捷豹路虎“双拳出击” 演绎“英伦新风尚”｜首发揽胜极光L与全新捷豹XFL

近日，捷豹路虎召开了新产品媒体沟通会，主题是“驭开阔新境见豪华人生”，针对旗下两款重磅车型进行了升级，包括备受期待的揽胜极光L全球首发和改款捷豹XFL正式上市。

两天前的夜晚，在上海西岸艺术中心，一辆贝尔维亚绿搭配纳尔维克黑撞色车顶的路虎·揽胜极光L和一辆英国赛车绿涂装的捷豹XFL和停靠在展台的两侧。极光L带来了更长的轴距而后者则带来了堪比换代的外观和内饰变化。这也是特别专为中国市场打造的首发版路虎·揽胜极光L的全球首发。与此同时，这款轴距更长的揽胜极光也公布了预售价，为39-48万元。至于那抹绿色和黑色的搭配则是国内消费者的专属，预售价格为43万元。而旁边正式上市的捷豹XFL则发布了最终的指导价格，为39.98-49.98万元。

在捷豹路虎今年“重塑未来”全球战略中，其提出通过设计赋能，诠释对于“新现代豪华主义”未来发展的构想和战略布局。两款新品正是在这一战略指导下的最新力作，凭借全面提升的产品实力，为中国消费者带来独具英伦风范的豪华体验。

全新极光L 聆听市场需求

2011年，第一代路虎揽胜极光的诞生打破了自1970年代以来路虎初代揽胜缔造的固有造型，其颠覆性设计在揽胜家族的发展历程中具有里程碑意义。对于路虎这样的豪华品牌而言，如何吃透中国消费者的需求，对他们提振销量其实非常重要。而其中中国消费者最喜欢的需求，就是加长轴距。

历经十载更迭，全新路虎揽胜极光L的耀目问世，深入满足中国用户对于全地形能力和家庭用车的双重需求，带来更揽胜、更豪华的驾乘体验。本次全球首发的全新路虎 · 揽胜极光 L 是揽胜家族第二款长轴距车型，关于路虎何时推出长轴距版极光的呼声已经持续很长一段时间了，直到如今终于实现。

新车的 “L”不仅代表着轴距加长，更是将它的豪华体验推向了新的高度。新车外观传承揽胜家族新一代设计语言，从外观到内饰进行了大幅升级。新车针对轴距加长 160 毫米，带来更舒适驾乘体验的同时，依旧保持着豪华时尚品味。

外观方面，极光L保持了揽胜极光硬朗、前卫的造型风格。加大尺寸的家族式前格栅、全新StarLite高级灰外观饰件以及与车身设计融为一体的高级灰尾灯都是全新揽胜极光L最令人瞩目的设计元素。全系还标配R-Dynamic运动套件、20英寸轮毂及前后动态流水式转向灯。悬浮式车顶搭配隐藏式的车门把手和后雨刮器，更显示出车尾的整体感。除此之外，专为中国市场打造的首发版，提供三种特别的车漆搭配组合，贝尔维亚绿配纳尔维克黑撞色车顶、首尔珍珠银配罗赛洛红撞色车顶以及圣托里尼黑配首尔珍珠银撞色车顶。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4531mm、1904mm、1650mm，轴距为2841mm，长度和轴距对比现款都增加了160mm，长度主要从车身B柱后半部分增加。对比标轴版很明显就能发现后门比之前有所增加，整轮廓算不上特别地别扭，线条样式较为自然。尾灯的设计与前大灯相呼应，都采用了更为细长的风格，下包围银色的护板尺寸很大，极大程度提升车辆运动感。

此次，揽胜极光L在内饰用上了全新 InControl OS 2.0 系统，双10.2英寸可旋转触控屏和12.3英寸全液晶仪表盘互相配合，科技感拥有质大提升。令人惊喜的是，官方考虑到路虎车主们对户外运动都更为钟情，所以揽胜极光L特别准备了第二代智能钥匙手环，40米防水，可以遥控解锁和关闭车门及后备箱，支持无钥匙进入和启动车辆等功能。

既然是个L，那不得不说一下轴距。全新揽胜极光L轴距达到了2841mm，对比标轴版本增加160mm，而这其中有156mm都用在了后排腿部空间上，大幅提升后排乘坐舒适性。经过加厚处理的后排座椅采用飞翼式头枕并具备电动无级靠背角度调节功能，全新设计的后排豪华中央扶手配备隐藏式杯托以及内置储物盒，后排乘坐舒适性和功能性更好。

全新路虎揽胜极光L基于捷豹路虎全新PTA豪华横置发动机平台打造，搭载“英杰力”涡轮增压汽油发动机，配合48伏轻混动力系统，最大功率183kW。传动系统匹配9速自动变速箱和适时四驱系统。以及引以为傲的路虎第二代智能全地形反馈适应系统和全地形进程控制系统可为新车提供一定的越野能力，让驾驶者轻松驾驭多种路况。显而易见，新款揽胜极光L特点就像是一位全面发展的全优生，让豪华与越野引领着我们追寻自由的感觉。

全新捷豹XFL 更运动更豪华

和揽胜极光L不同，捷豹XFL从一开始就是咬定了轴距加长这件事，此次中期改款，所做的是取长板补短板。值得一提的是，全新捷豹XFL 首次实现了中国团队造型设计、确认工程细节、完成工程相关实验及最终交付工作。同时，为满足不同消费者的个性化审美需求，在外观上提供了包括CORE 豪华版、R-DYNAMIC 运动版在内的两种造型风格。

外观方面，捷豹的美学设计也在全新XFL上得到了更好的展现。流畅且力道十足的线条使得XFL时刻散发着捷豹的运动魅力。而恰到好处的展现的运动格调也让这台豪华品牌中大型座驾不失其优雅的气质。新车变化最大的是灯组造型，双“J”造型的LED灯带无疑是画龙点睛，为车头平添着精致，同时也提升着攻击性。

新车的车身长度略微加长，达到5102mm，老款则为5093mm，轴距保持不变，仍然为3100mm，这为宽裕的车内空间提供了保障。侧面来看，新款XFL的身型修长，线条动感而优雅，极富英伦豪华气质。

在国内市场除了长轴距以外，另一个深受消费者喜爱的配置便是更大尺寸的屏幕。相比老款车型，全新捷豹XFL的内饰是本次改款换代的核心，重点就是内饰豪华感的提升，为中国市场独家提供。全新XFL的中控屏幕升级为了11.4英寸，同样地采用了InControl OS 2.0系统。而这只是内饰变化的一小部分，新车的整个仪表台也都进行了全新的布局，按键和旋钮的功能也都发生了变化，新车在内饰细节布局上进一步优化，采用全新样式的三辐式方向盘，则让整个内饰的运动氛围更加强烈。

值得一提的是，捷豹的标志性旋钮换挡被更常用的电子挡杆替换。而且还专为中国市场标配了全新水晶挡杆，配以精致的钻石切割，而这一全新的水晶挡杆也更能提升座舱的豪华氛围。遗憾的是，新车取消了前排两侧自动翻转出风口的设计，缺失了那么一丝丝仪式感。

动力方面全新XFL与现款老款车型保持一致，分别搭载了三款不同功率输出的2.0T发动机，最大马力分别为200Ps、250Ps和300Ps，并全部匹配8AT变速器。而销量主力无疑是搭载250马力发动机的车型，提供了包含后驱和四驱三款不同配置的车型。而搭载200马力和300马力发动机的全新XFL都只配置了一款车型，前者为前置后驱，后者为前置四驱。

全民舆车：深耕市场需求直击消费痛点使本土化进入新维度

三年前，捷豹路虎提出“以中国为创新引擎”的战略。同时，不断提升自身核心创新能力和加大在华投入力度，目标打造中国数字能力中心，面向车联网、自动驾驶等前瞻技术，提供高度本土定制化的技术方案，成为“在中国，更中国”战略的重要载体，从而为如今全新车型的采购研发打下了良好基础。

随着路虎揽胜极光L和全新捷豹XFL两款重磅新车的推出，也印证了对“中国声音”的落实与回应。在新车的开发过程中，中国团队充分参与了从产品定义、设计、到完整的车型研发周期，确保能够直击中国消费者的需求痛点。而这两款新车，也都将在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地制造。

数据显示，今年前5个月，奇瑞捷豹路虎销售业绩同比增长32%，5月销量环比增长40.43%，正显示出强劲的增长态势。其中，奇瑞捷豹路虎的销量占捷豹路虎总销量超过50%。有了这两个新车型的助力，相信其下一阶段销量表现会有进一步提升，也能够进一步完善奇瑞捷豹路虎的体系实力。

回首2021年初，捷豹路虎发布了面向未来的“重塑未来”战略，以设计赋能，诠释对新现代豪华主义未来发展的构想与战略布局。毫无疑问，作为全球最重要的市场之一，捷豹路虎在中国的表现如何，将决定品牌下一个十年的走向。