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说起长安汽车，相信大家第一时间想起的可能是现在的SUV车型CS系列，要是提到长安的轿车，那就不得不提及旗下的顶梁柱车型——逸动，逸动自2013年3月份正式上市以来，就成功在汽车市场中站稳了脚跟，喜人的销量一直以来都是长安众多品牌中最突出的一个，在今年7月份销量出炉的时候，整个长安汽车中也只有逸动系列是过万的销量。

既然逸动在长安汽车中的地位这么高，那长安汽车肯定是不会亏待它的，因此还推出了两厢版的逸动XT，据悉，长安第二代逸动XT将会在八月底上市。但是对于号称“最美两厢车”的逸动XT来说，很多车主都是不买账的，毕竟长安“生锈”的标签恰好也是从逸动车型衍生出来的。

生锈成了长安的通病？

来自河南开封的朱女士在2014年9月8日在开封博奥4S店购买了2014款1.6L手动豪华型长安逸动轿车，在新车一两年的时候还没问题，两年后就逐渐发现车辆有生锈的迹象了。期间朱女士还问了很多长安的车主，在网上也查询了很多资料，发现车身生锈的情况并不是偶然，但长安汽车却对此不闻不问。

在汽车投诉网上，也收到很多关于长安逸动车型的生锈投诉案例，而且除了逸动车型之外，长安旗下的CS75、悦翔、CS35等车型也有车主反映有生锈的问题。那长安生锈的问题到底是如何产生的呢？

为省成本，从源头下手

对于长安生锈的事件来说，这么长时间以来，其实很多消费者都已经知道是什么原因造成的了。例如在钢板材质的选择上，很多车企使用的是双面镀锌板，而长安则是使用冷轧板。这两种钢材一吨差价就高达500元，在大量使用这种钢材的情况下，材料成本确实能够为车企省了不少钱，但如果冷轧板的防锈措施不过关的话，那么就会非常容易导致生锈，甚至锈穿钢板。

汽车生锈的危害

对于汽车生锈来说，如果是车身下裙有一点锈迹，可能有部分车主也认为问题不大，似乎对车辆的驾驶也没有造成多大影响。但我们在这里先看一组数据：数据显示，车身锈蚀1%，强度降低5%-10%，因此一旦发生交通事故，车身的刚性则会因为汽车锈蚀而被减弱数倍，造成更为严重的生命财产损失。一般在车祸中的人员伤亡，大部分都是因为车身结构变形导致的，因此车辆生锈对于车辆安全问题来说，还是很重要的一环。

总结

长安汽车在2014年-2016年这3年期间，连续三年夺得自主品牌销量冠军，可以说是自主品牌中的一哥，但是在2017年却被吉利抢走了一哥的位置。如果按照车辆生锈发生的时间段来看，其实也是在意料之中的。长安汽车最早被车主爆出生锈问题的是从2012款的车型开始，用车3-6年后是车辆生锈问题爆发的巅峰时期，受生锈问题影响，销量随之下滑也是再正常不过的现象。

如果长安汽车想要重新坐回自主品牌一哥的位置，其实最重要的是挽回流失的车主口碑。就拿车辆生锈问题来说，对老车主及时作出补偿是很有必要的，其次在汽车钢材的用料上需要让消费者放心。500元一吨的钢材差价或许会为企业节约了制造成本，但因此而造成的后期维护成本或许更高，相信“拣了芝麻丢了西瓜”这个道理，长安汽车是懂的。