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一汽丰田召回2002款的威驰 网友:这波操作我给零分

来源:汽车投诉网 发表于:2018-12-25 作者:阿Mo 分享:

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日前,天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年1月31日起,召回2002年10月23日至2003年4月15日期间生产的部分威驰汽车,共计5032辆。

又是因气囊问题召回

本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换其他厂家生产的副驾驶安全气囊气体发生器,以消除安全隐患。

本次召回是天津一汽丰田汽车有限公司针对2013年申报召回的车辆的再次召回,此前召回活动中更换了未带干燥剂的高田安全气囊气体发生器的车辆,需要再次入店更换其他厂家生产的气体发生器。

召回16年前的车辆有意义吗?

对于一汽丰田的召回处理,首先是值得肯定的。但从时间节点来看,一汽丰田召回2002年至2003年的威驰......可能在路面上已经绝迹了吧。虽然目前国内对于私家车还没有明确的强制报废年限,但按照绝大部分人的用车情况来看,一辆车开16年,几乎是少之又少。

需要注意的是,这批召回的车辆,在2013年已经召回过一次了,同样是因为高田气囊问题。而且在这之前,丰田也召回了很多配备高田安全气囊的车辆。对于5年后再次召回的威驰,甚至有业内人士猜测,这或许只是为了给同期召回的新车奕泽打掩护。因此,对于一汽丰田这次的召回处理,很多网友都表示这是一场毫无意义的作秀。

一年召回7次,是展示责任还是质量欠佳?

说到车企召回,在很大程度上是能够展示车企社会责任感的一种行为,毕竟自己的产品出现缺陷,而且愿意主动进行召回处理,这对于消费者来说是愿意看到的,也有利于提高品牌的口碑。

但是,俗话说得好:“物极必反。”小编在一汽丰田官网看到,在整个2018年,一汽丰田对于旗下的产品已经进行了7次召回。对于“开不坏的丰田”来说,如此频繁的召回,会不会带给人们一种质量变差的感觉呢?

对于一汽丰田的质量问题,车主是最有发言权的。在汽车投诉网上,今年截至目前一共收到136宗关于一汽丰田的车主投诉,投诉内容大都是关于车辆配件的质量问题以及异响问题。

小编也有在汽车投诉网上查阅车主的投诉案例,发现很多车主所遇到的问题都得不到4S店的处理,而且据汽车投诉网负责处理投诉的专员表示,一汽丰田厂家在面对车主投诉这块的处理并不上心,基本都是处于零回复的状态。

一边积极展开召回处理,一边对车主个人投诉却不理不睬,这不难看出一汽丰田似乎将表面工程看得比车主利益还要重,特别是这次威驰的召回,基本上算是“徒有其名”的一次召回。再加上今年高达7次的召回,难道召回已经成为一汽丰田提高“口碑”的一大利器了吗?

总结

对于一汽丰田这次略显争议的召回,网上确实存在很多褒贬不一的评价。有人认为一汽丰田过了这么久还会选择召回,是保障每一位车主的权益;有人则认为一汽丰田选择召回几乎“绝种”的车型,其实是一种变相的营销。那对于一汽丰田的这次召回,你们会怎么看呢?

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