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试驾一汽-大众TAYRON探岳,作为一台高端中型SUV它到底有多“越”

来源:汽车投诉网 发表于:2018-11-28 作者:锤子 分享:

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现在国内市场购车的需求越来越多,而消费者的“口味”也越来越刁钻,今时今日无论是自主品牌还是合资品牌都不能忽视中国庞大的购车市场。我们都一直常说“大众研究中国人”,在这个SUV车型极为火爆的时代,一汽-大众旗下是一直没有SUV车型的推出,而作为一个最了解中国汽车市场的品牌,“SUV车型可能会迟到,但永远不会缺席”,一汽-大众在今年7月推出了首款紧凑型SUV T-ROC探歌,接着在10月一汽大众更是推出全新的一款中型SUV TAYRON探岳。

在未来,一汽-大众将会以探岳为核心开发,全面布局高端中型SUV产品矩阵,提高自身的产品力与品牌力。

探岳作为一汽-大众旗下的首款高端中型SUV有着什么样的功底?

一汽-大众在市场上把探岳定位于高端的中型SUV,基于大众先进的MQB A2平台打造,没错,就是与奥迪Q3使用同个平台。而到了车身尺寸上面,探岳作为一台中型SUV,也有这不让人失望的表现车长4595mm,车宽1860mm,车高1660mm,轴距2731mm。

车辆配置上是否有足够高端?

探岳配置上更是采用了多种先进的驾驶辅助系统,如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、HUD平视显示系统、HUD平视显示系统等,而得益于一汽-大众对于TJA交通拥堵辅助系统的应用,探岳已经实现了L2级别的智能驾驶。

这次小编则有幸被邀请到参加一汽-大众岭南探秘之旅,而此次行程则是在丫山的专业越野场地进行试驾。在这次试驾中我们体验一下一汽-大众探岳在越野路况能力表现。

在正式体验之前,小编先来简单介绍一下TAYRON探岳这款车型。对于一台SUV来说,动力与其四驱系统是我们最为关注的地方,这次试驾小编拿到的是380TSI四驱版本的探岳,作为一台SUV,平时除了需要面对正常的市区路况,还需要面对一些泥泞烂路、坑洼山路等复杂路况,而此时拥有一颗强大的“心脏”是必不可少的。

该款探岳搭载了旗下的EA888 2.0T发动机,最大输出功率为162kW/220PS,最大输出扭矩350N•m,传动系统则匹配DQ500七速湿式双离合变速器。除了拥有一颗强大的“心脏”,探岳还搭载了4MOTION智能四驱系统,使用博格华纳第5代中央差速器,根据路况的改变,系统可自动实现前后轮动力分配,同时也可实现100%的后轮动力分配。

探岳能满足每个男人心中的越野“梦”吗?

这次我们主要是以越野路况为主,去的是赣州丫山天然形成的越野路段,主要是体验探岳的四驱系统、中央差速锁还有变速箱的应对情况。由于我们出发的前一天下了一场雨,导致路况更为恶劣。在进过坑洼不平路面的情况下,得益于4MOTION智能四驱系统与博格华纳第5代中央差速器的帮助下,探岳出现车轮打滑时,系统会把立马把打滑车轮动力分配到其它车轮上让其更具有牵引力,以此达到脱困的结果。

探岳除了需要应付打滑的情况出现,还会遇到一些上坡的泥泞路段,在探岳其身拥有21度的接近角和19度的离去角的优势下,也是能自如的通过。

而到下坡的时候,探岳也一样能应付自如,在开启了越野模式后,探岳陡坡缓降系统会自动控制下坡的车速保持在2至5公里/小时左右,驾驶者只需专注的控制好方向盘即可。

探岳作为一台拥有如此强大越野能力的车型,那么油耗表现怎么样?

【图为汽车管家APP一汽-大众探岳油耗相关截图】

无论是哪一台车,油耗都是我们必不可少的关注点,在上图我们可以看到探岳搭载了EA888 2.0T发动机的同时,动力性的强大不仅能让用户尽情的享受驾驶乐趣,同时油耗也仅有7.9L/100KM,燃油经济性上也有着不错的表现。

总结

在国内SUV市场竞争越来越激烈的情况下,一汽-大众为了拟补旗下的SUV车型的短板,也适时的推出首款高端中型SUV车型,目的就是为了借助其高端的定位提升自身的品牌力。在探岳身上我们的确能看到一汽-大众为其的用心打造,无论是在空间、动力或者科技上无处不透露出强者的气息,而探岳搭载的四驱系统更显其越野本色,强悍的越野性能更能让人满怀自信的在任何极端路况下穿梭,而且自身良好的燃油经济性也将会是各位消费者考虑的因素。

在此次的越野路况试驾中,探岳作为一台城市SUV都“游刃有余”的通过,并没有让探岳出现任何的“难堪”,不仅能满足各位心中的越野“梦”更是一款油耗与动力兼顾的车型。

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