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如果你仅仅认为大连只有海鲜以及海滩的话，那还漏了一样东西。如果能在这一个基础之上加上一辆具有法式情怀的汽车，就能成为一个完美的搭配，浪漫主义就此而生。这一次有点小幸运的是，小编前往了著称滨海城市的——大连。如果能在这里一边享受着海风，一边驾驶着汽车，这应该就是小编心中最向往的生活了。
我与东风标致408的初次认识
作为东风标致推出新家族式设计语言的408，我们从外表上的确看到了相比旧款不少亮眼的地方，但我们能看到东风标致多年必定不变的家族血统，无论如何进行改款，我们都能看见车头那犀利的狮子眼前大灯以及那造型独特的狮子爪尾灯，这应该就是东风标致对每一个车型都保持着与生俱来的亲和力，我们还能从其中学到一丝仿生学的原理。
整一个外表看上去都是似曾相识的感觉，即便从远处向你慢慢驶来的瞬间，你便能一眼认出这是一辆标致汽车。
外观时尚而不失大气 车身尺寸成亮点
就整个标志408而言，我们从车头处就看到了不少富有力量感的设计元素，矩形点阵式进气格栅与激进的前大灯组完美地结合在一起，同时，在前大灯的上方还不忘添加一个日间行车灯来提高大家对他的辨识度，黑白相间的车身让车头下方的黑色散热中网增添了不少的视觉效果，就像是一只狮子已经准备好蓄势待发了。
来到侧面，我们从标致408身上看到了很多标致508的影子，在左前翼子板的位置我们还看到了“PureTech”的字样，在这里先给大家普及一下这个标志的由来，2016年的时候，神龙汽车就正式将旗下所有搭载了涡轮增压发动机的汽车都会赋予这一个神圣的标志，也意味着未来的大部分车型都逐渐开始适应时代的发展，而选用低排量的涡轮增压发动机作为主力车型。
说到尾部，我们能看到的都是整体偏向于整洁的设计，我们并没能从这一辆标志408的尾部看到过多花俏的细节，其实不说也明白，既然作为家用型轿车，简洁耐用才是标致408的最大卖点，其他的都是浮云。其实，还是有一个小地方有着一定的亮眼之处，就是简洁的外观能更好地衬托出两侧狮子爪的尾灯，小编已经联想到了夜间的点亮效果，会有多强的力量感呢？
其实，多年来，着迷法系车的车主朋友们就懂得，法系车注重的不是外观需要有多好看或者有多激进，就法国人而言，浪漫情怀才是最重要的，既然如此，浪漫=惊喜这一个等式也同样出现在了标志408身上。尤其是紧凑型轿车这一个级别之中，空间尺寸成了所有的消费者最为关心的因素之一，因为这涉及日常货物搬运以及家庭成员出行游玩等。我们先看一下标致408的车身尺寸，整体长宽高分别为：4750mm*1820mm*1488mm，轴距为2730mm；如果我们看了这一个数据可能没有说服力，小编从网上寻找了两辆大家都极为熟悉的车型，那就是丰田卡罗拉以及日产的轩逸，这两辆车在目前中国的市场有着惊人的销量，话不多少，咱们先来看一下丰田卡罗拉整车的长宽高分别为4620mm*1775mm*1480mm，轴距为2700mm，而日常轩逸的整车长宽高分别为4631mm*1760mm*1503mm，轴距为2700mm。相信大家看了这三组数据之后便能懂得，其实这一次新款标志408的亮点就是相比于同级别车型更大的车身尺寸，这样一来，我们从外观侧面便能看到，车身长度对于整车的前后比例平衡，而不会出现车头长，车尾短的情况，总的而言，从外观上，标志408就有着不错的说服力。
内饰简洁之余 高科技装备一应俱全
来到内饰，耐看的内饰也依旧来自于家族式设计理念，整一个中控台为T字的造型，所有的功能区域都一一进行了细分，就对于法系车的设计语言，对于这个内饰我们找不到过多亮眼新潮的地方，这也同样符合着我们国人的审美需求，作为一辆家用型轿车，简单实用才是最先考量的因素。
说起这一辆标志408的配置，小编只能说毫不含糊，在同级别车型中，售价与配置是成正比的，相比于同价位的车型，大部分都还只是采用黑白屏幕的影音系统，而标致408却已经搭载了一块9.7英寸的中控显示屏，能使用的功能也极为强大，这套系统不仅不局限于内部操作系统，还支持Apple Carplay，即便同级别车型中也搭载了触控屏，但并非都一定会支持Apple Carplay，所以这一点是标志408娱乐影音系统最值得称赞的地方。
要说到功能开关，全部都集成在了中控的影音系统当中，左右两侧分别能对各项功能进行控制，包括导航、音乐、空调面板控制等，这样做的好处就是，屏幕下方能做到更为地简洁，这样一来不仅做到了简洁，也还附有一丝美观。
屏幕下方近保留了五个功能按键，分别是车辆中控锁、前后挡风玻璃加热、双闪警示灯、空调风扇开关，我们不难看出，当今大部分汽车的中控仪表台的实体按键越来越少，相信再过几年，全屏控制的时代即将到来。
到了后排，对于这一个级别的车型来说，使用的配置也同样一应俱全，两个出风口也同样能照顾后排的乘客，即便是炎热的夏天以及寒冷的冬天，冷气以及暖气都能及时通过后排的出风口吹出，让后排乘客的舒适性立马倍增。除了配备了后排的出风口，下方的位置还增加了USB充电口，让后排的乘客同样不用担忧移动设备没电的情况了。
2730mm的轴距也成为了同级别对手之中脱颖而出的亮点，如此一来，毫不夸张地说，翘二郎腿绝不是遥不可及的事情，小编特地坐到了后排，前排乘客的座椅调整到合适的坐姿之后，后排的腿部空间超过了两拳，外搭配一个极为柔远舒适的皮质座椅，即便在后排也有着不错的乘坐空间。
高科技配置也通通出现在这一辆东风标志408上，大到安全驾驶系统，小到一个电子手刹都有所配备，小编就从小的说起，电子手刹可能大部分网友都必定了解的，相比于同界别的车型，搭载了电子手刹的车型为数不多，而标志408便是其中一辆。
安全配置方面，标志408运用了最新的ESP9.1车身稳定系统，结合了ABS、EBD、ASR、VDC、RMI为一体的车身稳定系统，即便是再复杂的道路，这一辆标志408也能从容去面对，作为我们年轻消费者而言，需要考虑外观以及内饰配置之余，安全系统也是首当其冲的，即便配置再好，没有安全系统的防备，安全将不复存在，只有安全才能真正名义上的保护好家庭的每一位成员。
小钢炮的动力 1.2T也能满足日常所需
这一次小编取得的试驾车为1.2T顶配车型，车型代号为230THP，全系搭配的都是6速手自一体的变速箱，最大输出马力136Ps，最大峰值扭矩230N·m，底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架，后为扭力梁式非独立悬架。
对于这一套动力系统而言，我们没什么可以吐槽的地方，即便是1.2T的车型，日常的驾驶还是能够满足的，可别小看1.2T的动力小，但是，深踩油门之后，推背感依旧油然而生，我们不难看出，标志408同样有着过人之处，那就是搭配着与跑车相近的发动机声浪，开起来之后可谓名副其实是一辆小钢炮，并不像是开着一辆轿车的感觉，这让小编不禁想起著名法国《的士速递》系列电影的那一辆标志汽车，既满足了家用之余，也能给驾驶员本身带来一丝的驾驶乐趣。
同时，这一辆1.2T版本的标志408使用的是一台三缸发动机，目前国内也逐渐开始兴起了三缸的发动机，相比于旧时代的人们便会想起夏利的三缸发动机，如果开着空调去爬坡的话那几乎是不可能的事情，十年后的今天，三缸发动机再次派上了用场，就连大家一直以来最抵触三缸发动机的抖动情况，在这一辆标志408上进行了一系列的调校，抖动的程度也不明显了，这一点还是很值得称赞的。
对于底盘方面的调校，这一辆标志408也同样较为出色，整体的转向力度都处在伯仲之间，不会显得过轻或者过重，转向感也较为清晰，都是指哪到哪。说到底盘，这一辆标志408驾驶起来有着一种德国车的感觉，整个底盘的调校带有一种韧劲，回弹的力度也有着不错的反响，不会有一种松垮垮的感觉，这一点还是做得较为出色的，总的来说，发动机的调校以及底盘的调校，标志408在复杂的路况也同样能迎刃而解，光这一点还是给了小编不少的惊喜。
写在最后
对于标志408的驾乘表现，已经超出了小编对于紧凑型轿车的彻底认识，无论在外观、内饰又或者是动力上，都已经不再是局限于我们对紧凑型轿车仅仅是用于代步用的观念，不难看出，标志408的表现不仅对的起这一个售价，同时，极佳的性价比相信也会在上市时候会有一个大卖的阶段，除了参考小编的驾乘体验之外，也建议大家在月底标志408的发布会后，到4S店体验一下，相信东风标致408不会让你失望。
