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传承全新荣威i5的高品质，上汽荣威在此次成都车展推出了全新荣威i5 GT。这是一款主打个性化、运动化风格的车型，相信在车展上，它也能够展现出不一样的风采，吸引更多消费人群的购买欲望。
两侧大灯之间，还专门搭配了镀铬饰条加以连接，使整个前脸具立体感十足。为了让前脸视觉效果更具冲击力，在前脸两侧的进风口处，还专门打造两个C字形的造型设计，充斥着满满的战斗气息。
荣威i5 GT的长宽高分别是4615毫米，1818毫米，1489毫米，别看数据不咋亮眼，但轴距可是达到2680毫米。车内空间表现极为不错，后排如果乘坐的是一名“猛男”，那么车内部空间依旧能给予较舒适的乘坐体验。那么对于身材较小的随车人员，其实在后排翘着二郎腿也是轻而易举的。
动力方面的话，荣威i5 GT更是搭载了一台沃德十佳发动机，不仅动力储备强悍，同时还拥有百公里低至7.96秒的加速成绩。这种自带“小钢炮”特性的车型，在面对当下多样化的市场，自然会受到消费们的另眼相待。
在此次成都车展，我们还看到了上汽荣威新款荣威RX5 PLUS。新车外观和内饰都进行了全面调整，而动力将搭载全新1.5T发动机，最大功率和扭矩较现有车型有所提升。
外观上，新车进行了全面焕新，展现出更强劲的性能感与更强大的气场。新车采用了全新的荣麟KIRIN星耀格栅。同时对尾部进行调整，打造气动性能定风尾翼。轮毂样式也进行重新设计、增加“Performance”性能标识、“KIRIN”车型标识等，带来更高的品质感。
新车配备了全速域ADAS高级驾驶辅助系统，同时，All-time Safety全时主动安全辅助系统也可让用户在不开启AI Pilot的情况下，实现全时安全守护，全新荣威RX5 PLUS在驾驶辅助系统上可谓是下足了功夫。
荣威旗下中大型 MPV ——荣威 iMAX8 改装版，也在此车展正式亮相。该车基于现款车型进而打造，不过采用了更大尺寸的轮圈，其整车的离地间隙也更低了。值得注意的是，此前新款荣威 iMAX8 已经上市，共推出 4 款车型，售价区间 18.88-25.38 万元。
尾灯内部采用折线状的 LED 灯带，视觉效果突出。同时，该车采用了隐藏式排气结构，使其尾部整体造型更加协调。
内饰方面，采用了更为亮眼的蓝白配色内饰，搭配着展翼式中控台设计，众多丰富的横向线条勾勒出环抱式视觉效果。从细节上看，新车还配备了贯穿式空调出风口，使其与整中控台更完美的融合。配上三辐式多功能方向盘以及12.3 英寸高清悬浮触控屏与12.3 英寸全液晶虚拟仪表，既提升了科技感，又丰富了车厢内光影层次感，给人满满的视觉冲击力。
开馆当天，MG旗下首款智潮科技SUV——MG ONE也与我们见面了。MG ONE是基于上汽智能全球模块化架构SIGMA打造的一款全新紧凑型SUV，全新的电子电气架构，让它可以实现L3+级辅助驾驶。在外型上打造跨次元形态，并且实现车内外×MI交互、多屏融合交互、声光电空间交互等。正是为满足年轻人对于潮流时尚、科技运动的多元需求而生。
其实具体从外观上来看，新车赋予了两种不同风格的外观造型，其中一款是主打数智运动的α，而另一款则是主打科技时尚的β。熏黑的大尺寸格栅攻击性极强，配合品牌全新Logo，营造出了时尚且动感的前脸。宽扁的车身比例和下压的车顶姿态，蓄势待发的战斗气息让新车看上去没有传统SUV的笨重感，极具攻击性。
除此之外，悬浮式车顶、硬朗腰线以及全新的气泡橙、荒野绿、布莱顿蓝以及赛博灰等潮流颜色，都体现了MG品牌一直追求的运动感。在动力上，新车或许将搭载型号为15C4E的1.5T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为133千瓦。随着市场的细化，名爵家族衍生出了更多车型。未来名爵还将依托技术实力，继续开拓全球市场，带来更多适合年轻消费者的产品。
此前结束众筹并开启共创的MG Cyberster也在本届成都车展上亮相了，不过此次亮相的依旧是概念车版本。作为名爵CyberCUBE用户共创平台首个共创车型项目，MG Cyberster已经完成众筹进入共创阶段，距离量产又近一步。
MG Cyberster概念车在继承了MG经典跑车元素之上，采用了官方称之为“猎风者”的全新设计理念，新车采用高能浪漫主义设计美学、锐意领先的机械性能、领潮的智活科技和超感电竞座舱，颠覆传统出行场景与电竞娱乐体验的界限，以异常夸张的设计元素来凸显赛博朋克的反叛精神。
左右分离式座舱以驾驶员为中心，大尺寸全液晶仪表搭配高角度的中控屏将驾驶者包裹其中。而内饰交互通过全触控形式实现，并配有游戏手柄方向盘，极具新意。
此外，MG Cyberster还拥有先进的智活科技，主要表现在智能驾驶、活化升级的科技能力及智能座舱等方面，装备L3级的智能驾驶辅助科技。虽然此次亮相车型为概念版本，但小编也相信正式量产版MG Cyberster离我们的也会越来越近。
