首页 > 媒体关注 > 正文

2019款凯美瑞实力升级稳当旗舰 2.0L换新动力总成并加推双擎运动车型

来源:汽车投诉网 发表于:2019-04-08 作者:阿Mo 分享:

网站部分文章为转载,仅供参考。版权和著作权归原作者所有,转载目的在于传递更多信息,不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。 对于网站原创作品,版权归作者和本站所有,转载请注明作者及出自于汽车投诉网,如有侵权请邮箱联系本站工作人员(admin@qctsw.com)。

“车到山前必有路,有路必有丰田车。”相信大家对这句话都不陌生,作为丰田最为经典的一句广告词,这句话既表达了丰田的可靠、耐用性,又表达了丰田的高销量。那说到高销量,或许大家第一时间想到的是丰田旗下的紧凑车型卡罗拉,但如果聚焦B级轿车市场,则非凯美瑞莫属了。

截止至今,凯美瑞已历经八次换代,得到全球2000万用户的喜爱,作为同级价值标杆的第八代全新凯美瑞,在今年2月26日也正式推出了2019款新车。那全新的2019款第八代凯美瑞又表现如何呢?首先,在购车用车方面,新款凯美瑞就已经给出了足够的诚意。

在2019款凯美瑞双擎版本身上,丰田给出了更高的用车保障,对双擎版本车型的电池组质保采取“不限里程/不限年限”的延保政策。而且在双擎版本车型上,凯美瑞还推出“4年或10万公里免费基础保养”的专属服务政策。以上两个政策,都将“跟车不跟人”,无论经过多少次转手,依然能够享受服务政策,进一步消除用户的用车顾虑。同时,购买2019款凯美瑞,丰田还给出了3年0利率的金融政策优惠,让消费者在购车方面更加省钱省心。

在有着各种购车用车保障的前提下,2019款凯美瑞的表现会不会成为消费者最终购车的定心丸呢?看完下文,或许就会找到答案。

首先是外观方面,由于是年款车型,因此2019款的凯美瑞并没有对外观进行过多改动。不过,在混动版双擎车型里,新增了运动版造型,整体维持了现款燃油运动版车型的主体设计造型,前脸采用了X型设计,进气格栅内部采用黑色网状材质,中间的丰田LOGO采用蓝色元素进行点缀,在部分细节方面显露出其混动版的身份。

整体内饰方面,第八代凯美瑞获得2018年沃德十佳内饰称号,而2019款凯美瑞则进一步升级。

中控娱乐屏升级到了9英寸,屏幕两边的实体按键改为触摸方式,同时中控娱乐系统完善了UI界面,配备高德地图实时导航系统。以往的车载导航因升级麻烦等问题经常被用户吐槽,如今全新凯美瑞用了和手机一样的高德地图实时导航后,就能进一步解放我们操作手机的繁杂性。另外,原车配备的胎压报警功能,现在大部分车型换成胎压显示,能够有效看到每个轮胎的胎压状况,为车主时刻保障行车安全。

以前我们总说合资品牌的车辆配置不高,卖的都是三大件,在自主品牌高配置的“威胁”下,如今不少合资品牌也都在不断提高自己的车辆配置。但即使车辆配置高,但都有价格版本梯度影响,而2019款的凯美瑞,在配置方面则显得很厚道。

譬如2019款凯美瑞全系标配LED大灯、全自动独立空调、空调后排出风口、后排双USB充电接口、高级音响系统等等,即使是低配车型,也能有高质量的驾乘享受。在安全方面,2019款凯美瑞更是下了血本,全系标配10安全气囊,就这点来说,2019款凯美瑞的厚道程度可以说是业界首创。

TNGA架构让凯美瑞拥有更多可能

2019款凯美瑞新增了这么多配置,加量不加价,最重要的就是得益于丰田TNGA架构。丰田的TNGA最早在2012年就推出了,2017年4月份正式引入中国市场,第八代凯美瑞正是TNGA平台化的车型之一。

那TNGA架构到底对造车有什么影响呢,通俗点来说,TNGA架构的运用,能够让丰田在零部件、动力总成等方面都能灵活共用,从而降低造车成本,这也是为什么2019款凯美瑞在原来价格基础上,能够为消费者带来如此多配置升级的原因之一。

除了能有效提高车辆配置、丰田的TNGA架构还能让车辆拥有更多的动力选择,为此,2019款凯美瑞便带来了全新的2.0 CVT动力系统。

动力系统继续升级

2019款凯美瑞2.0车型搭载2.0L Dynamic Force Engine发动机,匹配Direct shift CVT变速箱,这是出自丰田TNGA构架下的最新动力系统。其中,2.0L发动机实现了40%的超高热效率,最大马力178匹,最大扭矩210牛·米,相比老款动力更强。

值得一提的是,2019款凯美瑞全新升级而来的CVT变速箱,全球首创带有齿轮传动机构和小角度化传动钢带,在CVT变速箱固有平顺流畅的基础上,实现了媲美双离合变速箱的换挡速度,而且拥有远超传统AT变速箱的10个挡位,称得上是打破我们传统认知的新世代CVT变速箱。在CVT变速箱的加持下,2019款凯美瑞的百公里综合油耗低至5.5L,多种动力总成让消费者能够根据自己的用车习惯随心选择。

推出双擎运动版车型

混动系统一直以来都是丰田的看家本领,第八代凯美瑞上市时,也带来了混动版双擎车型,但因为没提供运动版的混动车型,令不少消费者都扼腕叹息。或许是丰田听到了消费者的呼声,因此在2019款凯美瑞身上,我们看到了大家心心念念的双擎版运动车型。

2019款双擎运动版凯美瑞搭载的是2.5L发动机+电机动力系统,发动机最大马力178匹,最大扭矩221牛·米,电机最大功率88kw,最大扭矩202牛·米,匹配E-CVT无极变速箱。

丰田的双擎混动系统无论是在燃油经济性,还是在品质可靠性方面都是业界标杆,即使弱混车型没能符合国家政策要求上新能源牌照,但丰田的弱混车型在销量方面依然能够保持良好的势头。2018年,是新能源汽车发展极其迅速的一年,凯美瑞双擎在没有补贴、无法获取绿牌的前提下,依然能保持月销2000辆以上的成绩,可以看出,人们选择双擎版本为的就是优异的行驶质感与燃油经济性。

总结

比你优秀,还比你努力,这就是2019款凯美瑞的主要标签。除此之外,结合上文提到的TNGA架构,车辆零部件之间能够高度通用,因此广汽丰田在售后保养方面大幅降低车辆的基础保养费用,部分车型的基础保养费用降幅甚至能够达到20%,让原本就低于行业价格水平的保养费用显得更加有诚意。

再加上国内距离实施国六排放政策的时间越来越近了,2019款凯美瑞也同期推出国六车型。作为B级轿车市场的常青树,凯美瑞已换新而来,你会选择这样一款“丰富多彩”的丰田旗舰吗?

第一时间获取QCTSW行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索「 汽车投诉网」或者「 qctswcom」,或用手机扫描左方二维码,即可获得汽车投诉网每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与编辑活动。

相关阅读

    发表评论

    最新评论

    用户头像 程** 3楼

    外形很好,换车就换这个!

    2019-05-07 21:21:26 我要回复
    用户头像 汪** 2楼

    车辆不错,新车型不错,好看,价格还适中

    2019-04-11 10:48:52 我要回复
    用户头像 汪** 1楼

    车的质量还是不错的,新款的车型还是比较好看呢的

    2019-04-11 10:46:58 我要回复

    热点推荐