专业的汽车质量投诉平台

         

        在竞争日趋激烈与国际化的中国汽车市场，车企想要取得优异的成绩，除了要有出色的产品来满足消费者的需求，还要有优质的服务令消费者满意。

        作为车企中的一匹黑马，东风裕隆在成立不到四年的时间里，取得了令人刮目的市场业绩。凭借将传统汽车与智能化电子科技相结合生产出的智慧科技车型这一优势，加之贴心及时的服务，使东风裕隆打下了坚实的市场基础。

        “迟到”的合格证和临时车牌

        但可谓“成也萧何败萧何”，东风裕隆凭借着差异化的服务来打进市场，从而被迅速的接纳，但这其中的弊端也随着时间而慢慢显露出来。小编近日就在汽车投诉网上看到了一宗有关东风裕隆的投诉，而车主投诉的就是有关东风裕隆的服务，称东风裕隆东莞东之捷汽车生活馆逃避责任，服务差。

        据了解，车主靳先生在今年5月31号提到未上市的东风裕隆U6后，东之捷只给了一个过期的临时牌照，当时东之捷承诺会在6月6日车辆正式上市后补齐合格证等手续。但在6月18日靳先生因车辆出现故障将车送去东之捷维修时，东之捷只将临时牌照回收，只说是过期的不合法，但又没有再给靳先生办理临时牌照与合格证。直至6月19日，靳先生只拿到东之捷开具的手写收据和无牌、无合格证的新车。

        靳先生在汽车投诉网发表投诉后不久，东风裕隆就进行了回复，称经销商已经将问题处理解决。随后，靳先生声称相关问题已得到解决。

        事后小编电话询问了靳先生，靳先生表示对此次投诉的结果很满意但同样也很不满。满意的是东风裕隆解决问题的效率和态度，不满的是为何明明经销商能直接解决的问题偏偏等到靳先生在汽车投诉网投诉以后才得到解决。

        差异化的服务没差异

         作为后来者，东风裕隆从成立之初便致力于为客户打造智慧、尊荣的售后服务体验。然而作为车主的靳先生并未体验到，说好的新车上市后会补齐手续的承诺，东之捷也是在被车主投诉后才予以实现。难道这就是东风裕隆所宣传的“预先设想，超预期待”的服务理念吗？所谓的差异化服务又是差异在哪里呢？

        事实上投诉东风裕隆汽车生活馆服务态度差的不止靳先生一位，在一些汽车论坛里也有不少购买纳智捷的车主表示对东风裕隆所宣传的服务失望。“态度傲慢、爱理不理”等等这都是部分车主对东风裕隆服务的评价。

        实在东风裕隆在吸取其它品牌同一区域经销商过多的经验后，采取一个地方只开“一家”经销商（一家经销商可衍生出多个经销商从而减少同品牌恶性竞争）的方式应该是不会出现上述情况的。而且东风裕隆又规定各家汽车生活馆所售车型价目需统一，那么上述情况更不应该出现。因为当一个经销商在价格上没有优势时，就更应该用服务去取胜，更何况东风裕隆对外都是打着差异化服务的招牌，却被投诉态度傲慢、服务懈怠，着实令人不解。

         汽车网评：加大优势，打破僵局

        在如今这个各品牌车型被过分细分化的市场，东风裕隆产品的差异化不仅没有显示出足够的优势，还被现有的市场竞争不断打压销量一路下滑，至今都未缓过神。

东风裕隆刚打入中国市场时，销量堪称奇迹，作为一个新晋品牌在入市第一年就能盈利，实属难得。但在随后的几年里，东风裕隆似乎有点后继无力了，在国内汽车年销量不停创新高时，东风裕隆的销量却止步不前。（2011年销量7058辆。2012年31106辆。2013年32900辆。全国汽车年销量2012年1930.64万辆。  2013年2198.4万辆。）

 

         在全国汽车年销量同比增长13.87%时，东风裕隆的销量只增长了0.5%。而在与去年前4月相比，东风裕隆旗下核心车型纳智捷大7 SUV销量在今年同比下滑53%。

         品牌是产品销量与产品溢价的关键因素，而东风裕隆以“体验式营销和人性化服务”为核心的营销差异化策略确实是市场的一大亮点。但在如今这个有着各式特色的汽车市场，如果东风裕隆不能根据市场的不断变化来调整自己的经营模式，那么只会让自已的市场面越来越窄。

        在这个SUV市场竞争愈发激烈的时代，要想取得先机，除了要不断提升产品品质，有明确的市场定位及方向，还必须有夯实的理由及特点来让市场认同。同时，还要不断扩大差异化售后服务优势，从而加强核心竞争力，来进一步扩大市场份额。因为市场的竞争归根究底是对消费者的竞争，只有全程无忧的服务才能让消费者更加信赖东风裕隆这个品牌，从而选择这个品牌。只有在了解消费者的需求和吸取消费者的建议来不断对自身进行改造和完善，才 能让东风裕隆真正的做到“后发先至，引领世界”。