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2018年MPV投诉:“维修”和“赔偿”成车主两大主要诉求

来源:汽车投诉网 发表于:2019-01-30 作者:皮卡丘 分享:

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2018年的中国汽车市场,是最为动荡不安的一年。年初本田、长安的机油增多、年中新能源补贴政策调整、年尾众多造车新势力拖延交付等等因素,再结合今年整体经济下行压力的影响,中国车市遇到了28年来的首次下滑。据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车市场消费报告》显示:2018年我国汽车销量约为2780万辆,与2017年度的2880万辆相比,减少了100万辆。

日前,汽车投诉网就针对MPV 车型对2018年的投诉进行汇总分析,希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。统计显示,2018年,汽车投诉网收到关于MPV的有效投诉为350宗,占汽车投诉网全年总投诉量的3.06%,投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型,遍布全国各省市。

主要特点:

1、自主品牌投诉量仍然占据MPV的主导地位;2017年MPV投诉统计中,自主品牌投诉量为185宗,占MPV投诉总量的75.51%,而合资品牌仅有47宗,占MPV投诉总量的19.18%;而在过去的2018年里,自主品牌的MPV仍然是较受大众所青睐的,2018年MPV的投诉总量为350宗,同比2017年有所上升;而自主品牌占据MPV投诉总量的72.29%,同比去年下降3.22%;合资品牌投诉量对比去年也有所上升,而进口品牌的投诉量则有所下降。

2、服务态度差、维修技术不过关和费用争议问题位列售后投诉重点的前三位。售后服务态度问题一直是售后问题的诟病, 在2018年MPV售后投诉问题中,态度不好的投诉量最高,有82宗,占总投诉量的23.43%,主要是投诉销售人员在销售过程中态度恶劣,在客户服务上意识观感不明确;其次是关于维修技术差的投诉,有71宗,占比20.29%;而涉及到费用争议的投诉,有70宗,占总投诉量的20%。

3、车身及电气问题投诉量突出;2018年汽车投诉网合共收到350宗MPV的投诉,其中车身及电气的投诉量为163宗,占投诉总量的46.57%,投诉量同比去年有所上升,主要涉及到其它配件、车漆和腐蚀及裂纹等问题上。质量问题一直以来都是投诉的重点,如何有效解决问题仍需企业多加重视和做好相应的监督工作。

据图表显示,2018年MPV整体投诉量相对波动较大;9月的投诉量尤为突出,有39宗,与投诉量相对较少的4月相比相差20宗,同比2017年的投诉量仍然有所上升。

在地区投诉量分析中,广东、山东和河南的投诉量位列前三,这与其销量分布有较大关系,也与部分地区的车主维权意识较强有关;此外,同城车主也更容易借助地理优势进行集体维权,这也是导致城市中投诉量一直局高不下的原因。

在2018年MPV投诉量前十车型投诉中,绝大部分的企业还是比较重视车主投诉的,除了一小部分车型的完成率如菱智和别克GL8比较低以外(仅仅只有0%和45%),大部分的车型完成率都达到100%。总体来说,投诉的完成情况还算理想,但仍有部分企业需对售后投诉多加重视,积极处理车辆问题。


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