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奔驰修改售后三包细则 能否将销量恢复以往?

来源:汽车投诉网 发表于:2019-05-23 作者:陆玮宏 分享:

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最近不少消费者又呈现一出出坐车头盖维权的好戏,从侧面看出,现时整体汽车行业的销售服务和售后服务存在相当大的问题。正如奔驰女车主曾经说过的那话“我是一个受过9年义务教育的人,竟然今时今日要坐在车头盖上面为自己的车辆维权!” “读了那么多书就是为了日后的维权”。 许多消费者听到这句话后感同身受,因为,谁也不能保证下一个“坐车头盖的”是不是自己呢?

而事发的主人公因为坐奔驰车头盖的事件已经备受关注,生活都因此而被打乱。据说,女主人公因此受到了奔驰的特殊厚待,如补办生日会,带她去德国参观游玩等等。在此基础上,一众网友因女主人公的态度转变,而跟风唾弃她。所以在小编看来,最终的受害者还是车主消费者本身。

奔驰官方更新了三包政策细则

就在最近,奔驰官网上更新了一条关于售后三包及保修政策。其中列明关于新车质量保障保障政策。政策提及的车辆范围为自5月1日起开始销售的奔驰汽车、AMG奔驰汽车、smart汽车;实施细则为自开具零售发票之日起60日之内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准),如因产品质量问题导致需要更换主要总成或主要零件的情况下,消费者可要求更换同款、同型号新车。

在列表图中可以看出更换标准为要出现主要的零部件故障,范围基本为发动机、变速箱、悬架、车身、制动系统等。而某些传感器如360辅助泊车系统、主被动安全配置等出现故障则不适用这款条例。

汽车三包法有所规定


据小编所知,奔驰此次的三包细则更新是对汽车三包法的重视体现,奔驰将三包法里面的细节重新加以编排并且落实到官方售后服务中。无可否认,奔驰列明了更换细则,增强了消费者的购买欲望,并且提升了奔驰自身的社会责任感和品牌感。

网友对此有着多种看法

这一新款条例一经发布则引起了众多看客的热议,在许多传媒平台下方进行留言。

小编进行了部分归纳,其中大部分看客认为4s店是否会落到实处,如何实行处理才是关键。就如某用户评价“记住这个只是奔驰的,不是4S店的说的...”

同样某些网友则提出疑问,汽车产品出厂是否没经过检测;导致众多不合格产品出现也是关键处。

能否实施 成为关键

小编认为,4s店能否真正实施起来,是整件事的关键之处。

据现代车厂制造汽车常为流水线的作业流程,出现差错的几率控制得很低,若车辆发生问题,基本为运输过程中或出厂后长时间存放所引发的故障。再经过新车PDI检测后,还出现主要零件的故障,引致更换新车的概率那就更加低;4s店可能在销售10000台才会发生1台符合更换新车条件的车辆,所以4s店是否存在因为数量少而敷衍了事的可能性?

虽然奔驰在官网确实有明确列明更换细则,但是是否达到更换标准还是由4s店确认。而4s店是否因更换新车受到利益损害呢?无从考究。所以这就可能引起“上有政策,下有对策”。

当然,4s店发生这样的“上有政策,下有对策”可能性不高,但是让消费者得到满意的解决关键也在于奔驰厂家和经销商4s店的沟通处理方面。

实施时的细节 有以下的建议

在此同时,小编还有对更换新车后的细节处理有以下几点的建议。

第一点:更换新车后的号牌和车架码的问题解决。众所周知,现时新车上牌花费时间很短,在60日之内肯定可以完成号牌和车架码的确认,乃至行驶证和登记证和号牌的发放。在此时,如果需要更换新车,那更换的新车和旧车车架号就需要到车管所进行更改,这上牌问题估计奔驰售后会接手一并解决。

第二点:更换后的车辆应该进行PDI检查。上文提到,对于新车有PDI检查,那对于更换后的车辆同样也应该有进行PDI检查。

第三点:更换后的新车如果再次发生相同故障问题,售后该继续为客户诚心解决问题。同时在三包法中明确规定,因严重安全性能故障累计进行了2次修理,严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的;消费者选择更换或退货的,销售者应当负责更换或退货。

第四点:消费者客户在更换车辆的期间应该为消费者提供代步备用车,同样在三包法中也有规定,修车超5天消费者则有权开备用车,那更换新车的过程应该算是修车过程,估计奔驰是会提供备用车作客户代步之用。

就以上几点建议,奔驰需要定制更多的细节条款才能一一为消费者解决问题,将消费者客户将心比心,把更优秀的售后服务呈现于众。

总结

奔驰中国因女车主坐车头盖事件已经收到不少的损失,同时认知了国内消费者的维权心理是如此重要,对此,它进行了售后三包及保修政策的修订和更新。这样的做法确实是有大将之风,同时也为行业里面其他汽车企业做了榜样。但是,在最终是否能让消费者真正满意,还是取确于厂家和经销商的沟通和4s店是否落实实施到位。对此,不知道网友看客是不是有着和小编一样的看法呢?

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    最新评论

    用户头像 彭** 2楼

    ....

    2019-05-27 08:36:30 我要回复
    用户头像 刘** 1楼

    汽车销售市场都开始进入寒冬了,从卖方市场转人买方市场。卖车难不能用下套的方式进行。你可能强卖出一台车,但却会失去了潜在的客户。顾客不满意,不会带新客户来。甚至以车主的身份否定一个品牌。这难道是经销商和厂家想要的吗?

    2019-05-24 12:43:17 我要回复

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