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有智慧的“旅行家”,试驾捷途X70S

来源:厂商供稿 发表于:2018-11-23 作者:佚名 分享:

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捷途品牌是奇瑞控股集团推出的汽车产品序列,2018年1月22日在北京正式发布。此前捷途品牌已经发布了它的首款SUV车型——X70,该车在8月份上市,在10月份销量就已经超过了9000台,市场反馈十分不错。在此良好前期下,为了继续完整其产品线,捷途X70S也终于要和大家见面了。今日小编在厦门正式对捷途X70S进行了一次深入试驾。


首先在外观上,捷途X70S整车的造型依然在很大地方借鉴了徽派建筑的设计风格,比如前脸、尾灯等;采用黄金比例设计的车身腰线,看上去更修长且富有力量感;而圆润的尾部设计也十分性感,亮点之处在LED远近光灯的配备和后电动尾门,让识别度极高。捷途X70S大气的中控台上配备10.25英寸大屏,以及车内氛围灯的配备,在夜间很炫酷,车内大量镀铬装饰设计也提升了质感。

在轴距依然是2745毫米的情况下,捷途X70S比捷途X70在车身长宽高分别增加了30毫米、10毫米和15毫米,不仅让捷途X70S看上去更加大气,更重要是车内空间更加出色,特别是后备箱空间更大,迎合了国内消费者喜欢大空间、多装载能力的需求。

定位中型SUV的捷途X70S,本就有着宽敞舒适的驾乘空间和后备箱储物空间,此次试驾车采用5座设计,让后备箱最小容积就有1260L,可谓是同级车型中后备箱空间最大的车型;如果放到第二排座椅,后备箱空间可提升到1680L,完全可以放下一条漂流船。

在动力上,捷途X70S依然搭载1.5T发动机,匹配5MT手动和8AT自动变速器,捷途X70S的1.5T发动机输出147马力和210牛米,在DVVT进排气气门可变正时技术的加持下,发动机只需在1750-4000转即可实现最大扭矩输出,且发动机1250转时涡轮即可介入工作。


捷途X70S的8AT虽然没法和宝马ZF的8AT相媲美,但换挡十分顺畅,自动模式下车速不足100公里即可挂上8档,而时速120公里时的发动机转速刚好2000转左右,高速行驶很节油。

底盘方面,捷途X70S和捷途X70同样采用多连杆独立悬挂,且后悬挂带横向稳定杆。在华安下高速到土楼的几十公里山路上,由于路面总有些不平,加之弯路很多,编辑在驾驶和乘坐前排副驾和后排的过程中,深深感受到了捷途X70S的底盘功底,开起来底盘很稳,坐在里面也很舒适。

在配置方面,捷途X70S多了倒车影像、可开启全景天窗、液晶仪表、主驾座椅高低调节、多2个喇叭、全车一键升降、外后视镜电动调节等使用配置。

另外,全系标配的10.25英寸智能悬浮中控大屏,分辨率高达1280*720mm,显示清晰,不仅支持影音娱乐、导航、蓝牙、百度Carlife手机互联系统等实用娱乐功能;还支持智能云语音、语音启动、手机远程启动等人机互动功能,兼具实用性与可玩性。通过手机APP还能实现对车辆的远程控制、网上维修预约、驾驶行为分析、OTA在线升级服务、远程车况查询诊断、车友互动等。


本月26日,捷途X70S也将正式上市,在试驾过程中,捷途产品工作人员表示,这款车的正式售价将会给大家一个大惊喜,让我们一同期待。

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