近年来,网上曾流传过这么一句话:“谁拥有SUV车型,谁就能在市场中分到可口的蛋糕。”确实,在SUV极其火爆的时间段内,不少品牌靠着SUV车型起死回生的例子不在少数。但是,有一个被称为“最了解中国消费者”的车企,在今年之前却没有推出过SUV车型,那就是一汽-大众。
但就在SUV车型热潮退散,轿车重新回暖的今年,一汽-大众反其道而行之,推出了27年来首款SUV车型——探歌,一举打破了自己没有SUV产品的局面。而探歌也不负众望,上市仅3个月就卖出了2.48万辆的好成绩。
今天,一汽-大众的第二款SUV探岳也在成都正式上市了,一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠销售公布官方指导价为:18.88-31.98万元。从售价来看,作为中型SUV的探岳,在市场中的竞争力是非常强大的,价格确实很惊喜,那探岳到底值不值得买呢?看完下面探岳的“个人简历”后,相信大家心中就有答案了。
外观:年轻与硬朗完美融合
外观方面,探岳的前脸咋一看和探歌有点像,但探岳在很多地方还是有自己的特殊印记,特别是前脸进气格栅的造型,采用了蜂窝链式的设计元素,搭配和进气格栅连为一体的全LED大灯,让探岳的前脸看起来有种霸气、硬朗的感觉。
都说车辆的长腰线代表着优雅,短腰线代表着运动,探岳侧面随轮眉上扬的腰线则是优雅与运动的结合体。车身尺寸方面,探岳的长宽高分别为4595mm/1860mm/1660mm,轴距为2731mm。值得一提的是,探岳的后排座椅还能进行前后调节,调节幅度长达18厘米,这对于追求车内空间的消费者来说是一大福音。
内饰方面,探岳的中控台采用的是偏向于驾驶者的设计,10.3英寸的全液晶数字仪表盘可以显示不同的行车信息和导航画面,带手势控制功能的9.2英寸中控显示屏则支持手机互联等各种功能,让探岳的座舱科技感进一步提升。而贯穿式的24处车内氛围灯以及Alcantara材质的座椅,更是升华了探岳内饰的豪华感以及舒适感。
动力方面,探岳搭载了2.0T发动机,分高功率和低功率两个版本,最大功率分别为162KW和137KW,匹配7速双离合变速箱,顶配车型还将提供一套四驱系统。
L2级别智能驾驶辅助系统
作为一汽-大众的第二款SUV,探岳上市后带给我们惊喜的不仅仅是车辆本身的实力以及售价,还有在同级别量产SUV中首次实现了L2级别的智能驾驶辅助。
有L2级别的智能驾驶辅助系统,我们就不需要过多的控制油门刹车和方向盘,车辆会自动识别检测到前车的行驶轨迹而行驶,该项功能在城市拥堵道路下则会显得更加实用,可以最大程度减轻驾驶者的疲劳度。
智能驾驶只是探岳先进驾驶科技的其中一点,那表现如此优秀的探岳,实际的驾驶感受又是怎样呢?在上市当天,活动方也组织了越野场地试驾,但相比于场地试驾,相信大家还是更加倾向于了解探岳的全方位深度试驾。
正好,在探岳上市前夕,我们公司有同事去了香格里拉对探岳进行一次深度试驾,其中包含城市道路、非铺装路面、以及中度越野路面的驾驶,有兴趣的朋友可以点击《双重“人格”的SUV,试一汽-大众探岳》进行查阅。
总结
从一汽-大众探岳的上市可以看出,这依然是“最了解中国消费者”的品牌。无论是从探岳的产品表现能力,还是极具诚意的售价区间,都透露着一汽-大众“轿车、SUV我全都要”的野心。一汽-大众首款SUV探歌上市后的表现已经非常出彩了,那第二款SUV探岳的市场表现又会如何呢,我们拭目以待。