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　　来自广东省的许女士反映，她于2009年10月6日在江门天泰长安铃木4S店购买了一款新奥拓-标准型轿车，提车当天就发现离合振动较大，而 4S店销售人员说是正常现象，由于没有专业常识，许女士当时就默认了。在投诉时车主表示，她曾请教过有经验的修车师傅，说这种振动是因为离合压盘不平造成的，很容易造成离合器损坏，也就是说车的质量存在问题。据了解，许女士随后也多次到4S店咨询寻求解决，但就更换离合器配件时产生争议，与该店负责人投诉无果，到现在问题还没得到解决！

　　此外另有车主投诉说：新奥拓的档位不好挂，尤其是1挡。还有车主也是刚买的新车就要被拆掉，原因是就发现离合器摩擦片异响，后经检查说离合摩擦片有问题，但是免费更换却需要4天。

　　关于新奥拓离合器震动较大问题投诉不再少数，只是对于此震动问题，双方对其的解释都各有说辞，笔者也不能从中做出准确的判断，但通过笔者最近的走访与调查，对于新奥拓离合踏板震动较大问题的询问，一部分人认为：新奥拓离合踏板震动较大实属正常，不存在任何质量问题。另一部分人认为：新奥拓离合踏板震动较大是质量问题，难道非要等到出现了殃及人们的生命时候才能断定这是问题？

　　厂家说：振动很正常

　　致电长安铃木客服电话，询问关于新奥拓振动的问题。客服小姐给我们的解释是，由于新奥拓采用的是三缸，“振动属于正常现象，新奥拓都有这个情况”。按照客服给出的解释，对于普通消费者来说，新奥拓开踩离合器抖动属于正常现象。

　　4S店维修店：没有什么问题可担心

　　新奥拓离合踏板抖动属正常现象，并没有什么问题可担心。还有就是极少数的维修点不曾知道离合器抖动这事情。现在的问题是，抖动并不是一般的抖动;小部分汽车维修点认为，新奥拓离合踏板的抖动要看其现车状况，即要看到现车去试驾才能够发现问题。

　　有经验的车主：振动不应该

　　维修师傅，车辆的离合器抖动在一定的范围内是属正常现象，但是如果震动幅度过大，那么此车的离合就确实存在问题；小编的一位出租车司机大哥则非常坚定地认为，离合器不应该振动，并不像维修店所解释的由发动机振动所引起的离合器振动。

　　老奥拓车主也告诉小编，离合器也不应该抖动，老奥拓是三缸车会感到轻微震动，但离合器振动并不明显。

　　对于新奥拓离合震动较大的问题，碍于双方各有说辞，最后的断定实属不易，所以，在事情还未清晰前，希望广大的车主说出您的看法或者是新奥拓其他问题。我们也将会继续跟进。

　　奥拓车型是长安铃木在1993年引进的车型，在一段时间内这款小车在国内汽车市场上受到了大多数消费者的亲睐，取得了非常成功的销量。由于车市场的日新月异，其他厂商在小车市场的相续做出大动作，自然长安铃木也不会坐以待毙，就在09年9月16日，全新的奥拓新车型在国内正式上市了。但是在国内上市不久后，铃木的海外德国市场，就出现了异常。原因是：新奥拓的输油管与邮箱之间连接不够紧密，容易造成脱落，至此在德国范围内召回了9244辆铃木新奥拓车型。

　　在德国范围内因恐输油管脱落的新奥拓召回事件，立即影响到了国内新奥拓市场，大部分车主纷纷提出：我们的新奥拓会不会受到影响？随后，长安铃木公关部就做出了：在国内销售的新奥拓并没有此类问题。至此，此次新奥拓的召回事件在国内稍算平息。但造化弄人，新奥拓真是一波未平一波再起。就在新奥拓上市不久，便有车主提出，新奥拓的离合踏板震动较大，使得这些车主开着车非常不舒服，总觉得这一点是新奥拓的新隐患。据了解，三缸车型本身的稳定性就比较差，不如四缸车型那么优异。但是，新奥拓作为三缸车型，这一稳定性较差的缺点想必厂家也是心知肚明吧！可是为什么还是出现了关于新奥拓离合踏板震动较大的投诉呢？难道厂家没有考虑到这一点吗？还是有意在糊弄我们这些消费者？到现在，关于新奥拓离合踏板震动较大的投诉逐渐在增多，而通过笔者的走访与调查发现：对于离合踏板震动较大的问题商家或维修点以及车主处在对立的位置，各说个的理，双方都争执不清。