等待是漫长的,特别是你的车辆需要等待维修零件,导致了出入不方便。其实三包法中早有规定,在家用汽车产品保修期内,因产品质量问题每次修理时间(包括等待修理备用件时间)超过5日的,应当为消费者提供备用车,或者给予合理的交通费用补偿。这一定程度上缓解了车主的用车困难,也规范了4S店。
大众换轮胎也要等
来自滁州市徐先生就遭遇了类似等待过长的事情,其车辆为上汽大众POLO,而其需要等待的配件居然是轮胎。更换轮胎其实很常见,轮胎为最常更换的消耗性配件,绝大多数4S店都会有不少备货。
但徐先生其所在的4S店却不能回复何时有轮胎提供,并且其感觉4S店的态度很差。无奈之下,找到了汽车投诉网发起投诉。在接到投诉后,投诉专员立刻将相关情况反映到上汽大众相关负责部门。
在投诉后的4天,即2020年2月19日,网站收到了上汽大众相关部门的回复:“您的信息我们已经收到,将尽快协调相关4S店与您核实处理,厂家也将持续关注后续处理情况,感谢您的支持与谅解。”
于19日当天,车主徐先生也发表了反馈,其表示从投诉至今从未收到4S店电话,反倒是厂家打了三次电话。并且每次在电话中都是尽快让4S店回复,结果均没有了消息。
2020年2月24日,徐先生发表反馈,表示车辆轮胎已经更换。至此,徐先生的投诉已经处理完成。
上汽大众投诉处理率
2019年上汽大众仅网站端投诉量为429宗,其中在一周内回复的有71宗,占比16.55%;在7-15天内回复的有174宗,占比最高为40.56%;在15-30天内回复的有143宗,占比33.33%;在30-60天内回复的有36宗,占比8.39%;两个月后回复的有5宗,占比1.17%。
值得一提的是,所有的投诉均有回复。并且有372宗投诉车主感到满意,即满意率为86.71%;不满意的有37宗,占比8.62%;还有20宗没有异议,占比4.66%。
总结:上汽大众回复的效率还有待加强,而在处理的满意度上属于佼佼者,希望能继续保持。另外,如果车主遭遇到配件等待时间过长的情况,建议争取到应有的权益。并且在购车选择上,避免选择进口车型、小众车型,以及即将退市的车型,这都能有效避免配件等待时间过长。