常见的有加价提车、收取出库费、收取PDI检测费、办理车辆临时行驶证费、安装费、工时费、配件费等。
　　加价提车从字面上就很容易理解，在国内，以豪车、SUV为主的一些热销车型，不知从何时起，玩起了加价销售的花招。在原价的基础上，如果顾客要尽快提车，就需要支付一笔不小费用。或是直接支付现金形式，或是以购买昂贵的装潢形式，否则提车周期快则3个月，多则半年。面对这种情况，消费者要么忍气吞声，苦苦等待。要么花钱买下一堆所谓的“装潢大礼包”。
　　相对于高端品牌的加价提车，许多中小品牌也玩起了擦边球，购车时消费者需要支付一笔500元左右的新车“出库费”，当然，高端品牌的出库费更高！而该项费用并不会体现在最终的发票上。与之相同不合理的还有PDI检测费。
　　2014年就有很多车主遭受到4S店收取PDI检测费，就如来自上海的汪女士到汽车投诉网发表投诉称，自己在今年8月中旬提车时，销售告诉汪女士需要收取PDI检测费2165元，并且解释收取这费用是缴纳给国家的，与他们没关系的。要是不缴纳的话，车子没法上牌的。
　　PDI检测作为售前检测，本应是汽车生产企业和经销企业在向消费者销售完全合格的汽车产品之前，应该履行的义务和责任。根据汽车三包政策，消费者只需要根据正规的购买汽车发票以及三包凭证，就可以享受“三包”。车主完全不需要支付这笔费用，某些经销商为获取更多利益，而不顾消费者权益，强行收取检测费用。
　　在此，希望企业能重视问题，杜绝此现象频频发生，还汽车环境的良好风气。
　　如车主遇到类似情况，一定要为自己争取最大权益，应该在与4S店签订合同的时候要仔细查看，对于不明条款或收费项目必须要求经营者做出解释，对于任何服务或者收费，消费者都有权要求经营者出具正式票据，以便在维权的时候作为依据。其次，当发现自己被收取了不合理费用，消费者可以先行同经销商协商，如不见效，可到汽车投诉网进行投诉等途径，来维护自己正当权益。
　　随着汽车行业市场化的竞争进一步加剧，不少4S店的盈利模式开始从售前向售后转移。而随着消费者维权意识的增长，越来越多的车主也开始关注服务收费问题，从而导致了此类投诉的上升。
　　[提醒]
　　购车砍价时要把后续的杂费问题询问清楚，当碰上统一收取“出库费”、“服务费”时，要让销售人员给出明细，把这部分费用与车价优惠合在一块谈。在签订购车合同时，需要特别注意合同上的费用明细清单。在交车时，如4S店收取事先未征得消费者同意的杂费，消费者可以直接拒付，或通过12315向工商部门投诉。