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华晨集团忽视最后一根救命稻草 华晨中华已走向穷途末路

来源:汽车投诉网 发表于:2019-05-24 作者:陆玮宏 分享:

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2019年是汽车市场的寒冬,汽车行业的不景气迷绕着各个汽车企业。汽车销量呈现下滑的趋势,迫使许多汽车龙头企业纷纷推出新款的车型,尝试吸引更多的消费者购买,尽快将寒冬“熬"过去。

相比起某些龙头企业大佬的有着深远计划的做法,我们某些自主品牌却反其道而行之,单纯想依着旧款车型混着日子,就如名称上最能代表中国的——华晨汽车。华晨汽车旗下的华晨金杯在1819年的销量呈现着潜水的下探,原本受众范围就比较小的它,并没有像其他企业那样不间断有计划地更新自己的产品,导致整体销量下滑的结果也是可想而知。

回顾一下,华晨汽车曾经也算是首屈一指的自主汽车品牌,就在2010年的阶段,广州地区还使用上华晨中华的骏捷来充当广州的的士,可别小看这的士,能成为广州的士的门槛也不低,广州可谓是自古以来就是贸易盛地,每年接待外宾的数量不可预估,而的士则是链接着各地的经济贸易的小桥梁,所以说能成为广州的士这是很看重车企的“牙力”的,但是这“牙力”是来自于华晨本身还是来自于其“大哥“华晨宝马呢?小编则认为是后者,毕竟当年华晨中华称使用的技术有大部分都为宝马支持。

华晨宝马?宝马华晨?

时过境迁,华晨中华并没有将其品牌发扬光大,甚至华晨还沦落到了依靠着合资车型分一杯羹。这合资车型当然指的是华晨宝马,不可否认,华晨宝马在国内的销量是节节高升,其产品力可谓深入民心 。从2018年华晨中国的财报来看,在2018年,华晨中国全年收益43.77亿人民币,比上年同期下降了17.84%。而华晨宝马的盈利贡献同比增长19.2%62亿元,仍然是华晨汽车最大的利润来源。按照华晨宝马的股比划分,归属华晨中国的利润可是一笔大数目。可惜华晨汽车傍大款般“傍”着宝马的美梦将要被终结。

就在华晨宝马成立15周年的庆典上,宝马宣布将计划以36亿欧元的价格收购华晨宝马合资公司25%的股份,在交易完成后,宝马在合资公司中的持股比例将由现在的50%增加到75%,这就意味着华晨集团将减少了25%的股份,在以后企业名字方面,会不会被迫更改为——宝马华晨呢?小编当然是开玩笑,但是华晨在企业分红和利润方面,可见受到的影响并不少。

福来双门 祸不单从

在宝马宣布了收购华晨集团那25%的股份的同期,长城也趁机插了一足进来。长城对外发布公告称,长城汽车和宝马集团成立中外合资公司——光束汽车,长城和宝马控股各持50%的股份,这光束汽车投资总额为51亿元,注册地址为江苏省张家港。该公司将会研发和生产电动车产品,包括宝马旗下的MINI电动车。引用关于长城和宝马的合作,魏建军用了一段生动形象的比喻。“我们有点像自由恋爱一样,先搬到一起住,710日是双方订婚日,然后举行婚礼。”就这样的“第三者婚礼”无疑打破了之前宝马和华晨的“初恋“。

枉费了“中华汽车”的美誉

在华晨集团即将被“孤立”出来之际,旗下品牌能被收购的都被收购了的情况下,就基本只剩下华晨中华这样一个自主三线品牌,小编本想着它会为未来打算打算。没想到的是,在危机关头时,华晨集团旗下的华晨中华竟然呈现出那般无所事事的态度。


最令人感到离谱的是,小编在两天的寻找资料当中,发现其华晨中华的汽车官网竟然被关闭,一直处于打不开的状态;呈现一副关门走人的样子。就在这样的情况下,估计没有消费者会相信一个官网都打不开的汽车企业吧?连官方网站都打不开,谈何销量呢?

同时这对于购买了中华汽车的消费者影响十分大,企业官网就像店铺的大门,连大门都关闭的店铺可想而知有多不靠谱,建议华晨中华的车主及时关注华晨中华的动态,恐怕售后服务也即将成为问题。

据汽车投诉网的数据显示,车主对华晨中华的售后服务态度普遍呈现一种不满意的态度,其中就以不履行售前承诺为重点,甚至有部分车主称“购买华晨中华汽车是这辈子最愚蠢的行为。”小编从屏幕外都感觉到车主早已对华晨中华有着深深的抱怨和怨念感。

总结

据相关的销量数据显示,中华汽车在20191-3月销量累计只有1万台,同比下降了73.83%,让小编和众多的汽车爱好者都看不到有任何逆转的机会。再加上华晨一副事不关己高高挂起的态度,真的会令消费者心寒,就如香港台的一句广告台词“今时今日这样的服务态度,不行啊”。华晨集团现在只剩下华晨中华这一救命稻草,再不重新重视一下自己的自主品牌产品布局,为未来的计划作打算,把这根最后的稻草都忽视掉,那被“一元收购”的日子真的离它不远了。

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    用户头像 彭** 1楼

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    2019-05-27 08:35:07 我要回复

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