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        对于一个汽车企业而言，前期的资金投入一般都是十分巨大的，动则就要用亿元来做单位，可由于每个车企的规模以及技术力量互不相同，投入资金量也会有大有小。但按理来说，资金投入量越大，越容易取得成功，“经济基础决定上层建筑”也就是这么个意思。不过话虽然这么说，但投入资金量与回报量不一定就是成正比的。

        近日，一则标题为“一汽轿车投资7亿产全新A级车 B50将换代”就引起了小编的注意，因为在个人印象中，一汽轿车的盈利一直都不怎么样，可一汽轿车还哪来这么多资金不断的加大投入，而且还毫无成效呢？于是顺势，小编就在网络上搜索了一汽轿车近几年来的资金投入量，这真的是不查不知道，一查吓一跳，下表就是小编在网络上搜索到的近几年一汽轿车的资金投入量。

        从上表可以看出，一汽轿车近5年的研发资金投入量已经达到381亿元，其中甚至还不包括人员费、材料费等等一系列费用，而且上表只是小编在网络上搜索到的一部分，其他还有大批小资金投入或还未公布的投入并没有算进来，也就是说，以最保守的估算，单单一汽轿车自主品牌这几年的研发投入至少已经达到近400亿元。

        400亿元到底是多少？可能就这么笼统的说出一个400亿，大家没有多少概念，那我们再来例举几个其他车企的资金投入量的例子，先以在全世界范围内火热不减的特斯拉为例，财报显示，去年特斯拉的研发投入约为3亿美元，折合人民币不到20亿元，这已经是加大研发投入后的数字。

        如果大家觉得这个新能源的国外品牌不够贴切，那我们再来看看观致，据统计，观致在过去的几年里，总花费约为20亿元。其中，2011年的支出约7亿元，80%投入了研发方面；2012年的运营支出为6.73亿元，其中3.43亿元用于新车的研究和开发。

        虽然可能有人会认为观致目前的业绩也不怎么样，但观致用20亿元便研发出了国内首款在欧洲E-NCAP中碰撞达到五星的车型，并成为E-NCAP当年参碰车型中得分最高、历史得分第二高的车型。

        那我们再来看看一汽轿车400亿到底换来了些什么？

        记得在不久前，小编曾在《看一汽轿车如何将酱油打到极致》一文中简单统计过一汽轿车近几年的成就，先是欧朗品牌，上市至今，欧朗单月最高销量为2200辆，平均单月销量几乎都超不过1千辆；2013年全年销量为0.62万辆，2014年上半年销量为0.24万辆。再到奔腾品牌，单月平均销量就2000来辆的车型还能成为主力车型。而红旗H7则更惨，自上市以来，红旗H7单月历史最高销量仅为700辆，2013年全年销量为0.30万辆；2014年上半年销量为0.12万量，单月平均销量才200辆。

        超过观致汽车几十倍的资金投入量，却换来如此的业绩，而且一汽轿车还准备继续加大投资，这钱到底是从哪来的？又或者是一汽轿车投入的这么多钱并没有用到实处，这才导致一汽轿车的发展一直停步不前，那这样的话400亿元又去哪了呢？就在不久前，也正是一汽集团的两名高管被立案调查，而在这之前，一汽集团已经有三位高管因为贪污腐败而落马，所以这也不得不让人猜想，一汽轿车庞大的资金投入很有可能另有隐情。

        对此，有业内专家表示“一汽轿车是一个独具中国特色的汽车企业，由于属于国有企业，所以在某些方面过于保守，同时一汽轿车相对其他品牌都表现的较为封闭，许多流程以及人员任用方面不够开放和透明，这才导致一汽轿车无法打造出一流的团队。”