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江淮新能源iEVS4 万里公测海口站分享新时代环保与坚持

来源:汽车投诉网 发表于:2019-08-11 作者:Louis 分享:

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我国汽车工业发展相对外国来说,相比起其他国家的汽车企业要来的更加迟,自然,在传统汽车方面我们还处于大力追赶的处境,不断学习外国车企的关键技术,如发动机、变速箱、底盘等三大件。然而,在环境条件越发严峻的今天,全球都向新能源汽车产业发展,为求减少废气的排放,保护地球环境资源。

对于新能源汽车的发展,我国处于与国际同一起跑线。为了激励更加多汽车企业转型生产新能源汽车,我国在近年来发布了不少有利于大力发展新能源汽车的政府补贴。当然,在这样一个大环境底下,不少车企都尝试接触新能源汽车产业。其中,江淮新能源就是这样一款对新能源汽车有独特看法的车企。

与之前其他新能源汽车品牌单纯为了补贴而造车不一样,江淮新能源有相当的前瞻性举办这次的iEVS4万里长测活动,其深层次目的是想宣传推动电动汽车在中国的普及,并且为“蓝天保卫战”而奋斗。当然,在本次的海口试驾活动中,并不是像普通旅游般进行,而是将江淮新能源产品的独特性能与体验活动相结合,分享出江淮iEVS4的优良品控和产品力并且推广新能源汽车在海南省的发展。

外观颜值

作为一辆新时代新能源汽车产物,外观颜值当然是不少消费者注意的重点;江淮iEVS4则是表达出了该有的科技感和结合上俏皮可爱感,估计会深得不少年轻消费者的喜爱。

凑眼望去,iEVS4的车头LED大灯十分醒目,而相连接的电镀镀铬装饰条彰显出整车的质感,并且可以看到雾灯方面的设计也是“拟人化",让整个车头看上去更加威武霸气、靓丽夺目。车身侧面则使用了现时很流行的悬空式车顶设计,可以营造出时尚大方的感觉;而侧面的线条则将点线面融合于一起,向前俯冲的美感迸发而出。车尾的LED尾灯设计更是该车的亮点之一,在夜幕降临后,尾灯的点亮更加让车辆具有标识感。

内饰科技

对于新时代的新能源汽车,内饰科技必不可少地成为卖点之一,而iEVS4的内饰使用了软皮革和糖塑结合的方式,并且在皮革的周边进行了缝边处理,更加彰显档次。而且iEVS4搭载了全新一代车联网3.0系统,集成智能语音管家、智能远程管家以及智能生活管家三大模块,除具备传统的通过语音控制导航、空调、音乐、搜索、紧急救援等功能。

大众联合调校

在2010年-2014年期间,江淮新能源的车型处于油改电阶段,其市面上的车型在当时基本都是利用燃油车改装,这样的弊端就是电机不能完美的与车辆底盘进行匹配,这是1.0时代;在2015年-2018年期间,江淮将新能源完全独立出来,为新能源车型研发独有平台,进入了2.0时代;iEVS4则江淮与大众进行新能源合资后,应用德国VDA质量管理体系,将德国底盘技术部分融合到其身上,完全进入了3.0时代。

在小编试驾的过程中,确实体验到欧洲车的底盘质感,并且因为是专门为新能源研发的独有平台,低重心和高操控性都能体现出来。当车辆走过凹凸不平的道路时,明显感觉到车身的强度十分充足,而避震下的轮胎在不断迎合着路面的波动,整体上颠簸感越发地减少。

驾驶体验

当然,在行驶于海口这样一个风景诱人的旅游城市,行驶在海边的长廊上不禁地让小编想加深电门进行一次激烈的驾驶,将电门加深到底,电机的大扭矩体验随即而来,一路伴随着推背感一路朝着目的地进发。主打城市用车的iEVS4当然少不得试驾城市拥堵的道路,正值暑假的海口市车流人流也是十分多。

正好,可以体验下iEVS4在塞车的路途上,耗能有什么样的表现?得益于单踏板能量回收技术。江淮新能源iEVS4搭载的单踏板能量回收技术,在驾驶过程中只需控制加速踏板即可实现加速和制动,能量回收贡献率最高可达20%,使得在城市拥堵的道路上行车能耗十分低,只要控制好电门踏板的力度,相信,能确实达到官方宣传的1度电跑8公里。

写在最后 

伴随着本次江淮新能源iEVS4的万里公测活动在海口站的结束,其车队将会一路北上北京,继续完成推广新能源汽车和“保卫蓝天战”的使命,我们期待江淮iEVS4用持续出色的表现,提升公众对新能源汽车的信赖与认可,彰显江淮新能源“科技引领 大众e行”的品牌主张和“安全可靠值得信赖”的品牌形象!



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