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在如今的豪华车市场竞争中，BBA等一众德系品牌似乎已经占据了这个市场的半壁江山。当然，对于有矿的家庭来说，BBA相信将是不少人选择豪华品牌的衡量标准。但近些年来，二线豪华车企的成长仍然是一个不可忽略的因素。虽然他们没有BBA那样庞大的流量，但在不断壮大的过程中，这些车企也打造出了属于自己的口碑。在这其中，凯迪拉克便是一颗最耀眼的新星。
作为最早进入中国的豪华品牌之一，虽然在这些年的耕耘中凯迪拉克并没有像BBA等车企那样混得风生水起，但随着消费者对于美系车的热情，加上在同级别中极高的性价比，凯迪拉克开始逐渐在二线豪华品牌中崭露头角。为此，在好奇心的驱使下，小编来到了凯迪拉克4S店，去一探究竟。
20万以内性价比最高的性能轿车
由于事先已经联系好了4S店的工作人员，所以在进店不久后就有销售前来接待小编。虽然探店的时候已经是大年初七，不少人也已经准备要上班了，但店内的顾客却丝毫没有减少。除了有部分人是为凯迪拉克TX5等SUV车型而来，但其中也有不少年轻消费者专程来了解CT4，可见CT4这款车在年轻人之间的影响力。
在销售的带领下，我们很顺利地见到了摆在展厅的CT4，相比于展厅内的其他凯迪拉克车型，CT4则显得十分小巧。据销售人员介绍，目前2021款的凯迪拉克CT4总共分为3个版本，分别为风尚型、豪华型以及尊贵型。由于是新款车型，所以并未展出，目前小编看到的则是2020款的时尚型。
除了车型配置，动力输出也是CT4的一大亮点。众所周知，凯迪拉克在过去一直以大马力著称。虽然作为前辈的凯迪拉克ATS能够在四缸发动机的基础上爆发出279匹的超大马力，但经过排放法规限制后，国六版本的CT4只有237匹马力的输出。即便如此，它仍然是同级别车型中输出马力最高的一款车型。
同时，据销售人员介绍，为了提升凯迪拉克这一品牌的产品力，凯迪拉克可以官方为CT4刷一阶程序与二阶程序，在刷二阶程序时除了针对发动机电脑进行改进以外，还可以对进排气进行升级。并且在进行官方改装之后仍然可以享受凯迪拉克的质保政策。虽然在进行官方改装后马力可以提升多少目前不得而知，但可以肯定的是，凯迪拉克的这一改装政策也必将成为不少玩车一族的福音。
在价格方面，在销售人员的介绍中小编得知，刷一阶程序的价格为8000元人民币，而刷二阶程序的价格仅需13000元人民币。这样的售价说贵不贵，但也不便宜，最主要满足了不少年轻人对于性能车的追求。但唯独不同的是，这可是正经的官方改装。
不但拥有官方改装，价格还有惊喜
如果说凯迪拉克的官方改装就能吸引不少人的眼球，那么价格才是CT4的杀手锏。作为同级别中性价比最高的一款车型，售价自然也是亮点。在此次探店中，小编专程询问了CT4时尚型的售价。而据销售人员透露，这款车的官方指导价为23.97万元，也是目前CT4中最便宜一款车型。
在优惠幅度方面，如果是一次性交付，那么可以提供43000万元的优惠力度，也就是裸车价为196700元。而如果采用贷款方式购车的话那么将会提供53000元的优惠，整整比一次性交付节省10000元人民币，裸车价格低至186700元。这也是目前在20万以内性价比最高的后驱车。
而在落地价方面，如果说一次性付款，那么消费者需要在196700元裸车价的基础上交17400元的购置税。同时，CT4的上牌费为3000元人民币。值得一提的是，4S店允许消费者不通过店内上牌，但3000元的上牌费将会被视作出库费，这是一定要缴纳的。加上6500元的200万第三者责任险，此时CT4的整体落地价为223600元。
如果采用贷款方式购买，除了要缴纳相同的上牌费以及保险费用以外，在购置税方面也比一次性付款要便宜1000元人民币，也就是16400元。同时车主需要缴纳6000元的按揭服务费，通过贷款途径购买后的整体价格为218700元人民币。并且CT4提供了17万的贷款金额，也就是交齐48700元的首付之后，即可将CT4开回家。
另外，在贷款方案上面，凯迪拉克也很人性化地提供了两种贷款方案，分别为5年期限以及3年期限的还款方案。而5年期限的还款方案下需月供3360元，以3年还款期限为准的话每个月需要还款5288元，并且每个月需要缴纳500元的贷款利息。
但凯迪拉克支持提前还款免息政策，也就是如果提前将贷款金额还完，那么之后的利息便不再需要缴纳。灵活的还款方案从某种角度上来说也减轻了年轻消费者贷款的压力，让年轻人追求后驱性能车的成本变得更加低廉。
写在最后：为年轻人而生的凯迪拉克CT4
说到20万元左右的后驱车型，在过去一直有丰田的锐志撑腰。但自从锐志停产之后，这一价格区间的后驱车型一下子成为了空白。而凯迪拉克CT4的诞生恰恰填补了当今汽车市场在这一价位的缺失。大马力，后驱，加上官方改装政策，让CT4一下子成为了豪华品牌中的“香饽饽”。相比于BBA车系专注于空间和舒适性，凯迪拉克CT4似乎更像是为年轻消费者而生。较短的轴距带来更好的操控性，加上极大的优惠幅度，这无疑是凯迪拉克对市场做出的妥协。但在这妥协的背后，是凯迪拉克对于美系性能车的坚持。
